本書涵蓋傳統(tǒng)的模擬式保護，包含繼電保護的原理與構成、繼電保護裝置、輸電線路的電流保護與電壓保護、輸電線路的距離保護整定配置、牽引變壓器的瓦斯保護與縱聯(lián)差動保護的工作原理、牽引網(wǎng)的繼電保護與并聯(lián)補償電容的保護，又結合當前鐵道供電系統(tǒng)已廣泛采用數(shù)字式繼電保護裝置的實際情況，加入微機保護裝置的保護配置操作與任務，培養(yǎng)學生理論

課程包含有五個項目：牽引供電系統(tǒng)主接線方案選擇、牽引變壓器的選型與運行維護、牽引供電系統(tǒng)一次設備選擇與運行維護、牽引供電系統(tǒng)二次設備運行維護、牽引供電系統(tǒng)防護。課程配有相應的虛擬仿真項目和模擬實訓設備，還有配套的微課視頻、動畫等數(shù)字資源。本書主要可以工鐵道供電及其相關專業(yè)高職學生使用，抽出部分章節(jié)，也可供現(xiàn)場培訓人員使

本書以《普速鐵路線路修理規(guī)則》、《普速鐵路工務安全規(guī)則》、《鋼軌探傷管理規(guī)則》、《高速鐵路線路維修規(guī)則》、《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》《鋼軌焊接第1部分：通用技術條件》(TBT1632.1-2014)、《鋼軌超聲波探傷儀》(TBT2340-2012)等相關文件、標準為依據(jù)進行編寫。全書共分為六章，重點介紹了無損檢

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。本書基于原中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃(2014Z003-B)、中國鐵道科學研究院集團有限公司科研項目(2021YJ070、2019YJ039)等課題成果，發(fā)展了路基邊坡淺層失穩(wěn)與坡面沖刷的穩(wěn)定性評價理論，開發(fā)了適用于不同坡度與坡面地質(zhì)條件的纖維結構團粒(Structu

鐵路限界是確保鐵路運輸安全的重要技術概念，是鐵路各專業(yè)必須共同遵守的基礎技術標準，其作用是保障包括超限貨物列車在內(nèi)的所有機車車輛在線路上安全運行。鐵路限界管理特別是超限貨物運輸線路限界管理，涉及國家重點工程、國防建設、人民生命財產(chǎn)和鐵路行車安全，是鐵路安全效益管理的重要組成部分。本書主要從鐵路限界基本理論、限界組織管理

本書由中國國家鐵路集團有限公司勞衛(wèi)部、工電部組織編寫，為鐵路工電供專業(yè)融合教材。鐵路工電供一體化管理作為一種創(chuàng)新的高速鐵路基礎設施運營維護管理模式，包括生產(chǎn)組織管理、生活設施管理、人員培養(yǎng)，以及防洪管理等多個方面。目前，高速鐵路綜合維修生產(chǎn)一體化管理工作，主要設置有高鐵基礎設施段(統(tǒng)一負責工務、電務、供電三個專業(yè)的設備

鐵路工程作為重要交通基礎設施，既與自然環(huán)境共存、共演，又與民眾生活息息相關，自然與社會的雙重屬性決定其在國家發(fā)展綠色戰(zhàn)略中的重要地位，引發(fā)鐵路工程新的價值和功能定位。國家發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展定位、企業(yè)發(fā)展機遇等是綠色鐵路工程研究的現(xiàn)實背景。本書進行綠色鐵路工程系統(tǒng)解構與綠色建造能力研究，全書共8章，重點闡述了綠色鐵路研究

本書作者師錦添，同濟大學交互設計方向工學博士，上海大學上海美術學院設計系講師，主要研究方向為前瞻出行設計、人車交互設計、智能產(chǎn)品設計、數(shù)字非遺等。隨著我國大城市中心城區(qū)可用空間資源的減少和空間組織方式的日益集約，有效解決慢行交通問題也顯得尤為迫切�；�于以上現(xiàn)實語境，本書主要圍繞兩個問題來展開：第一，如何滿足人群在以校區(qū)

本書共12章，從項目工程概況、施工總體部署、鋼棧橋及施工平臺建設、雙壁鋼套箱施工、鉆孔灌注樁基礎施工、浮橋施工、封底混凝土施工、大體積承臺施工、墩身改造施工、預應力混凝土連續(xù)箱梁施工、邊跨現(xiàn)澆段施工以及邊跨和中跨合龍段施工等方面詳細介紹了龍山大橋施工技術創(chuàng)新過程與具體技術措施，可為今后類似工程提供參考。

本書針對高速鐵路建設和運營中累積塑性變形控制和承載性能安全評價的關鍵科學問題，引入安定理論，對循環(huán)荷載作用下路基填料累積變形的演變規(guī)律進行分析，并從宏觀彈塑性力學現(xiàn)象、微觀顆粒的結構性變化和結構勢能的耗散原理等角度對粗粒土填料累積塑性變形和安定行為給予了機理上的闡釋，建立了基于輪軌接觸應力的靜力安定解析方法，提出了高速