《船用慣性導(dǎo)航》主要介紹船用平臺(tái)式與捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航的原理，內(nèi)容包括三部分：（1）慣性元件，重點(diǎn)介紹目前慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中使用的液浮陀螺、激光陀螺、光纖陀螺、加速度計(jì)以及微慣性器件；（2）船用平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)原理、誤差分析、阻尼、對(duì)準(zhǔn)等；（3）船用捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、力學(xué)編排、誤差分析、綜合校正。

《空氣動(dòng)力研究與試驗(yàn)技術(shù)》主要介紹了空氣動(dòng)力學(xué)的基本理論、工程應(yīng)用、試驗(yàn)技術(shù)以及簡(jiǎn)單的數(shù)值計(jì)算方法�；�本理論包括流體靜力學(xué)、流體運(yùn)動(dòng)基本方程和粘性流動(dòng)基礎(chǔ)，工程應(yīng)用包括航空航天飛行器空氣動(dòng)力學(xué)、導(dǎo)彈和臨近空間飛行器空氣動(dòng)力學(xué)、高超聲速和等離子體空氣動(dòng)力學(xué)，試驗(yàn)技術(shù)包括相似理論和誤差理論、測(cè)量技術(shù)、空氣動(dòng)力試驗(yàn)類型以及低

作者致力于通過各個(gè)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)的章節(jié)，以獨(dú)特的視角和不尋常的洞察力描繪無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展將對(duì)整個(gè)人類社會(huì)帶來(lái)的沖擊和變化、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但同時(shí)作者也認(rèn)為，認(rèn)識(shí)和理解無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)人類社會(huì)的影響，需要跨界思維，所以思辨性的跨界思維貫穿本書的始末。另外還需要指出的是，所有本書中描述的無(wú)人機(jī)技術(shù)均為破壞性的技術(shù)，這些技術(shù)取代了現(xiàn)有

《無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)/無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)高等教育“十三五”規(guī)劃教材》系統(tǒng)地介紹了無(wú)人機(jī)（固定翼、多旋翼）飛行控制技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，全書共分為8章，主要內(nèi)容包括無(wú)人機(jī)飛行控制概述、飛機(jī)基本知識(shí)、測(cè)量與傳感器、舵機(jī)與舵回路、固定翼無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)、多旋翼無(wú)人機(jī)及其控制、導(dǎo)航系統(tǒng)以及測(cè)控系統(tǒng)等�！稛o(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)/無(wú)人機(jī)應(yīng)用技

無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)與飛行原理/無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)高等教育“十三五”規(guī)劃教材

《空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（第2版）/高等學(xué)校規(guī)劃教材·航空、航天與航海科學(xué)技術(shù)》共含10章，內(nèi)容包括概論、流體力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、流體力學(xué)基本原理和方程、不可壓縮理想流體繞物體的流動(dòng)、高速可壓縮流基礎(chǔ)知識(shí)、一維定�？蓧嚎s管內(nèi)流動(dòng)、附面層和黏性流動(dòng)、繞翼型的低速流動(dòng)、繞翼型的可壓縮流動(dòng)以及高超聲速流動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)等。《空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)（第2

無(wú)人機(jī)動(dòng)力技術(shù)/高等教育“十三五”規(guī)劃教材·無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)

液壓管路是飛機(jī)液壓系統(tǒng)的重要組成部分，是輸送油液介質(zhì)的通道，是構(gòu)建液壓控制回路的紐帶，相當(dāng)于人體的血管，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系著飛機(jī)液壓系統(tǒng)的安全性、可靠性、維修性。本書闡述飛機(jī)液壓系統(tǒng)管路的設(shè)計(jì)、制造、安裝、試驗(yàn)等方法，并針對(duì)常見故障和典型案例進(jìn)行了分析。 本書基于作者多年從事飛機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研究、工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)和成

本書從整機(jī)設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛儀設(shè)計(jì)和地面系統(tǒng)設(shè)計(jì)3個(gè)方面來(lái)介紹無(wú)人機(jī)（UAV）的基本原理、設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)工具。載人飛機(jī)設(shè)計(jì)和無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)存在著相似之處和不同之處，包括設(shè)計(jì)過程、約束條件和無(wú)人機(jī)的主要部件（自動(dòng)駕駛儀、地面站、通信、傳感器和有效載荷）。無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)人員必須熟悉無(wú)人機(jī)zui新的發(fā)展動(dòng)態(tài)和當(dāng)前技術(shù)，能夠從過往的失敗中

科技預(yù)研為新型裝備在研制之前開展的科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)活動(dòng)，是裝備科研活動(dòng)必不可少的前期部分。本書根據(jù)作者多年相關(guān)民機(jī)科技預(yù)研實(shí)施和預(yù)研管理的講演，分別對(duì)預(yù)研規(guī)劃、指南編寫、立項(xiàng)申請(qǐng)以及基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和先期技術(shù)發(fā)展等進(jìn)行了闡述。本書適用于從事有關(guān)裝備科技發(fā)展和預(yù)研攻關(guān)的科研人員使用。從事其他技術(shù)創(chuàng)新的科研人員也可參考