2012年，原鐵道部正式發(fā)布《高速鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(6C系統(tǒng))總體技術(shù)規(guī)范》，大力發(fā)展鐵路供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)6C系統(tǒng))和推進(jìn)修程修制改革，從根本上改變了供電專(zhuān)業(yè)人少線長(zhǎng)、勞產(chǎn)率偏低的現(xiàn)狀。供電檢測(cè)的發(fā)展為“運(yùn)、檢、修”的分開(kāi)奠定技術(shù)基礎(chǔ)和能力保障，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)設(shè)備的精準(zhǔn)維修，降低了職工作業(yè)強(qiáng)度。本書(shū)

本書(shū)主要內(nèi)容包括與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)、客貨運(yùn)管理、客運(yùn)管理、貨運(yùn)管理、客貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、客運(yùn)運(yùn)價(jià)、貨物運(yùn)價(jià)、客貨運(yùn)里程表、國(guó)際聯(lián)運(yùn)、剪貼頁(yè)等。

本書(shū)分為三個(gè)部分，六個(gè)章節(jié)；第一部分為背景介紹，描述國(guó)家對(duì)智能建造的要求，以及鐵路行業(yè)在智能建造上的前沿研究成果，同時(shí)描述作為鐵路建筑施工企業(yè)在推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，積極探索和實(shí)踐智能建造既是趨勢(shì)也是必然要求；第二部分為本書(shū)的核心部分，分四個(gè)章節(jié)進(jìn)行論述，分別是智能建造平臺(tái)的構(gòu)建、數(shù)字設(shè)計(jì)的應(yīng)用、智能生產(chǎn)的應(yīng)用、智

本書(shū)以行動(dòng)教學(xué)體系為引領(lǐng)，體現(xiàn)項(xiàng)目向?qū)�、任�?wù)驅(qū)動(dòng)、工學(xué)結(jié)合、“教學(xué)做”一體的教材特色，內(nèi)容主要包括城市軌道交通與車(chē)輛認(rèn)知、車(chē)體構(gòu)造技術(shù)、車(chē)門(mén)構(gòu)造與控制、車(chē)鉤構(gòu)造與控制、轉(zhuǎn)向架構(gòu)造技術(shù)、車(chē)輛設(shè)備系統(tǒng)布置與設(shè)備配置、車(chē)輛理論研究與改進(jìn)技術(shù)、車(chē)輛新技術(shù)。

本書(shū)由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專(zhuān)業(yè)論文匯編而成，主要內(nèi)容包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由國(guó)鐵集團(tuán)、中國(guó)鐵路各鐵路局集團(tuán)有限公司、寶雞中車(chē)時(shí)代工程機(jī)械有限公司、金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司的優(yōu)秀論文共24篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，主要為高級(jí)工、助理工程師、工程師、高

本書(shū)共分為9章，除第1章緒論外，第2章給出軌道不平順檢測(cè)數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法，解決檢測(cè)數(shù)據(jù)中無(wú)效數(shù)據(jù)、趨勢(shì)項(xiàng)和多次檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程偏差等問(wèn)題；第3章闡述軌道不平順譜的擬合方法，給出非線性最小二乘法的計(jì)算流程，構(gòu)建地鐵線路軌道不平順平均譜和極限譜；第4章說(shuō)明EMD方法在軌道不平順時(shí)頻特征分析中運(yùn)用過(guò)程；第5章給出軌道質(zhì)量評(píng)價(jià)指

本書(shū)系統(tǒng)地闡述了各種體系橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的施工架設(shè)方法和涵洞施工技術(shù)，介紹了橋涵施工常用的配套機(jī)具和其他主要橋型施工技術(shù)。具體內(nèi)容包括：橋梁文化、橋梁創(chuàng)新、認(rèn)識(shí)橋梁、涵洞施工技術(shù)、橋粱基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺(tái)施工、鋼筋混凝士簡(jiǎn)支梁橋粱施工、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工、懸臂施工法、拱橋施工、橋面系及附屬

本書(shū)以《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG/T3830—2018)、《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T3832—2018)、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》(JTG/T3833—2018)，以及《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)為依據(jù)，系統(tǒng)介紹了公路工程概算預(yù)算的編制程序和方法。本書(shū)主要內(nèi)容包括公路工程概算

本書(shū)主要包括：瀝青路面發(fā)展?fàn)顩r、瀝青路面材料以及結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)：瀝青路面常見(jiàn)病害、成因及維修處治，瀝青路面再生技術(shù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加鋪層設(shè)計(jì)與施工，高速公路瀝青路面改擴(kuò)建、施工與管理。

鋼軌探傷仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是軌道交通領(lǐng)域鋼軌探傷技能實(shí)訓(xùn)新裝備，是基于對(duì)既有鋼軌傷損波形、圖譜信息等計(jì)算機(jī)整合再現(xiàn)技術(shù)及鋼軌探傷作業(yè)操作人員行為仿真研究，以增強(qiáng)作業(yè)人員鋼軌探傷實(shí)操體驗(yàn)度，引導(dǎo)學(xué)員自主進(jìn)行獨(dú)立判傷能力強(qiáng)化訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)寓教于樂(lè)、解決探傷技能和責(zé)任心雙培養(yǎng)的難題，達(dá)到較既有培訓(xùn)模式，大幅縮短鋼軌探傷獨(dú)立執(zhí)機(jī)人員培養(yǎng)