可靠性是評價產(chǎn)品質(zhì)量好壞、評價產(chǎn)品壽命的一個重要指標。隨著軍事科技水平和工程復雜度的提高，系統(tǒng)可靠性的建模與分析顯得愈加重要�，F(xiàn)代工程系統(tǒng)正在朝著大型化、復雜化的方式演變。PMS作為現(xiàn)代工程系統(tǒng)的描述工具，也存在著模型規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復雜的發(fā)展趨勢。本書提出一種分析大型可修PMS的理論方法，對于可靠性學者和衛(wèi)星系統(tǒng)工程師

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應控制的先進設(shè)計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結(jié)晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應姿態(tài)控制策略，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本

60多年來，我國導彈航天測控領(lǐng)域的科研人員和工程技術(shù)人員面對惡劣的自然條件、薄弱的技術(shù)基礎(chǔ)、復雜的國際環(huán)境，堅持自力更生、奮發(fā)圖強，矢志不移地構(gòu)建起了功能完備、自主可控的導彈航天測控網(wǎng)，為我國導彈航天事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，提供了有力的支撐。本書結(jié)合我國導彈航天事業(yè)的重大工程，分成三個階段——初創(chuàng)階段、導彈航天測控

本書依托虹橋機場系統(tǒng)介紹了繁忙機場繞滑系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與應用全過程，總結(jié)出適用國內(nèi)機場的繞滑系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法，提出了目視遮蔽物的新型結(jié)構(gòu)，并實現(xiàn)了繞滑系統(tǒng)的不停航場道工程建設(shè)。

本書基于R44直升機及通用航空器維修專業(yè)的實際需求，結(jié)合高職院校的教學特點，注重基本技能的實際應用，以校企合作為基礎(chǔ)，構(gòu)建教學體系和過程。全書共分為2大部分，即維護篇和裝配調(diào)試篇。維護篇主要敘述R44直升機相關(guān)的日常維護保養(yǎng)、航前、航后檢查、定期工作及飛行保障所需的直升機維護知識，共分為16個學習項目；裝配調(diào)試篇中設(shè)計

本書以中國運輸機事業(yè)發(fā)展為主題，以軍民用運輸機產(chǎn)品研制為主線，兼顧工業(yè)布局和技術(shù)發(fā)展，全面回顧了中國運輸機事業(yè)發(fā)展的歷史進程，客觀總結(jié)了輝煌成就和經(jīng)驗教訓，熱情謳歌了幾代航空人銘記初心、賡續(xù)奮斗、航空報國、航空強國的精神風貌。

本書是國家重點研發(fā)計劃項目課題“機場飛行區(qū)特殊氣象精準預報與安全評估技術(shù)”成果的集總，針對機場飛行區(qū)特殊氣象預報、預警、評估與主動防范需求而編寫。本書旨在滿足高質(zhì)量機場氣象服務技術(shù)的革新需求，提升智慧機場的氣象服務能力，指導機場氣象災害的主動防范實踐。本書共分為8章，包括：特殊氣象監(jiān)測預報預警現(xiàn)狀、特殊氣象氣候背景統(tǒng)計

本書共十章。第一章為基本概念，主要介紹授課過程中出現(xiàn)的物理概念；第二章為飛機的低速空氣動力學；第三章為飛機的平衡；第四章為水平飛行；第五章為飛機的盤旋；第六章為起飛和著陸；第七章為特殊飛行；第八章為高速空氣動力學，主要介紹音速、高速氣流特性，亞、跨音速流動的一般規(guī)律。第九章為螺旋槳基本原理，主要介紹螺旋槳基飛行的受力情

本書以項目為載體介紹了通過數(shù)值仿真實驗研究飛行力學相關(guān)問題的方法,內(nèi)容涉及:鉛垂面內(nèi)的無控彈道計算和無控彈道散布研究;鉛垂面內(nèi)彈道設(shè)計與成形控制;六自由度無控彈道解算及散布分析;攻角、側(cè)滑角、速度傾斜角導數(shù)的計算;垂直發(fā)射導彈方案彈道仿真;英美坐標體系下六自由度無控彈道建模與解算;追蹤法、平行接近法、比例導引法和三點法

本書從大型飛機失速和尾旋的預防出發(fā)，分析了大型飛機極限飛行狀態(tài)的類型和特征。針對極限飛行狀態(tài)下由于飛機氣動與運動的非線性、非定常、強耦合等特征帶來的研究難題，闡述面向極限飛行狀態(tài)研究的氣動/運動/控制一體化分析與驗證方法，利用大量的理論分析、飛行仿真和風洞試驗結(jié)果來說明極限飛行狀態(tài)動態(tài)氣動力試驗設(shè)計、非定常氣動力建模、