陀螺尋北技術(shù)是一門(mén)光、機(jī)、電結(jié)合技術(shù)，涵蓋數(shù)學(xué)、物理、試驗(yàn)、工程應(yīng)用等多學(xué)科知識(shí)。本書(shū)較全面地介紹了陀螺尋北技術(shù)的研究意義、基本原理、相關(guān)概念和國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)，與陀螺尋北技術(shù)相關(guān)的數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，以及捷聯(lián)和擺式原理的陀螺尋北儀的各項(xiàng)技術(shù)以及應(yīng)用知識(shí)。

《飛機(jī)客艙設(shè)備與系統(tǒng)》一書(shū)包括三大部分：波音飛機(jī)、空客飛機(jī)和通用的客艙應(yīng)急設(shè)備介紹。在波音飛機(jī)與空客飛機(jī)部分，教材是按照單通道、雙通道寬體飛機(jī)分別介紹的,選取了當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)航空公司主力機(jī)型，是目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)教材中機(jī)型介紹最為全面的教材。客艙內(nèi)的設(shè)備與系統(tǒng)通過(guò)單通道、雙通道飛機(jī)的對(duì)比介紹，學(xué)生更易掌握所學(xué)內(nèi)容，區(qū)分

本書(shū)主要內(nèi)容為鋁在航空航天器上的應(yīng)用，以及裝備中鋁結(jié)構(gòu)材料的制備技術(shù)，全書(shū)共分3篇，包括：航空航天器用變形鋁合金、航空航天器用鑄造鋁合金、先進(jìn)的航空航天器用鋁合金。

隨著進(jìn)入空域飛行的無(wú)人機(jī)數(shù)量激增，對(duì)國(guó)家空域系統(tǒng)的需求將大幅增加，如何管理在空域中運(yùn)行無(wú)人機(jī)成為了當(dāng)今研究的熱點(diǎn)問(wèn)題�？邓固苟≈Z斯·達(dá)拉瑪凱迪斯、基蒙·P·維拉范尼斯、雷斯·A·皮爾編*的《無(wú)人機(jī)融入國(guó)家空域系統(tǒng)(第2版)》正是針對(duì)無(wú)人機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)與有人機(jī)共享國(guó)家空域的過(guò)程中所涉及的難題、挑戰(zhàn)、操作約束、認(rèn)證與建議等，進(jìn)

胡駿編*的《航空壓氣機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性分析方法(精)》從航空發(fā)動(dòng)機(jī)用壓氣機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)需要出發(fā)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的*新發(fā)展動(dòng)態(tài)和作者從事航空壓氣機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性研究近30年的成果，努力從基礎(chǔ)理論和應(yīng)用實(shí)踐兩個(gè)方面，系統(tǒng)闡述航空壓氣機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的理論和分析方法，突出內(nèi)容的系統(tǒng)性和工程實(shí)用性。本書(shū)共分四篇：**篇壓氣機(jī)的氣動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題；

伊恩·莫伊爾、阿倫·西布里奇、馬爾科姆·朱克斯編*的《飛機(jī)航空電子系統(tǒng)(第2版)》全面、深入地介紹了現(xiàn)代航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)、研制開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成及其在航空器上的應(yīng)用技術(shù)。內(nèi)容涵蓋航空電子系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)、航空電子體系結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)技術(shù)、通信導(dǎo)航和飛行控制技術(shù)，內(nèi)容翔實(shí)、結(jié)構(gòu)開(kāi)放，設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)例相結(jié)合，詳細(xì)分析說(shuō)明了航空電子

杜迪、劉建平、李晶、熊菁、朱俊、吳功友所著的《深空飛行器--行星際飛行概覽(精)/國(guó)防科技著作精品譯叢》揭開(kāi)了星際空間飛行的神秘面紗，從一個(gè)高度聚焦的專(zhuān)業(yè)角度解讀了近期的星際空間探索任務(wù)，描述了運(yùn)行于我們太陽(yáng)系的許多單個(gè)空間探索飛行器的所有不同方面。主要內(nèi)容包括：闡明了星際飛行的“科學(xué)管道”，使讀者可以按照任何具體的星

本書(shū)匯集了近年來(lái)無(wú)人機(jī)在系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)方面所取得的技術(shù)進(jìn)步。本書(shū)包括無(wú)人機(jī)協(xié)同協(xié)調(diào)管理在實(shí)際應(yīng)用和研究中的諸多實(shí)例，為相關(guān)理論提供了實(shí)踐依據(jù)。書(shū)中包含了基本理論及對(duì)現(xiàn)有成果的改進(jìn)與優(yōu)化，如系統(tǒng)學(xué)說(shuō)、信息學(xué)說(shuō)、動(dòng)力學(xué)、模擬研究等。

范玉青編*的《大飛機(jī)及其航行--新航空概論》在介紹大飛機(jī)發(fā)展歷程和分類(lèi)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)說(shuō)明大飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能、起降原理及過(guò)程；進(jìn)而敘述我國(guó)和世界的主要航空港、偏遠(yuǎn)航空港以及世界上*危險(xiǎn)的航空港；列舉21世紀(jì)世界上發(fā)生的主要重大空難事故的時(shí)間、過(guò)程、災(zāi)情及發(fā)生原因；*后論說(shuō)大飛機(jī)航行的安全設(shè)施、空中交通管理及技術(shù)保障。本書(shū)

每天全球有300多萬(wàn)人乘飛機(jī)旅行，然而空難從飛機(jī)誕生起就與之隨行至今�？针y又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對(duì)每一不幸的死者來(lái)說(shuō)：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對(duì)生者來(lái)說(shuō)，也是一次對(duì)人類(lèi)生命概念重新認(rèn)知的過(guò)程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國(guó)的客機(jī)在跑道上相撞；美國(guó)誤擊伊朗客機(jī)；中國(guó)的5.8