本書是我國民航飛行和空管人員學(xué)習(xí)無線電陸空通話的經(jīng)典教材。過去二十年里，在校和在職的飛行人員以及大量的空管人員通過本書的學(xué)習(xí)，獲取了專業(yè)英語通話能力并順利通過民航的ICAO考試。本次再版，作者新增了國際民航最新通話標準和程序，剔除并修訂了原書過時的用詞和錯誤，同時邀請民航本領(lǐng)域的頂級專家團隊加盟，使本書更具權(quán)威性和適用

本教材立足工程應(yīng)用的特點，較為詳細地闡述了自動飛行控制系統(tǒng)的基本功能、原理、系統(tǒng)設(shè)計和應(yīng)用實例，主要包括飛行原理、伺服系統(tǒng)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計及民航現(xiàn)役機型典型系統(tǒng)實例等內(nèi)容。其內(nèi)容注重理論與實際相結(jié)合，既涉及系統(tǒng)原理、分析和設(shè)計，又緊密結(jié)合典型應(yīng)用實例，為讀者學(xué)習(xí)該系統(tǒng)相關(guān)知識和進行應(yīng)用提供了有益的參考。

本書以光子型紅外探測器為論述主體，內(nèi)容聚焦于Si、InSb、InGaAs、HgCdTe、QWIP等幾種發(fā)展成熟且有重要而廣泛應(yīng)用的探測器以及若干新型探測器。對其原理、結(jié)構(gòu)、性能特點、工藝技術(shù)路線和測試評價技術(shù)作了較為詳盡的介紹。對近年來迅速發(fā)展的紅外焦平面成像陣列，從其原理、信號讀出、關(guān)鍵技術(shù)到性能特點等方面作了比較系

人類*開始打架比的是力氣，比的是誰的塊頭大。后來知道用工具了，打著打著，就有了兵器，再到后來，有人覺得，在天上打架更有意思。

《無人機制導(dǎo)控制技術(shù)叢書四旋翼無人機控制：基于視覺的懸停與導(dǎo)航》緊貼工程實際，以四旋翼無人機試驗平臺為基礎(chǔ)，針對其導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制問題，研究了平臺設(shè)計、模型建立、嵌入式控制和基于視覺的控制策略及其實現(xiàn)方法，提供了四旋翼系統(tǒng)在室內(nèi)和其他GPS（全球定位系統(tǒng)）失效環(huán)境中的研究工作及比較結(jié)果，重點是致力于研究將機器視覺系統(tǒng)應(yīng)

曹增強、張岐良所*的《飛機結(jié)構(gòu)干涉配合強化理論及應(yīng)用（精）》重點涉及干涉配合疲勞強化的機理，并提出了干涉配合技術(shù)與孔的冷擠壓技術(shù)相結(jié)合的復(fù)合強化技術(shù)理論。書中引入了一種彈簧模型，基于該模型的理論分析結(jié)果表明干涉配合結(jié)構(gòu)自身存在彈性強化的機制，這也是本書區(qū)別于該領(lǐng)域其他*作的一大特色。

本書共包含7部分內(nèi)容，包括：緒論，捷聯(lián)慣導(dǎo)慣性系對準方法研究，典型環(huán)境下慣性系對準方法的應(yīng)用研究，慣性系動基座對準實驗驗證，慣導(dǎo)系統(tǒng)誤差轉(zhuǎn)動抑制機理研究，慣導(dǎo)系統(tǒng)誤差轉(zhuǎn)動抑制實驗研究，結(jié)論與展望等方面內(nèi)容。

航天軟件需求工程 航天科技出版基金

《氫氧火箭發(fā)動機及其低溫技術(shù)》結(jié)合作者從事液體火箭發(fā)動機理論研究和研制工作50余年的實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)介紹了國內(nèi)外氫氧火箭發(fā)動機研制技術(shù)，重點闡述了液氫低溫技術(shù)，特別是液氫渦輪泵輸送系統(tǒng)的低溫技術(shù)；并收集了大量的試驗數(shù)據(jù)、曲線和故障分析資料，也提出了一些有待進一步解決的專業(yè)問題。鑒于液氫不僅是高能的火箭燃料，也是干凈的工業(yè)

《商用飛機系統(tǒng)工程特定領(lǐng)域應(yīng)用（第2版）》立足于民用航空運輸系統(tǒng)，自上向下，通過需求驅(qū)動和正向設(shè)計的理念，將研制過程，如功能分析、需求捕獲、設(shè)計綜合、需求確認和驗證等過程集成起來，以準確、順暢地滿足客戶需要并且實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期成本優(yōu)�！渡逃蔑w機系統(tǒng)工程特定領(lǐng)域應(yīng)用（第2版）》強調(diào)系統(tǒng)工程不是在現(xiàn)有的研制過程之上增加一