《載人航天氣象保障技術(shù)》針對(duì)載人航天氣象保障特點(diǎn)，從理論和實(shí)踐上對(duì)氣象保障技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析，包括發(fā)射場(chǎng)和著陸場(chǎng)氣象保障技術(shù)、遠(yuǎn)洋測(cè)量船氣象水文保障技術(shù)，以及空間天氣保障技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及關(guān)鍵技術(shù)。 《載人航天氣象保障技術(shù)》可供航天氣象領(lǐng)域科研與工程技術(shù)人員、管理人員使用，也可以作為高校和科研院所相關(guān)專業(yè)的研究生教

本書共分兩篇，第一篇為發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置與封嚴(yán)裝置裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)組、部件裝配等；第二篇為發(fā)動(dòng)機(jī)裝配項(xiàng)目教學(xué)，其內(nèi)容包括滑油附件裝配，油氣分離器裝配，離心通風(fēng)器裝配等。

《氣動(dòng)物理學(xué)》首先論述“氣動(dòng)物理學(xué)”概念、學(xué)科特點(diǎn)和理論基礎(chǔ)，并從工程應(yīng)用背景提煉出當(dāng)今氣動(dòng)物理學(xué)的三個(gè)主要研究課題：氣動(dòng)一電磁學(xué)、氣動(dòng)一光譜學(xué)和氣動(dòng)一光學(xué)。然后，從學(xué)科交叉點(diǎn)切入，分析每一課題相關(guān)物理現(xiàn)象，探討引起飛行器周圍氣體物理性質(zhì)變化的機(jī)理，引出物理模型，給出數(shù)學(xué)求解方法和相應(yīng)的地面試驗(yàn)技術(shù)，并以實(shí)際工程技術(shù)問(wèn)

劉巍編著的《計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)并行編程基礎(chǔ)》從基本假設(shè)出發(fā)，較為詳細(xì)地推導(dǎo)出計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)在曲線坐標(biāo)系下適用于編程的方程形式與求解過(guò)程。分別討論了對(duì)流項(xiàng)與粘性項(xiàng)的離散求解方法、二階與高精度格式計(jì)算模板、有限體積與有限差分多重網(wǎng)格方法以及采用無(wú)矩陣技術(shù)的Krylov子空間方法。對(duì)比分析了有限體積與有限差分方法的異同，歸納了湍

《高超聲速滑移流氣動(dòng)熱并行計(jì)算數(shù)值模擬》對(duì)近空間高超聲速飛行器氣動(dòng)熱數(shù)值模擬中涉及的難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展了深入研究。應(yīng)用8種差分格式和5種限制器針對(duì)激波管Riemann問(wèn)題進(jìn)行了計(jì)算仿真分析，對(duì)比了各種格式限制器對(duì)于膨脹波、激波及接觸間斷的分辨率，討論了各種格式的黏性機(jī)理和優(yōu)劣。對(duì)考慮量熱完全氣體條件和高溫?zé)峄瘜W(xué)非平衡條件建立

本書在總結(jié)分析液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，著重介紹了作者在這一方向的研究成果，主要包括：基于統(tǒng)計(jì)信號(hào)分析處理的發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程實(shí)時(shí)故障檢測(cè)方法、基于不確定性分析理論的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷方法（包括模糊理論、云模型、云－神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法等），以及基于智能知識(shí)處理的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷方法（

《飛船返回艙降落傘系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》針對(duì)返回艙-降落傘回收系統(tǒng)中若干關(guān)鍵動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。給出了一般降落傘的動(dòng)力學(xué)、一種開(kāi)鏈?zhǔn)蕉囿w系統(tǒng)和柔性繩索的動(dòng)力學(xué)模型；采用阻尼彈簧模型和多體模型研究降落傘拉直過(guò)程中的”繩帆”現(xiàn)象；采用流固耦合模型研究降落傘的初始充氣和主充氣動(dòng)力學(xué)特性；利用黏性渦方法計(jì)算了完全張開(kāi)的傘衣上的氣動(dòng)力；提出了通用

《超聲速與高超聲速噴管設(shè)計(jì)》內(nèi)容主要詳細(xì)的介紹了超聲速噴館設(shè)計(jì)和高超聲速噴館的設(shè)計(jì)。《超聲速與高超聲速噴管設(shè)計(jì)》由易仁和、趙玉新、何霖、張敏莉編著。由國(guó)防工業(yè)出版社印刷廠印刷。2013年8月第1版第1次印刷。各地新華書店經(jīng)售。

《渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)控制》的作者是理查特。《渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)控制》：第1章引言：在假設(shè)讀者了解熱力學(xué)變量的條件下，回顧了解釋燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程的熱力學(xué)原理；介紹了真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)部件、發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程及關(guān)鍵的定量性能度量指標(biāo)；討論了安全性和工作限制，包括喘振與失速現(xiàn)象的數(shù)學(xué)描述。第2章發(fā)動(dòng)機(jī)模型和仿真工具：簡(jiǎn)要回顧了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)特性，目

適航是保證民用飛機(jī)安全性的重要基礎(chǔ)，使適航從業(yè)人員理解適航的理念與原則、明確相關(guān)責(zé)任和義務(wù)就顯得尤為重要。《適航理念與原則（精）》包括適航發(fā)展簡(jiǎn)史、適航組織機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件、型號(hào)研制與審定過(guò)程、適航取證與管理、適航工程師的職責(zé)與工作、持續(xù)適航管理、適航工作的核心價(jià)值觀等內(nèi)容。趙越讓編著的《適航理念與原則（精）》可供航