第一章列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概述001～008 第一節(jié)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)概念002 第二節(jié)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)任務(wù)003 一、功能定位003 二、技術(shù)需求004 三、發(fā)展目標(biāo)004 第三節(jié)列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)的發(fā)展005 第二章數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)009～048 第一節(jié)數(shù)據(jù)通信概述010 一、數(shù)據(jù)通信的基本概念010 二、數(shù)據(jù)的分類(lèi)011 三、數(shù)據(jù)通信模型013 第二節(jié)數(shù)據(jù)通信的性能指標(biāo)014 一、信道帶寬014 二、奈奎斯特定理015 三、可靠性指標(biāo)016 四、傳輸介質(zhì)016 第三節(jié)編碼與調(diào)制技術(shù)020 一、數(shù)據(jù)編碼分類(lèi)及數(shù)據(jù)傳輸形式020 二、數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)編碼022 三、模擬數(shù)據(jù)編碼025 四、脈沖編碼調(diào)制027 五、數(shù)據(jù)通信方式029 六、數(shù)據(jù)交換方式032 七、多路復(fù)用技術(shù)038 八、差錯(cuò)控制技術(shù)042 第三章計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)049～104 第一節(jié)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概述050 一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)概念050 二、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)功能050 三、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展簡(jiǎn)史051 四、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型054 五、局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議055 第二節(jié)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?56 一、有線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?56 二、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?59 第三節(jié)介質(zhì)訪問(wèn)控制方法061 一、帶沖突檢測(cè)的載波偵聽(tīng)多路訪問(wèn)062 二、令牌傳遞063 第四節(jié)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)參考模型069 一、OSI網(wǎng)絡(luò)參考模型069 二、TCP/IP網(wǎng)絡(luò)參考模型076 第五節(jié)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備094 一、中繼器094 二、集線器096 三、網(wǎng)橋096 四、交換機(jī)098 五、路由器099 第四章列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)105～158 第一節(jié)軌道交通車(chē)輛106 一、軌道交通車(chē)輛概述106 二、軌道交通車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)概念106 第二節(jié)軌道交通列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)108 一、列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)108 二、ARCNET通信網(wǎng)絡(luò)120 三、CAN總線125 四、LonWorks總線132 五、WorldFIP總線140 六、工業(yè)以太網(wǎng)151 第五章列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)應(yīng)用159～250 第一節(jié)地鐵列車(chē)概述160 第二節(jié)基于MVB的地鐵列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)160 一、車(chē)輛概述160 二、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)162 三、系統(tǒng)主要功能173 第三節(jié)基于工業(yè)以太網(wǎng)的地鐵列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)181 一、車(chē)輛概述181 二、車(chē)輛主要指標(biāo)181 三、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)182 四、系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)186 五、構(gòu)成單元描述187 六、系統(tǒng)主要功能196 第四節(jié)基于CAN網(wǎng)絡(luò)的有軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)200 一、車(chē)輛概述200 二、車(chē)輛主要指標(biāo)200 三、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)202 四、系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)205 五、構(gòu)成單元描述207 六、系統(tǒng)主要功能217 第五節(jié)基于WorldFlP網(wǎng)絡(luò)的地鐵列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)221 一、車(chē)輛主要指標(biāo)221 二、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)223 第六節(jié)基于LonWorks網(wǎng)絡(luò)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)227 一、車(chē)輛概述227 二、車(chē)輛主要指標(biāo)228 三、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)229 四、LonWorks優(yōu)點(diǎn)232 第七節(jié)基于列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線傳輸系統(tǒng)233 一、系統(tǒng)概述233 二、系統(tǒng)架構(gòu)234 三、構(gòu)成單元描述235 四、系統(tǒng)可靠性和安全性設(shè)計(jì)239 五、系統(tǒng)軟件243 參考文獻(xiàn)251