本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書基于國家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金重點(diǎn)支持項(xiàng)目——高速動(dòng)車組制動(dòng)防滑控制策略研究的項(xiàng)目成果，立足高速列車制動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)理論和面向高速列車制動(dòng)防滑控制系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用，首次全面、系統(tǒng)地介紹了高速列車制動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論與試驗(yàn)技術(shù)，一定程度上彌補(bǔ)了高速列車制動(dòng)防滑控制技術(shù)理論與應(yīng)用研究的空白，是對(duì)制動(dòng)防滑控制理論的深化和高速列車制動(dòng)技術(shù)體系的拓展，在從輪軌黏著出發(fā)進(jìn)行防滑控制正向分析方面具有較高學(xué)術(shù)價(jià)值。