封文春編著的《航空應(yīng)急救生系統(tǒng)(精)》系統(tǒng)全面地介紹了航空應(yīng)急救生系統(tǒng)，包括彈射救生、應(yīng)急撤離、直升機救生以及逃生后的生存與營救，從發(fā)展歷史、系統(tǒng)組成、仿真計算等方面論述了航空應(yīng)急救生系統(tǒng)。主要內(nèi)容包括：不利姿態(tài)彈射過程運動方程、四元數(shù)法求解六自由度方程、安全高度影響因子法、多參數(shù)多模態(tài)彈射控制規(guī)律仿真設(shè)計、軌跡干涉風(fēng)

《渦輪葉片精密鑄造模具技術(shù)(精)》由張定華、汪文虎和卜昆著，系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)在渦輪葉片精鑄模具技術(shù)研究領(lǐng)域取得的理論和應(yīng)用成果。旨在為工程實踐提供先進的精鑄模具數(shù)字化設(shè)計理論、方法和實用技術(shù)參考。本書以精鑄模具的設(shè)計、優(yōu)化、制造與定型為主線，重點論述了渦輪葉片精鑄模具的數(shù)字化設(shè)計制造相關(guān)的理論與技術(shù)。主要內(nèi)容包括渦輪葉片

胡良謀、曹克強、任博、李娜、侯艷艷等編著的《飛機液壓系統(tǒng)使用故障統(tǒng)計分析》以某型飛機液壓系統(tǒng)及其液壓附件為研究對象，以該型飛機液壓系統(tǒng)及其液壓附件使用故障數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究飛機液壓系統(tǒng)及其液壓附件使用故障統(tǒng)計分析的相關(guān)技術(shù)及方法，主要研究內(nèi)容包括飛機液壓系統(tǒng)及其液壓附件使用故障數(shù)據(jù)的收集和預(yù)處理，基于PowerBuild

《航空維修事故預(yù)防與監(jiān)控》由惠曉濱主編，以航空維修事故預(yù)防的理論方法及其應(yīng)用實踐為主線，從航空維修事故預(yù)防與監(jiān)控的概念和理論基礎(chǔ)入手，系統(tǒng)介紹了航空維修事故調(diào)查的程序和方法、航空裝備維修安全性分析與評價、航空裝備維修安全性管理和控制、航空裝備維修事故致因分析及預(yù)防、航空維修事故預(yù)防管理體系建立和運行等內(nèi)容�！逗娇站S修事

戈德斯坦所著的《氣動聲學(xué)》共有6章。第1章主要回顧了理解氣動聲學(xué)理論所需要的知識，并較為詳細地介紹了后續(xù)章節(jié)中會用到的一些數(shù)學(xué)概念。第2章介紹了萊特希爾聲類比理論及其在噴流噪聲中的應(yīng)用。第3章把萊特希爾聲類比理論推廣到包括固壁邊界影響的情形。主要內(nèi)容是�？怂埂ね�廉姆斯-霍金斯方程及其應(yīng)用。第4章介紹了有均勻流影響時的氣

航空維修安全分析與評價作為現(xiàn)代安全管理的主要手段，對于有效發(fā)現(xiàn)航空維修中的各種重大安全隱患并預(yù)防事故發(fā)生有極其重要的意義�！逗娇站S修安全分析與評價》由王瑛主編，從“安全分析與評價基礎(chǔ)理論”與“安全分析與評價方法應(yīng)用”兩個方面，系統(tǒng)介紹了航空維修安全分析與評價的基本理論、影響航空維修安全的重要因素、航空維修安全分析主要方

《航空維修安全導(dǎo)論》由姜明遠和馬震宇主編，本書在系統(tǒng)研究了航空維修安全的科學(xué)內(nèi)涵、哲學(xué)思想、基本觀念等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，深入探究了航空維修安全的特點規(guī)律、理論方法、工程技術(shù)、管理控制、安全文化建設(shè)等航空維修安全基本問題，希冀為航空維修安全領(lǐng)域提供一本融合理論與實踐，系統(tǒng)性、應(yīng)用性和可操作性強�！逗娇站S修安全導(dǎo)論》既可作為航

《航空維修差錯管理與控制》由王端民主編，通過大量的實例，深入地分析了航空維修差錯的基本概念、航空維修差錯的分類和及其特點；分析了航空維修差錯研究的差錯致因理論、人的認知可靠性理論和人的安全行為理論；從文獻資料、時間壓力、工具保管與控制、協(xié)作配合與溝通、工具和設(shè)備、疲勞、知識與經(jīng)驗、不良程序、不使用程序以及個人觀念等方面

《直升機風(fēng)洞試驗(總裝部隊軍事訓(xùn)練十二五統(tǒng)編教材)》由黃明其主編，根據(jù)近年來我國直升機風(fēng)洞試驗技術(shù)的發(fā)展，分四個部分進行了系統(tǒng)、簡明的介紹。其中第一部分（第1章和第2章）介紹了直升機風(fēng)洞試驗的發(fā)展概況和風(fēng)洞及風(fēng)洞試驗的基本理論；第二部分（第3章至第5章）介紹了直升機試驗設(shè)備、對試驗?zāi)Ｐ偷囊�求、常�?guī)的試驗方法和測試技術(shù)等

飛行數(shù)據(jù)申蘊含了飛機的狀態(tài)信息，如何充分利用飛行數(shù)據(jù)對于提高飛機的安全性具有重要的意義。本書以飛行數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源，利用專家系統(tǒng)的方法搭建了民航飛機故障診斷專家系統(tǒng)。《基于飛行數(shù)據(jù)的民航飛機故障診斷專家系統(tǒng)》共分為9章：第l章介紹背景及意義，并系統(tǒng)介紹民航飛機故障診斷的發(fā)展現(xiàn)狀以及目前飛行數(shù)據(jù)的應(yīng)用及特點；第2章系統(tǒng)介紹基