本規(guī)程是煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，規(guī)定了煤炭工業(yè)鐵路各部門、各單位從事運輸生產(chǎn)時必須遵循的基本原則、工作方法、作業(yè)程序和相互關(guān)系，確定了煤炭工業(yè)鐵路運輸設(shè)備在設(shè)計建設(shè)、保養(yǎng)維修、驗收交接和使用管理方面的基本要求和標準，明確了煤炭工業(yè)鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。內(nèi)容主要包括總則；技術(shù)設(shè)備基本要求，線

本書共分為五篇，分別為基礎(chǔ)管理、通用消防設(shè)施設(shè)備、建筑防火、重點場所、移動裝備，介紹了消防設(shè)施，消防器材，介紹了重點客運場所，貨運場所，線路及沿線場所，重點行車場所，檢修、停放、維修場所，人員密集場所，易燃易爆場所，其他場所的檢查項目、檢查內(nèi)容及標準、檢查方式、檢查依據(jù)。也介紹了移動裝備(包括機車、客運列車、貨運列車、

本書是一本依托豐富高速鐵路行業(yè)背景，結(jié)合高速鐵路周界安全實際需求，利用深度學習技術(shù)為高速鐵路周界安全問題提供一套較全面的理論方法，并構(gòu)建鐵路視頻物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺總體架構(gòu)。首先，調(diào)研了鐵路周界視頻監(jiān)控背景，分析了鐵路周界智能識別需求，總結(jié)了鐵路周界智能識別存在的問題和挑戰(zhàn)；然后，針對鐵路周界智能識別的問題和挑戰(zhàn)，深入研究了

本書是2024年上半年鐵路消防、反恐防范活動及護路巡防工作中典型案例的匯編，主要匯編了18個鐵路局集團公司在2024年上半年發(fā)生的典型的火情、治安事件、高鐵線路進人事件、普速封閉線路進人事件、封閉站區(qū)進人事件、扒乘列車事件、線路擺障事件這七種案例。每種案例都提供了大量典型事件，在每個具體案例上都分別講述了案例發(fā)生經(jīng)過、

為確保參加鐵路春運、暑運的臨時旅客列車列車員掌握必備的客運業(yè)務(wù)知識，提高客運服務(wù)水平和非正常情況的應(yīng)急處置能力，保障旅客運輸安全，根據(jù)《鐵路特有工種技能培訓規(guī)范》《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》《旅客列車客運服務(wù)工作標準》《鐵路客運服務(wù)禮儀》以及中國國家鐵路集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司有關(guān)文電要求編寫了本教材。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書基于國家自然科學基金高鐵聯(lián)合基金重點支持項目——高速動車組制動防滑控制策略研究的項目成果，立足高速列車制動技術(shù)基礎(chǔ)理論和面向高速列車制動防滑控制系統(tǒng)實際應(yīng)用，首次全面、系統(tǒng)地介紹了高速列車制動防滑控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論與試驗技術(shù)，一定程度上彌補了高速列車制動防滑控制技術(shù)理

我國鐵路運輸管理特色鮮明,未來發(fā)展形勢見好。為了做好鐵路運輸組織與管理的科研工作，結(jié)合作者自身崗位“修煉”實際，從理論、方法、技術(shù)手段、經(jīng)典案例的角度出發(fā)，闡述了鐵路運輸組織工作再認識，同時結(jié)合鐵路運輸組織科研工作具體思路、應(yīng)用技術(shù)和方法，分析了科研開發(fā)和管理等工作思路。

本書為職業(yè)教育鐵道運輸類專業(yè)教材。全書共分為5個項目20個典型工作任務(wù)，主要內(nèi)容包括鐵路運輸安全管理概述、鐵路交通事故處理、鐵路運輸安全保障體系認知、鐵路運輸事故預防、鐵路運輸安全系統(tǒng)分析等內(nèi)容。通過學習，讀者可全面認知鐵路運輸安全管理的重要意義和管理保障體系；掌握鐵路運輸事故的主要預防措施和事故調(diào)查處理體系，了解鐵路

本書共分為8章,主要內(nèi)容為:第1章,包裝防護技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢:第2章,裝備零部件質(zhì)量失效基本理論;第3章,裝備零部件包裝防護技術(shù);第4章，裝備零部件包裝防護材料;第5章,裝備零部件包裝防護容器;第6章,裝備零部件包裝防護設(shè)備;第7章,裝備零部件包裝防護質(zhì)量檢測技術(shù);第8章,裝備霧部件包裝防護技術(shù)標準研究。 本書可供裝

編組站作為鐵路車流集散中心和貨物列車工廠，是銜接鐵路干線、架構(gòu)鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。在編組站建設(shè)資金和作業(yè)能力均有限的情況下，選擇哪些編組站進行改擴建（或新建）、按照何種規(guī)模進行建設(shè)，成為值得深入研究的問題。本書理論篇圍繞基于鐵路車流改編鏈的編組站布局優(yōu)化問題，重點研究了無能力約束的編組站改編負荷問題、單階段編組站布局優(yōu)