本書依托米倉山公路隧道通風豎井工程,對特長公路隧道通風豎井建造方案、施工技術(shù)、施工設備配套及通風聯(lián)絡道的設計與優(yōu)化進行了全面論述,詳細介紹了短段掘砌、單層模筑混凝土襯砌的混合作業(yè)法施工技術(shù),系統(tǒng)地總結(jié)了短段掘砌法深大豎井設計與施工的研究成果。以數(shù)值模擬為手段,對豎井開挖損傷機理、豎井及圍巖穩(wěn)定性、襯砌結(jié)構(gòu)受力特性等進行

本書從道路交通安全管理設施工作實際需求出發(fā)，立足于安全、規(guī)范、舒適、和諧的理念，系統(tǒng)地介紹了道路交通標志、交通標線、交通信號燈設施、隔離裝置的設置內(nèi)容、物理外觀以及技術(shù)指標方面的巡查內(nèi)容和工作方法，是對設施巡查工作理論及實際操作的歸納、提煉和總結(jié)。

本書是普通高等教育車輛工程專業(yè)新工科建設系列教材之一。本書首先介紹線性振動理論和聲學基礎理論。在介紹基礎理論之后,書中對汽車的幾大基本總成:發(fā)動機動力傳動總成,轉(zhuǎn)向及底盤懸架總成,車身系統(tǒng)和制動時的振動、噪聲及整車平順性問題進行了系統(tǒng)的建模和分析,介紹了一些常用和新的控制方法。

本書介紹了掛車的車型分類，公安機關(guān)交通管理部門辦理掛車登記業(yè)務時需查驗的項目，及其配套的查驗方法、合格判定要點、標準依據(jù)、常見不合格情形及相關(guān)工作要求等內(nèi)容。本書可供公安機關(guān)交通管理部門機動車登記查驗相關(guān)崗位人員學習使用。

本書主要介紹車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)設計和通信標準。車聯(lián)網(wǎng)通信是基于D2D（設備-設備）的一種通信技術(shù)，與傳統(tǒng)的蜂窩通信不同，D2D通信利用側(cè)行鏈路進行終端之間的直接通信，因此本書著重介紹側(cè)行鏈路通信的原理及相關(guān)技術(shù)、物理層的設計和高層信令設計，具體包括側(cè)行鏈路的幀結(jié)構(gòu)設計、側(cè)行鏈路物理信道（PSCCH、PSSCH、PSFCH、S

本書以時間軸為線索，從地球科學、考古、歷史、文學等多個領(lǐng)域，引人入勝地敘述了航海活動與人類社會演變和科技發(fā)展的關(guān)系，揭示了古代海上絲綢之路時期、大航海時代航海對人類文明的推動作用，旨在加深青少年對賴以生存的地球的認識，讓他們更好地理解人類社會和地球環(huán)境的關(guān)系。書中既涉及信風、季風、洋流、生態(tài)系統(tǒng)、氣候變化等一些地球科學

本書是新能源汽車檢測與維修專業(yè)的核心課程，共分5個學習項目，分別是新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢、新能源汽車的三縱設計、新能源汽車的三橫設計、新能源汽車的高壓安全設計和新能源汽車的安全操作。本書可作為高職高專院校汽車相關(guān)專業(yè)教材，也可作為汽車新技術(shù)培訓參考教材及汽車維修企業(yè)技術(shù)人員自學參考用書。

船舶氣囊下水是我國首創(chuàng)使用的一項新技術(shù)，經(jīng)過近４０年的改進與發(fā)展，該技術(shù)正在逐漸取代傳統(tǒng)的滑道下水技術(shù)，并擴展到大中型船舶和海洋平臺的下水。 本書介紹了船舶采用氣囊下水的發(fā)展歷程；船舶下水氣囊的構(gòu)造和力學性能；船舶氣囊下水牽引力的計算和牽引裝置；船舶氣囊下水專用坡道的設計和安全操作要求；船舶采用氣囊下水的計算方法和程序

江志彬，男，同濟大學交通運輸工程學院副教授、博士生導師，主要研究方向為軌道交通運營組織優(yōu)化與仿真。本書依托國家自然科學基金青年基金項目等科研項目在網(wǎng)絡客流軌跡數(shù)據(jù)挖掘、客流監(jiān)測與預警、客流管控等理論上取得的突破，在搭建地鐵網(wǎng)絡大客流管控的基礎理論體系的基礎上，重點闡述了一系列有關(guān)地鐵大客流的形成原理、客流的網(wǎng)絡演變機理

該書描述了景觀、用地和自然資源的形成原則、方法和技術(shù)，以使人類生態(tài)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)一樣得以持續(xù)發(fā)展。作者通過的教學和專業(yè)實踐，以泛專業(yè)的視角，針對普通市民、景觀師、規(guī)劃師和其它行業(yè)人員關(guān)注的各種問題，提出了完整的理論基礎和方法構(gòu)架，并完成了一系列實踐項目。本書是對這一理論、方法和各項實踐案例的全面介紹。本書是著名生態(tài)