本書較為全面闡述了空氣動力學的基本概念、規(guī)律和計算方法，尤其是將矢量分析、場論等方法引入到空氣動力學基本方程的推導中，以實現(xiàn)數(shù)學描述、物理內(nèi)涵與力學原理三者之間較為嚴格的統(tǒng)一。

《綜合化模塊化航空電子系統(tǒng)的分布式平臺：對未來航空電子系統(tǒng)及其認證需求的見解》描述了綜合化模塊化航空電子（IMA），特別是分布式綜合化模塊化航空電子（DIMA）系統(tǒng)的平臺和模塊化認證。《綜合化模塊化航空電子系統(tǒng)的分布式平臺：對未來航空電子系統(tǒng)及其認證需求的見解》共計8章，第1章為引言部分，介紹（分布式）綜合化模塊化航空

本譯著以理論結合實際的方式，歸納總結了大型機身結構連接技術的大量信息，深入淺出地闡述了國外輕質(zhì)鋁合金連接結構及鉚接搭接接頭疲勞壽命的研究成果，列舉了鉚接搭接接頭疲勞性能的多種理論假設，以及載荷條件下對其結構的影響因素，并對連接結構的疲勞力學特性進行了分析，之后詳細描述了實驗結果與理論預測的對比分析。

本書建立了軍用航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術的完整理論體系和框架，全面論述了軍用航空發(fā)動機在狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷中的基本概念、信號獲取、信息分析和故障診斷。內(nèi)容做到全面翔實，強調(diào)理論并突出應用。 柳迎春、李洪偉、李明主編的《軍用航空發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷技術》共分五章，包括概論、航空發(fā)動機狀態(tài)信號的獲取、航空發(fā)動機

《民航飛機電子系統(tǒng)》針對儀表、通信、導航、監(jiān)視、飛行控制、飛行管理和顯示等系統(tǒng)，詳細闡述了現(xiàn)代民航飛機在執(zhí)行飛行任務中發(fā)揮重要作用的七大電子系統(tǒng)的概念、原理、組成及特點等。 《民航飛機電子系統(tǒng)》共8章，內(nèi)容包括：緒論，民航機載傳感器及儀表系統(tǒng)，無線電通信系統(tǒng)，導航系統(tǒng)，監(jiān)視系統(tǒng)，自動飛行控制系統(tǒng)，飛行管理系統(tǒng)，指示/

飛機裝配工藝學

胡盛斌、陸文華編著的《航空器控制理論基礎》重點介紹了經(jīng)典控制理論的基本概念、基本分析和設計方法及其在航空器控制領域的典型應用。主要內(nèi)容包括控制系統(tǒng)的數(shù)學模型、時域分析法、根軌跡法、頻率響應法、控制系統(tǒng)的綜合校正以及在航空器控制領域的應用等。書中緊密結合MATLAB系統(tǒng)仿真軟件，有利于讀者加深理解掌握基本理論，并可對相關

本書收錄了第四屆民用飛機航電系統(tǒng)國際論壇的優(yōu)秀論文，論文涵蓋民用飛機航空電子技術發(fā)展趨勢、民用干線飛機、支線飛機、通用航空飛機、民用直升機及民用無人機的航空機載技術，導航、制導與控制記述，民用飛機地面設備技術等方面。

尤金·拉夫烈茨基、凱文·A·懷斯編著的這本《魯棒自適應控制及其航空航天應用》理論結合實際，歸納總結了美國航空航天領域?qū)嵺`工程的大量信息，深入淺出地闡述了國外在該領域的研究成果，并且將研究成果運用于各種平臺。本譯著內(nèi)容完備，涵蓋了魯棒控制、優(yōu)線性控制、魯棒穩(wěn)定性分析、李雅普諾夫穩(wěn)定性理論、模型參考自適應控制（MRAC）的

《小型無人直升機線性與非線性控制》的主要內(nèi)容包括：第1章引言；第2章線性和非線性控制器設計回顧；第3章直升機基本運動方程；第4章簡化的旋翼動力學；第5章頻域系統(tǒng)識別；第6章小型無人直升機線性跟蹤控制器設計；第7章無人直升機非線性跟蹤控制器設計；第8章基于時域參數(shù)估計的小型無人直升機離散非線性控制；第9章基于模糊模型的小