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《多無人機協(xié)同方法研究》系統(tǒng)地研究了多無人機協(xié)同體系結構，深入探討了目前的多無人機協(xié)同體系結構及其應用實例，針對現(xiàn)有多無人機協(xié)同體系結構的缺點，提出并深入研究了基于工作流的多無人機協(xié)同體系結構，分析了多無人機協(xié)同工作流的可行性，理論驗證了多無人機協(xié)同體系結構的協(xié)同性能�！抖酂o人機協(xié)同方法研究》可供無人飛行器作戰(zhàn)技術與指

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本書全面梳理和總結國內外航空發(fā)動機中的復合材料結構及其設計特點。書中，引入大量國內外航空發(fā)動機復合材料結構設計、強度分析、故障分析等實例。

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《飛機系統(tǒng)/飛行技術專業(yè)系列教材》共分11章，主要介紹了現(xiàn)代民用飛機結構、液壓系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、飛機燃油系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)、座艙環(huán)境控制系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、飛機除／防冰與風擋排雨系統(tǒng)的基礎知識。 《飛機系統(tǒng)/飛行技術專業(yè)系列教材》可作為民航高等院校飛行技術專業(yè)方向的教材，也可作為相關專業(yè)方向學生和航空

本書籍分九個章節(jié)對民用飛機直接維修成本基本概念、民用飛機直接維修成本分析與控制總體策略、民用飛機直接維修成本目標設定、分配、預計、控制及運營監(jiān)控等進行了全方位、多維度的闡述，同時本書融合了系統(tǒng)工程理念、并行工程理念及供應商管理理念。

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揭裕文、朱亮、鄭弋源、劉勛編*的《民用飛機駕駛艙人為因素適航驗證導論》從適航審定的角度，對民用運輸類飛機設計與審定過程中的駕駛艙人為因素問題進行全面闡述，內容以民用運輸類飛機人為因素相關的理論和設計知識為基礎，結合多種飛機型號的工程開發(fā)和適航審定實踐經(jīng)驗，通過多輪研究、探討、修正和完善后編撰完成，希望能夠為讀者提供專業(yè)