本書將先進航空發(fā)動機所用的關鍵材料按加工工藝分為九組，以三參數(shù)冪函數(shù)能量法疲勞壽命模型、兩參數(shù)冪函數(shù)應力疲勞壽命模型、全范圍疲勞裂紋擴展模型以及Larson-Miller模型作為表征模型，用表征模型結合測試數(shù)據(jù)對每一組的不同材料服役力學性能進行對比分析研究，獲得了航空發(fā)動機用關鍵材料服役高周疲勞性能、低周疲勞性能和裂紋

本書在全面梳理世界航空科學技術發(fā)展脈絡的基礎上，詳細記述了各個歷史時期中國航空科學技術從弱到強、曲折艱辛的發(fā)展歷程。書中重點展現(xiàn)了在中國共產(chǎn)黨領導下的新中國航空工業(yè)自創(chuàng)建以來，從修理到制造、從引進試制到自行研制、從技術預先研究到型號研制、從飛機到發(fā)動機和機載系統(tǒng)、從制造企業(yè)到科研設計機構、從跟隨發(fā)展到自主創(chuàng)新，70多年

本書詳細介紹了飛機的發(fā)展歷史和專業(yè)知識，既有二戰(zhàn)期間德國、英國、美國等國家研制的經(jīng)典飛機，又有國外現(xiàn)役戰(zhàn)機，包括轟炸機、戰(zhàn)斗機、運輸機、支援機、直升機等。同時還收納了數(shù)張歷史真實圖片、外形鑒賞圖、剖視圖等，使讀者能夠快速了解每款飛機的尺寸和性能。

此套叢書基于已出版的《某型航空發(fā)動機設計用材料力學性能手冊》(上冊、下冊、續(xù)集I和續(xù)集II)等4本專著，對已獲得的大批寶貴數(shù)據(jù)進行了全面系統(tǒng)地分析、挖掘、研究和歸納，獲取了先進航空發(fā)動機用關鍵材料的重要服役力學性能規(guī)律，開創(chuàng)性建立起先進航空發(fā)動機用關鍵材料的重要力學性能表征模型。取得的一系列研究成果不僅對以該型先進航空

飛機起落架及其相關系統(tǒng)是一項引人注目的設計挑戰(zhàn)，它不僅承受著飛機與地面接觸時產(chǎn)生的靜、動載荷，而且還吸收飛機在著陸、高速滑跑時所產(chǎn)生的能量，并在飛機起飛后收回以盡量減少飛機阻力。然而，由于在飛行過程中不需要它，因此也必須做出重大努力來減重�！讹w機起落架設計》旨在引導讀者了解起落架系統(tǒng)設計的關鍵原則，并在可用時提供額外參

本書針對基于大數(shù)據(jù)的風洞馬赫數(shù)集成建模方法進行了研究。風洞是飛行器設計初期進行空氣動力學實驗的設備。試驗段馬赫數(shù)作為風洞試驗的一個重要性能指標，它的穩(wěn)定性對風洞流場品質(zhì)有著重要影響。為了實現(xiàn)馬赫數(shù)的精確控制，必須對馬赫數(shù)進行快速、準確預測。然而，風洞試驗中累積的具有樣本規(guī)模大、輸入特征維數(shù)高等特點的大數(shù)據(jù)是實現(xiàn)馬赫數(shù)快

"航天器動力學與控制是一般力學和自動控制原理在航天領域的應用與發(fā)展，是航天技術的重要理論基礎之一，而本書是關于航天器動力學與控制的一本基礎教材，包括軌道動力學與控制和姿態(tài)動力學與控制兩大部分。在軌道動力學與控制部分闡述航天器的軌道動力學、軌道確定以及航天器的軌道控制；在姿態(tài)動力學與控制部分闡述航天器的姿態(tài)動力學、姿態(tài)確

本書是一部關于無人機系統(tǒng)綜合保障工程與技術的基本理論、基本方法、保障方案及組織實施等理論和實踐問題的專著。本書以“如何提高無人機系統(tǒng)的固有保障性，如何配置保障資源，如何在提升裝備的完好性和持續(xù)性同時，兼顧減少全壽命周期費用和保障所需資源”為主線，系統(tǒng)闡述了基本概念、實用性指標、綜合保障方案、綜合保障有關技術和組織實施等

本書內(nèi)容涵蓋的主題比較廣泛，既有直升機水下逃生訓練(HUET)課程的開發(fā)和實施以及逼真度對HUET的影響，也有水下逃生時所產(chǎn)生的心理、生理和認知反應，還有緊急呼吸系統(tǒng)(EBS)和直升機運輸抗浸服(HTS)等救生裝備的設計和使用。

本書主要研究不同種類無人機的隱患，重點關注恐怖分子和犯罪分子對無人機的非法使用；介紹無人機的技術發(fā)展，并對現(xiàn)有的無人機進行了概述，包括其分類及主要組件；探討反無人機技術和系統(tǒng)，詳細介紹各種傳感器并給出目前市面上可用的監(jiān)測系統(tǒng)的實例；檢驗并闡釋反無人機的策略，介紹監(jiān)管框架、反無人機訓練和相關研究分析，旨在推動無人機及無人