本書是針對(duì)B737NG飛機(jī)航線維護(hù)和定檢維修工作的崗位能力的要求，綜合考慮高職飛機(jī)維修專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，內(nèi)容參考《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》和《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》中的M3考試模塊《飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》中的知識(shí)點(diǎn)，選擇維修工作崗位具有代表性的工作項(xiàng)目，開(kāi)展系統(tǒng)部件識(shí)別、原理、維護(hù)知識(shí)、維護(hù)規(guī)范等多個(gè)學(xué)習(xí)和

本書系統(tǒng)介紹了智能無(wú)人集群技術(shù)及應(yīng)用的理論、技術(shù)與方法實(shí)踐本書內(nèi)容涵蓋了智能感知、智能協(xié)同導(dǎo)航、智能規(guī)劃與決策和有人無(wú)人協(xié)同四部分：智能感知部分，主要介紹無(wú)人系統(tǒng)的傳感器技術(shù)、無(wú)人系統(tǒng)的環(huán)境感知技術(shù)和無(wú)人系統(tǒng)的多源智能信息融合技術(shù)，從傳感感知信息融合成體系實(shí)現(xiàn)無(wú)人系統(tǒng)的智能感知；智能協(xié)同導(dǎo)航部分，主要包括地空無(wú)人平臺(tái)慣

本書梳理了大疆無(wú)人機(jī)MobileSDKV5和上云API的主要功能，結(jié)合作者的無(wú)人機(jī)行業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了無(wú)人機(jī)移動(dòng)開(kāi)發(fā)的基本要點(diǎn)，用于開(kāi)發(fā)各類無(wú)人機(jī)地面端應(yīng)用程序。本書共8章。第1章介紹行業(yè)無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)方案以及大疆SDK的基本體系；第2～4章介紹MobileSDK和UXSDK開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括開(kāi)發(fā)環(huán)境的搭建、樣例程

飛機(jī)性能工程

本書主要包括：航空電子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及綜合檢測(cè)技術(shù)概論、綜合檢測(cè)體系架構(gòu)、面向服務(wù)的軟件動(dòng)態(tài)重構(gòu)技術(shù)、綜合檢測(cè)信號(hào)處理、面向多設(shè)備的海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、測(cè)試數(shù)據(jù)鏈技術(shù)、綜合檢測(cè)數(shù)據(jù)分析技術(shù)、智能故障診斷技術(shù)等內(nèi)容。針對(duì)航空電子系統(tǒng)發(fā)展的最新特點(diǎn)，提出采用綜合檢測(cè)的方法對(duì)其進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、健康管理、故障診斷，綜合保障的思路和實(shí)

本書以三代以上飛機(jī)為研究對(duì)象，以飛機(jī)飛行控制基本原理、飛行控制系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)基本方法為主要內(nèi)容，以典型飛行控制裝備的系統(tǒng)形態(tài)和功能模態(tài)為總體架構(gòu)進(jìn)行編寫，注重飛行控制理論與系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。全書共分為兩部分：第一部分為飛行動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)，系統(tǒng)介紹了飛行動(dòng)力學(xué)和飛行力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、飛機(jī)動(dòng)力學(xué)模型的建立和簡(jiǎn)化、飛機(jī)縱向和側(cè)向運(yùn)動(dòng)特性分

本書針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開(kāi)展原始疲勞質(zhì)量評(píng)估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評(píng)估理論、疲勞裂紋原位測(cè)試技術(shù)、葉片應(yīng)力集中部位疲勞壽命預(yù)測(cè)與強(qiáng)度評(píng)估，從材料級(jí)、模擬件級(jí)、葉片級(jí)全方位總結(jié)原始疲勞質(zhì)量評(píng)估方法和疲勞壽命預(yù)測(cè)框架，旨在為工程實(shí)踐提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論、方法和應(yīng)用技術(shù)參考。

本書是在南京航空航天大學(xué)進(jìn)氣道團(tuán)隊(duì)十多年渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)砂塵研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，參考了國(guó)內(nèi)外大量論文、報(bào)道、標(biāo)準(zhǔn)等文獻(xiàn)后形成的。全書包括直升機(jī)防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動(dòng)機(jī)理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗(yàn)證案例和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)防砂技術(shù)展望八章，對(duì)直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)砂

編隊(duì)跟蹤控制是無(wú)人機(jī)集群領(lǐng)域的重要研究方向，在民用和軍用領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，并展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。本書分為9章，內(nèi)容涵蓋緒論、基礎(chǔ)知識(shí)、系統(tǒng)建模、理論方法與仿真實(shí)驗(yàn)等，依托作者團(tuán)隊(duì)多年來(lái)在編隊(duì)跟蹤控制領(lǐng)域所取得的研究成果，總結(jié)編隊(duì)跟蹤控制的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，介紹在通信受限、網(wǎng)絡(luò)攻擊、切換拓?fù)涞鹊湫图s束下的編隊(duì)跟蹤控制

裝配中的不協(xié)調(diào)，是飛行器生產(chǎn)中的主要矛盾和中心問(wèn)題，解決該問(wèn)題是保證飛行器制造/裝配質(zhì)量的前提。本書針對(duì)新一代飛行器的高性能設(shè)計(jì)、制造和裝配要求，系統(tǒng)介紹了飛行器數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)技術(shù)和裝配質(zhì)量控制技術(shù)的科學(xué)理論與工程方法，主要包括基于數(shù)字協(xié)調(diào)模型的飛行器裝配工作方法、產(chǎn)品關(guān)鍵協(xié)調(diào)特征的量化識(shí)別、柔性裝配工裝系統(tǒng)定位精度的