Thistextbookhighlightsthefundamentalsofaerodynamicsandtheapplicationsinaeronautics.Thetextbookisdividedintotwoparts:basicaerodynamicsandappliedaerodynamics.Thef

本書共12章,主要內(nèi)容包括飛行計劃航段解析和過渡路徑的構(gòu)建、基于航跡運行的四維航跡規(guī)劃、四維航跡各個航路點的要求到達時間(RTA)分配、四維航跡沖突探測與消解、四維航跡飛行誤差估計和誤差管理策略研究、基于四維航跡運行的推力管理系統(tǒng)需求分析及架構(gòu)設(shè)計、基于四維航跡運行的飛行引導指令計算、飛行管理著陸系統(tǒng)進近引導技術(shù)等飛行

全書共分12章,第1章至第5章講述了發(fā)動機基本工作原理和穩(wěn)態(tài)及過渡態(tài)性能與控制規(guī)律。第6章介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機性能數(shù)值仿真。第7章闡述了渦輪軸和渦輪螺旋槳發(fā)動機。第8章和第9章對推進系統(tǒng)性能和發(fā)動機/飛機性能匹配做了細致分析。除發(fā)動機的設(shè)計性能外,第10章對發(fā)動機使用中的性能問題做了專門論述。第11章介紹了航空燃氣

無線電導航是在無線電通信技術(shù)和其它導航技術(shù)基礎(chǔ)上而發(fā)展起來的一門重要導航技術(shù)。航空無線電導航系統(tǒng)采用無線電導航技術(shù)，對飛機出航、巡航、歸航和進近、著陸等整個飛行過程實施航行引導，主要包括無方向性信標—無線電羅盤測角系統(tǒng)、無線電高度表測高系統(tǒng)、塔康測角測距系統(tǒng)、著陸（艦）引導系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)等。航空無線電導航系統(tǒng)在航空

本書作為航空入門級教材，結(jié)構(gòu)框架分為四個部分。第一部分“緣于航空”，簡單明了地介紹了航空發(fā)展史、飛行器分類和軍事航空的歷程等內(nèi)容；第二部分“認識航空”，從宏觀概念出發(fā)，透徹的把握了飛機的基本理論、飛機的基本構(gòu)造、飛機的機載系統(tǒng)與設(shè)備以及航空發(fā)動機知識。第三部分“探索航空”，以航空技術(shù)出發(fā)，詮釋了現(xiàn)代航空制造技術(shù)的特點，

本書是無人機專業(yè)飛行訓練課程的指導書，包含模擬飛行訓練和多旋翼、固定翼無人機的基本飛行訓練兩個課程。模擬飛行練習作為一種新的訓練手段，可以較好地訓練新手的反應(yīng)能力，使其形成肌肉記憶，以便進行實機訓練時事半功倍，減少對器材的損耗。本書通過工作任務(wù)和工作頁的形式，通過任務(wù)單、飛行檢查單、飛行小結(jié)等工作頁，體現(xiàn)了工學一體化的

書中較為詳細地介紹了所研究發(fā)動機燃燒混合增強策略內(nèi)容，抽象化沖壓發(fā)動機及沖壓組合動力發(fā)動機模型為單雙通道方式，并細致地給出各自分析過程，總結(jié)兩者共同點與不同點。在單通道流場研究結(jié)果中，研究人員廣泛地設(shè)計了不同混合增強策略，并給出了優(yōu)化方向或優(yōu)化方案，以期進一步提高發(fā)動機性能。在介紹雙通道研究內(nèi)容時。研究者將重點放在利用

本書以飛機裝配工藝學為基礎(chǔ),結(jié)合工程實踐,充分論述了飛機裝配工藝設(shè)計的方法和內(nèi)容。全書分為十二章,第一章《綜合篇》,從工程實踐上提出飛機裝配工藝設(shè)計的方法和內(nèi)容,創(chuàng)造性地提出了飛機裝配工藝工程師的職責模型;第二章《基礎(chǔ)篇》,對飛機裝配工藝學的理論知識加以工程實踐論述,作為工藝設(shè)計的基礎(chǔ);第三章～第十章分別從設(shè)計、質(zhì)量、

本書闡述了民用飛機航空電子系統(tǒng)近年來的發(fā)展和應(yīng)用，包括現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)、機載信息系統(tǒng)、機上維護系統(tǒng)、飛機譯碼技術(shù)、健康管理和實時運行監(jiān)控系統(tǒng)、多電飛機技術(shù)、綜合電子儀表系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、導航與監(jiān)視系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、機載娛樂系統(tǒng)、飛機航電系統(tǒng)操作應(yīng)用實踐。

本書是一線維修工程師依據(jù)民用飛機運行中系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)發(fā)生的不安全事件、使用困難報告(SDR)、重要故障、重復(fù)故障、多發(fā)故障、運行中斷等事件為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),對上述事件進行系統(tǒng)的工程調(diào)查,分析故障類別、制定管控措施,并依據(jù)故障風險分級和故障處置結(jié)果分級繪制機隊故障風險地圖,實現(xiàn)故障風險的可視化、直觀化與具體化的成果。本書已經(jīng)確定A