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本書是一本專業(yè)普及性讀物，是作者對交通管理工程學科專業(yè)基本問題的系統(tǒng)性論述。書中提出的研究結論，具有完全自主知識產(chǎn)權。本書堅守了學科專業(yè)“核心”的一致性，研究過程中涉及的核心有：核心問題、核心概念、核心知識、核心能力、核心課程、核心競爭力。本書基于交通管理工程學科的發(fā)展歷史，從學科使命任務角度出發(fā)，系統(tǒng)論述了交通管理工

本書基于我國首個超小曲線隧道TBM施工項目創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)總結了超小曲線隧道TBM施工關鍵技術，構建了超小曲線隧道TBM施工法體系。主要內(nèi)容包括TBM的起源與發(fā)展、類型與結構原理、工程適應性選型，TBM的組裝與調(diào)試、使用保養(yǎng)與維修、解體退場與存放，施工準備、測量、監(jiān)測與預警，質量檢查與驗收，工程概算與成本控制，

本書涵蓋了隧道火災安全工程的廣泛問題，描述了隧道火災動力學的相關現(xiàn)象，介紹了最新的研究成果，并給出了這些主要問題的詳細解決方案。書中給出了詳細的計算案例，以提高閱讀者對隧道消防安全工程的認識。本書內(nèi)容包括燃料和通風控制、燃燒產(chǎn)物、煙氣溫度、熱流通量、煙霧分層、能見度、耐久性、設計火災曲線、熱釋放速率、火災探測和滅火、C

本書把人、車、路、環(huán)境綜合起來考慮，以復雜微環(huán)境下的交通信號配時優(yōu)化作為基線，利用尾氣排放模型測算機動車主要尾氣污染物的排放因子，利用熵權法量化評價指標的權重，建立了包括車輛平均行駛延誤、機動車尾氣污染物排放、交通參與者污染物暴露的多目標模型，使用自適應粒子群優(yōu)化算法完成模型求解。本書將尾氣排放模型和健康風險暴露模型有

隨著我國基礎交通設施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強力推進，我國的交通建設由規(guī)模速度型發(fā)展時期轉向質量效率型發(fā)展時期。在綜合交通運輸基礎設施加速成網(wǎng)、交通運輸業(yè)加快轉型升級、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運輸體系加快構建的黃金機遇期，隧道及地下工程領域在得到了全面發(fā)展的同時，也在一路前行中不斷迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。

近些年，共享出行正在沖擊和改變傳統(tǒng)的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基礎設施，還可減少交通網(wǎng)絡中的汽車使用數(shù)量，對緩解交通擁堵產(chǎn)生積極作用。本書綜合運用交通科學、微觀經(jīng)濟學、行為科學、優(yōu)化方法和博弈論等多學科知識，構建考慮用戶出行時間價值異質性和共享出行偏好異質性的新型交通均衡分配模型，設計有效的模型求解算法，并開

構建公路水運工程典型風險與防控管理體系，是降低公路水運工程施工安全事故發(fā)生概率的重要方法�！豆�路水運工程典型風險與防控50例》一書以案為鑒，通過對公路水運工程施工環(huán)節(jié)典型風險進行分解剖析，提出具體管控和預防措施，以期為同類施工項目提供有益借鑒，從而達到減少施工安全事故的目的。全書包括三個部分。第一部分闡述構建公路水運工

本書考慮需求和旅行時間的不確定性，以自營物流和第三方物流對應的不確定型車輛路徑問題為研究對象，從兼顧客戶體驗和配送中心營運的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設計了求解對應模型的自設計超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結合的遺傳算法、自設計遺傳算法、自設計型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

本書以中國式車路協(xié)同技術架構為編寫脈絡，首先對國內(nèi)外車路協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀、應用實現(xiàn)、技術路線進行了深入分析，并將車路協(xié)同關鍵技術進行了分類介紹，包括：智能出行系統(tǒng)關鍵技術、智能車載系統(tǒng)關鍵技術、智能路側系統(tǒng)關鍵技術、中心云控技術以及車路協(xié)同網(wǎng)絡技術，分別對應車路協(xié)同“人、車、路、云、網(wǎng)”5大要素。此外，本書對車路協(xié)同系統(tǒng)應