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本書闡述作者及其課題組在路表紋理特性表征、胎-路接觸特性表征、路表紋理特性與路表功能關(guān)系研究等方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共13章，第1章介紹路表紋理的分類、特征與影響因素；第2～5章主要介紹路表紋理特性表征的基礎(chǔ)理論，包括數(shù)理統(tǒng)計理論、數(shù)字信號處理理論、分形理論、頻譜與功率譜理論；第6章介紹路表紋理數(shù)據(jù)的測量理論與方

《城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)及應(yīng)用》共分為五章，內(nèi)容層層遞進，理論與實踐并重。第一章“列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概述”從宏觀視角闡述了列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的功能定位與演進歷程。第二章“數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)”從通信模型等基本理論出發(fā)，深入剖析了差錯控制等核心技術(shù)的實現(xiàn)原理，為理解列車網(wǎng)絡(luò)通信奠定了基礎(chǔ)。第三章“計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)”聚焦局域網(wǎng)拓?fù)?/p>

這是一本專門為“汽車維修小白”打造的實用寶典，將傳統(tǒng)燃油汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的維修知識和技能融為一體。全書分3篇共10章進行介紹，其中上篇為汽車基本構(gòu)造與原理，以圖解的形式，重點介紹各類汽車的核心部件和系統(tǒng)，如發(fā)動機、驅(qū)動電機、自動駕駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，以及汽車電路圖的識讀方法和技巧；中篇為汽車維修操作技能，包

汽車電工電子技術(shù)

本書結(jié)合智能汽車信息物理系統(tǒng)(IntelligentVehicleCyber-PhysicalSystems,IVCPS)的特點，研究智能汽車信息物理系統(tǒng)多維設(shè)計方法，以滿足智能汽車物理系統(tǒng)與信息系統(tǒng)緊密融合的需要。智能汽車信息物理系統(tǒng)多維設(shè)計方法研究以智能汽車信息物理系統(tǒng)模塊化設(shè)計方法為主，具有多維設(shè)計、信息物理系統(tǒng)

本書系統(tǒng)闡述智能汽車信息物理系統(tǒng)（IVCPS）的核心理念、建模方法與工程應(yīng)用。結(jié)合基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）理論，提出分層解耦認(rèn)知框架，從多時空維度劃分系統(tǒng)層級，建立組件化體系架構(gòu)：定義CPS原子組件核心要素，制定復(fù)合組件組合規(guī)則，實現(xiàn)功能模塊化構(gòu)建。針對領(lǐng)域建模需求，解析IVCPS特定建模語言核心要素，完整闡明語

本書內(nèi)容包括交通特性、交通調(diào)查、交通流理論、通行能力分析、交通規(guī)劃、交通安全、交通管理、道路交通環(huán)境等多個核心板塊。同時,還融入了自動駕駛、交通大數(shù)據(jù)等最新的研究成果和前沿技術(shù)。

全書共10章,主要內(nèi)容包括軌道交通軸承壽命預(yù)測發(fā)展概要、軌道交通軸承結(jié)構(gòu)及振動退化、軌道交通軸承壽命預(yù)測技術(shù)、基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與支持向量回歸的軸承壽命預(yù)測、基于深度信念網(wǎng)絡(luò)與支持向量回歸的軸承壽命預(yù)測、基于雙向門控循環(huán)單元神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的軸承壽命預(yù)測、基于多尺度堆疊深度殘差收縮網(wǎng)絡(luò)的軸承壽命預(yù)測、變負(fù)載下的軸承壽命預(yù)測、基于

本書依據(jù)模塊化教學(xué)改革理念設(shè)計內(nèi)容模塊，學(xué)習(xí)任務(wù)全部來自我國重載鐵路，情境客觀、內(nèi)容真實。全書分為11個模塊，具體為：我國重載鐵路概述、重載鐵路機車及控制技術(shù)、重載鐵路車輛及智能監(jiān)測、重載鐵路站場設(shè)備、重載鐵路線路設(shè)施、重載鐵路信號與通信設(shè)備、重載鐵路電力牽引供電設(shè)備、重載鐵路行車組織及列車運行控制技術(shù)、重載鐵路煤炭運