本書介紹了采用系統(tǒng)方法,有效組織各種用途無人飛行器應(yīng)用的主要和輔助過程的經(jīng)驗,提出了各種用途無人飛行器有效應(yīng)用理論的基本原理,并解決了所需無人飛行器數(shù)量的優(yōu)化,無人飛行器有效應(yīng)用的過程組織,無人飛行器主要飛行模式的優(yōu)化,無人航空綜合體地面組成部分的優(yōu)化配置以及無人飛行器轉(zhuǎn)場過程優(yōu)化等理論問題。此外,本書還專門研究了無人

飛機客艙安全人機設(shè)計保障“物”的安全狀態(tài)、決策“人”的安全行為、滿足客艙“生態(tài)”安全。本著作從飛機客艙設(shè)施造型安全人機設(shè)計原理、設(shè)計方法與實踐驗證三個部分開展研究，采用定性與定量相結(jié)合的研究方法，主要研究飛機客艙事故發(fā)生前的預(yù)防，綜合運用工業(yè)設(shè)計、人機工學(xué)、航空安全等多學(xué)科知識交叉研究飛機客艙設(shè)施造型安全人機設(shè)計理論，

本書系統(tǒng)介紹了國內(nèi)外渦軸渦槳發(fā)動機燃燒室的先進技術(shù)，包含燃燒室設(shè)計、仿真、試驗測試等技術(shù)內(nèi)容，分別從燃油供給和霧化、點火、火焰穩(wěn)定、出口溫度場控制、污染排放、熱防護、燃燒室仿真、燃燒室試驗、航空替代燃料和新概念燃燒室等幾個方面對國內(nèi)外渦軸渦槳發(fā)動機燃燒室先進技術(shù)特點進行系統(tǒng)的描述和分析，介紹各技術(shù)的機理、特點及后續(xù)發(fā)展

本書系統(tǒng)性介紹了航空發(fā)動機燃油及控制系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展、系統(tǒng)工程過程、系統(tǒng)總體設(shè)計和部件設(shè)計的理論方法和工程技術(shù)。全書以適航相關(guān)標準為線索，對控制系統(tǒng)的需求捕獲、總體設(shè)計、控制律設(shè)計，故障診斷及容錯設(shè)計、軟件設(shè)計、電子控制器設(shè)計，燃油泵及液壓機械裝置設(shè)計、傳感器需求和應(yīng)用等方面的標準、方法、技術(shù)、經(jīng)驗等內(nèi)容進行了闡述

本書從實際設(shè)計角度出發(fā)，以開源飛行控制軟件Paparazzi為開發(fā)工具，系統(tǒng)地介紹了四旋翼無人機設(shè)計中的硬件基礎(chǔ)知識、軟件基礎(chǔ)知識以及相關(guān)的控制理論等，通過對Paparazzi程序代碼的解析和參數(shù)整定，闡述四旋翼無人機設(shè)計中理論知識和應(yīng)用實踐相互結(jié)合的主要方法。本書可作為自動控制、無人機工程等相關(guān)專業(yè)本科生或研究生的教

本指南包括飛機概論、空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)、材料、結(jié)構(gòu)動力學(xué)基礎(chǔ)、載荷、顫振、地面振動試驗、氣動伺服彈性、振動聲學(xué)、測試設(shè)備、頻響數(shù)據(jù)分析、信號處理、美國空軍飛行試驗中心的飛行試驗、F-35結(jié)構(gòu)的設(shè)計和驗證等內(nèi)容，對飛行試驗所涉及的相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域提供了基礎(chǔ)的假設(shè)、適用的標準和法規(guī)、常見的試驗方法、經(jīng)驗法則和示例，方程和公式

本書從工程應(yīng)用的角度全面論述了民用運輸類航空器技術(shù)出版物試飛驗證的總體要求、試驗設(shè)計、驗證流程與方法以及技術(shù)出版物驗證新技術(shù)應(yīng)用，并針對民用運輸類航空器技術(shù)出版物試飛驗證工作的需求，對涉及的基本概念及定義、分類、意義、相關(guān)標準規(guī)范以及試驗設(shè)計理論方法、風(fēng)險分析與評估方法等進行了系統(tǒng)整理和介紹。

本書主要從飛行試驗空域管理需求和特點出發(fā)，介紹了一種針對飛行試驗空域特點的航空器空域監(jiān)視和空域管理技術(shù)，同時對空域管理領(lǐng)域的基本概念和技術(shù)發(fā)展進行了介紹。全書共6章，包括空管監(jiān)視技術(shù)、空域的分類與運行、飛行試驗空域情報的獲取與處理、飛行試驗空域管理和未來空域管理技術(shù)展望等內(nèi)容。

本書內(nèi)容講述:中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航局航空事故調(diào)查中心自2016年開展顛簸預(yù)防研究,項目團隊包括飛行、乘務(wù)、簽派、調(diào)查、空管、機務(wù)、安全管理、信息技術(shù)等行業(yè)各主要專業(yè)人員,項目組將多年調(diào)查經(jīng)驗和研究成果匯編成此書,以局方和航空公司視角,從國內(nèi)外顛簸事件統(tǒng)計、航空顛簸形成機理、顛簸報告方法、顛簸探測技術(shù)、民航顛簸風(fēng)險

本書內(nèi)容共分為8章,系統(tǒng)而全面地介紹了無人機動力技術(shù)的主要內(nèi)容和知識體系。在修訂中增加了專門介紹和討論有關(guān)無人機油電混合動力技術(shù)的知識和發(fā)展動向。本書來源于實踐,取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出、概念清楚易懂,具有很強的可操作性。