一直以來(lái)，人類就夢(mèng)想著更加自由地飛翔，也渴望著更加近距離地去探索太空的秘密。隨著我國(guó)“神舟”系列飛船的陸續(xù)升空，以及新一輪登月競(jìng)賽在各國(guó)間的展開(kāi)，全球的目光再一次被吸引到遼闊的天空以及更加浩瀚的宇宙，那些關(guān)于飛翔的夢(mèng)想也更深入地植根于青少年朋友的腦海里心靈中。

《神奇的太空探測(cè)器》一書(shū)立足科學(xué)事實(shí)，以詳盡的文字資料做基石，以豐富的圖片做輔助，邀你一起去探索宇宙太空的奧秘。此書(shū)可讓讀者們對(duì)宇航員的太空之行有一個(gè)縱橫交錯(cuò)、融匯滲透的立體結(jié)構(gòu)的綜合認(rèn)識(shí)，從而進(jìn)一步啟迪和加強(qiáng)讀者的想象力以及對(duì)真知的渴求度�！渡衿娴奶�空探測(cè)器》分9部分，由空間探測(cè)器的使命、空間探測(cè)器的先驅(qū)——人造衛(wèi)星

《飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》以飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/制造一體化為技術(shù)主線，以輕質(zhì)高效、長(zhǎng)壽命、低成本、多功能為設(shè)計(jì)需求，以加強(qiáng)框、梁、壁板等主承力結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，按照制造技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行分類，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析角度介紹鈦合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用實(shí)例。《飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》是國(guó)內(nèi)首部有關(guān)飛機(jī)鈦合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析方面的專著，全

《飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕（老化）控制與日歷延壽技術(shù)》共11章，介紹了飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化控制與日歷延壽技術(shù)。在闡明飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化控制的重要性和總體技術(shù)途徑的基礎(chǔ)上，以戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕／老化／控制準(zhǔn)則與要求為指引，重點(diǎn)圍繞飛機(jī)使用環(huán)境譜編制技術(shù)、戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)的腐蝕（老化）失效模式、加速腐蝕試驗(yàn)技術(shù)以及鋁合金結(jié)構(gòu)涂層優(yōu)選與改進(jìn)進(jìn)行了詳

《空間電子儀器VLSI單粒子效應(yīng)防護(hù)技術(shù)》以空間電子儀器處理平臺(tái)中最常用且對(duì)SEE敏感的FP-GA和DSP作為研究對(duì)象，針對(duì)日益迫切的單粒子效應(yīng)防護(hù)設(shè)計(jì)問(wèn)題，從器件應(yīng)用這樣一個(gè)全新的層面，研究FPGA和DSP的單粒子效應(yīng)故障分析模型與故障特性、空間電子儀器高可靠體系結(jié)構(gòu)、單粒子效應(yīng)故障檢測(cè)與加固技術(shù)和基于單粒子效應(yīng)故障

《空間目標(biāo)軌道力學(xué)與誤差分析》總結(jié)了作者近十年的工作，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了初步闡述，希望為想在此領(lǐng)域深入研究的技術(shù)人員提供幫助。全書(shū)共分為九章。第一章概要介紹空間碎片的在軌分布、危害、防護(hù)和減緩，并介紹航天器碰撞預(yù)警和機(jī)動(dòng)規(guī)避涉及的主要問(wèn)題；第二章介紹與空間目標(biāo)軌道緊密相關(guān)的時(shí)問(wèn)和坐標(biāo)系統(tǒng)的基本定義，并給出各系統(tǒng)之問(wèn)的轉(zhuǎn)換

《現(xiàn)代飛行控制系統(tǒng)的評(píng)估與確認(rèn)方法》是作者近年來(lái)在飛行控制系統(tǒng)，主要是飛行控制律評(píng)估與確認(rèn)領(lǐng)域所進(jìn)行的相關(guān)研究和工程實(shí)踐總結(jié)，其中大部分內(nèi)容是首次人編成書(shū)。全書(shū)共六章，第一章介紹了先進(jìn)飛行控制技術(shù)的發(fā)展，由此引出飛行控制系統(tǒng)驗(yàn)證與確認(rèn)的概念、發(fā)展和面臨的挑戰(zhàn)，以及飛行控制律評(píng)估與確認(rèn)的相關(guān)問(wèn)題；第二章從工程實(shí)踐的角度對(duì)

《雅克-42M和雅克-242飛機(jī)草圖設(shè)計(jì)》以яK-42M和яK-242飛機(jī)的研制工作為例，說(shuō)明了現(xiàn)代近程干線客機(jī)的草圖設(shè)計(jì)方法在實(shí)際工作中的運(yùn)用，闡述了在只яK-42M和яK-242飛機(jī)方案基礎(chǔ)上研制系列飛機(jī)的主要概念，研究了在草圖設(shè)計(jì)階段解決的空氣動(dòng)力學(xué)、強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的實(shí)際問(wèn)題。《雅克-42M和雅克-242飛機(jī)

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從1987年開(kāi)始，可靠性工程分會(huì)堅(jiān)持不懈，每?jī)赡暾匍_(kāi)一次學(xué)術(shù)年會(huì)，至今已歷十二屆，成為我國(guó)航空可靠性工程科技工作者相互交流的平臺(tái)。每一次學(xué)術(shù)年會(huì)都反映了我國(guó)航空可靠性工程技術(shù)的新發(fā)展、新需求，它見(jiàn)證了我國(guó)航空可靠性工程快速發(fā)展的歷史進(jìn)程。20多年的發(fā)展歷程可以看出，航空可靠性工程已進(jìn)入全面發(fā)展與工程應(yīng)用的新時(shí)代，需求牽