本書主要介紹現(xiàn)代民航運(yùn)輸飛機(jī)電子儀表的功用、原理、組成及使用方法等內(nèi)容。全書共分6章，分為機(jī)載發(fā)動機(jī)儀表、大氣數(shù)據(jù)儀表、陀螺和姿態(tài)系統(tǒng)儀表、航向系統(tǒng)儀表四個模塊，涵蓋了目前廣泛使用的機(jī)載儀表的詳細(xì)內(nèi)容。本書力求內(nèi)容精練、概念清晰，每章均精選了一定量的習(xí)題，涵蓋核心教學(xué)內(nèi)容，難易適中，便于學(xué)生自學(xué)和教師施教。本書可作為高

《空間交會對接技術(shù)》結(jié)合工程實(shí)踐，系統(tǒng)闡述了交會對接任務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計與任務(wù)規(guī)劃、運(yùn)載火箭彈道設(shè)計與控制、航天器軌道測量與確定、遠(yuǎn)距離導(dǎo)引控制與優(yōu)化設(shè)計、自主交會導(dǎo)航與控制、對接機(jī)構(gòu)設(shè)計與試驗(yàn)、系統(tǒng)建模仿真，反映了我國交會對接飛行試驗(yàn)的主要原理、方法和特點(diǎn)�！犊臻g交會對接技術(shù)》內(nèi)容全面、系統(tǒng)性強(qiáng)，且具有較強(qiáng)的理論深度，對交

個體和團(tuán)體的能力及局限會對飛行安全造成哪些危險？航空業(yè)發(fā)展中，解決技術(shù)任務(wù)后面臨哪些人為因素問題需要解決？這是當(dāng)前航空人為因素研究致力解決的兩個重點(diǎn)問題。為闡述人為因素研究在解決上述問題上取得的成果，《國際航空人為因素研究現(xiàn)狀》從航空人為因素的發(fā)展歷程出發(fā)，介紹了國內(nèi)外人為因素的四大研究領(lǐng)域（即人的能力和局限、人為差錯

《固體火箭發(fā)動機(jī)原理》著重闡明了固體火箭發(fā)動機(jī)的理論和計算基礎(chǔ)，研究了固體火箭發(fā)動機(jī)的工作過程、特性和參數(shù)。全書共7章，內(nèi)容涉及火箭發(fā)動機(jī)的基本概念和發(fā)展動向、固體火箭發(fā)動機(jī)的主要性能參數(shù)、固體推進(jìn)劑、熱力計算、流動、燃燒以及固體火箭發(fā)動機(jī)的內(nèi)彈道計算等。《固體火箭發(fā)動機(jī)原理》注重固體火箭發(fā)動機(jī)相關(guān)基本概念的闡述、工程

本書包括航空安全熱點(diǎn)管理思想、中國民航跑道安全水平預(yù)測、跑道安全事件危害評價、飛機(jī)滑錯跑道及從錯誤道面起飛、看錯落錯跑道事件預(yù)防、著陸偏出跑道原因分析等內(nèi)容。

本書結(jié)合近十年華東地區(qū)雷達(dá)管制基礎(chǔ)模擬機(jī)培訓(xùn)情況及現(xiàn)有雷達(dá)管制基礎(chǔ)模擬機(jī)培訓(xùn)的綜合能力，在內(nèi)容上主要涉及雷達(dá)管制背景、雷達(dá)原理和雷達(dá)管制理論。它的出版對于做好雷達(dá)管制基礎(chǔ)培訓(xùn)工作具有重要意義。

本書由中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定，以確定飛機(jī)、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級的儀表等級實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)。本《標(biāo)準(zhǔn)》是飛行教員和申請人準(zhǔn)備實(shí)踐考試的依據(jù)。

本書由中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司制定，以確定飛機(jī)類別等級單發(fā)陸地、水上和多發(fā)陸地、水上級別等級商用駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試的標(biāo)準(zhǔn)。

本書內(nèi)容包括：目的、適用范圍、參考資料、低溫天氣航空器運(yùn)行、結(jié)冰條件下的飛行、大型飛機(jī)地面除冰。

《英漢民航縮略語詞典》收錄了民航英語縮略語詞匯54000余條以及七個附錄，內(nèi)容豐富，具有很高專業(yè)性，是國內(nèi)首部公開出版的，能夠滿足行業(yè)技術(shù)人員的需求，具有廣泛的應(yīng)用前景，一定不會辜負(fù)人們對它的期待！