本書(shū)共9章，第一章為概述，主要介紹無(wú)人機(jī)的定義、無(wú)人機(jī)的應(yīng)用及學(xué)習(xí)目標(biāo)；第二章為無(wú)人機(jī)發(fā)展歷程，主要介紹世界無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程和我國(guó)無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程；第三章為無(wú)人機(jī)的分類(lèi)和應(yīng)用簡(jiǎn)介，主要介紹無(wú)人機(jī)的分類(lèi)、我國(guó)民用無(wú)人機(jī)的研發(fā)機(jī)構(gòu)以及無(wú)人機(jī)的用途；第四章為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)概述，主要介紹無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)，無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)

“小牛頓魔法科普館”是“小牛頓”品牌的首套AR科普書(shū)，共30冊(cè)，內(nèi)容涉及動(dòng)植物、自然奧秘、尖端科技、人體健康、生活常識(shí)等，深度融合“小牛頓”的優(yōu)質(zhì)科普內(nèi)容和團(tuán)隊(duì)夢(mèng)想人科技在“AR+教育”數(shù)字出版領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，引導(dǎo)孩子以更多元的方式探索世界�！锸掷L美圖，提升審美★精細(xì)插畫(huà)，提示重點(diǎn)★漫畫(huà)故事，化繁為簡(jiǎn)★超長(zhǎng)拉

“大飛機(jī)出版工程·ARJ21新支線飛機(jī)系列”之一。本書(shū)以ARJ21飛機(jī)客戶服務(wù)工作為基礎(chǔ)，對(duì)民用飛機(jī)客戶服務(wù)全壽命周期的工作進(jìn)行了詳細(xì)和系統(tǒng)的介紹。全書(shū)內(nèi)容主要包括航空公司用戶培訓(xùn)、飛行運(yùn)行支援、技術(shù)出版物、航材支援、維修工程和技術(shù)支援、市場(chǎng)與客戶支援等內(nèi)容。

《外空礦物資源：挑戰(zhàn)與機(jī)遇的全球評(píng)估》是國(guó)際宇航界首次組織不同國(guó)家、不同專(zhuān)業(yè)背景的專(zhuān)家從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理、法律、政策等不同視角對(duì)外空礦物資源這一前沿領(lǐng)域聯(lián)合進(jìn)行的全方位的專(zhuān)題研究，也是中國(guó)專(zhuān)家共同主持的國(guó)際宇航科學(xué)院課題研究成果首次在美國(guó)出版�！锻饪盏V物資源：挑戰(zhàn)與機(jī)遇的全球評(píng)估》集中展示前沿科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，研討太空礦物

《混合有限元-統(tǒng)計(jì)能量分析方法及其航天應(yīng)用》系統(tǒng)深入地闡述了混合有限元一統(tǒng)計(jì)能量分析方法的建模理論及其在航天工程中的應(yīng)用，全書(shū)共分為9章，主要內(nèi)容涉及：混合方法的基本理論框架；基于有限元的能量流分析方法；典型連接結(jié)構(gòu)的混合連接建模方法，主要針對(duì)點(diǎn)、線、面等連接的混合建模方法進(jìn)行詳細(xì)闡述；混響聲場(chǎng)的載荷建模方法；混合方法

《遨游太陽(yáng)系的蘇俄探測(cè)器：任務(wù)、技術(shù)與發(fā)現(xiàn)》描述了20世紀(jì)蘇聯(lián)機(jī)器人探索月球及其他行星的歷史。自1958至1996年，從蘇聯(lián)首次嘗試將航天器發(fā)射至月球到俄羅斯最后一次深空發(fā)射任務(wù)，《遨游太陽(yáng)系的蘇俄探測(cè)器：任務(wù)、技術(shù)與發(fā)現(xiàn)》對(duì)這段時(shí)期所有執(zhí)行的相關(guān)任務(wù)做了一個(gè)全面、精確的描述，所有組裝上了發(fā)射臺(tái)并意欲發(fā)射的任務(wù)都包含在

航天器自主導(dǎo)航指的是在不依賴地面測(cè)控站支持的情況下，僅利用自身攜帶的測(cè)量設(shè)備在軌實(shí)時(shí)確定航天器的位置和速度。自主導(dǎo)航能夠降低航天器對(duì)地面測(cè)控的依賴程度，提高航天器自主生存能力。《航天器自主導(dǎo)航技術(shù)》以提升地球軌道航天器自主運(yùn)行能力為技術(shù)需求，重點(diǎn)論述以自然天體為測(cè)量目標(biāo)的自主導(dǎo)航理論、新型導(dǎo)航方案以及地面試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)的壽命通常用疲勞壽命和日歷壽命表示。何宇廷編*的《飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命控制原理與技術(shù)》在梳理了飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞定壽方法的基礎(chǔ)上，探討了現(xiàn)階段飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命管理模式中存在的不足，提出了飛機(jī)結(jié)構(gòu)壽命控制的概念并界定了其內(nèi)涵。將飛機(jī)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵件劃分為疲勞關(guān)鍵件、腐蝕關(guān)鍵件和腐蝕疲勞關(guān)鍵件三類(lèi)典型結(jié)構(gòu)形式，建立了飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞／耐久性安

李顯、張開(kāi)東、吳美平*的《航空重力測(cè)量中運(yùn)動(dòng)加速度的高精度估計(jì)方法研究》的主要內(nèi)容如下：(1)基于航空重力測(cè)量的數(shù)學(xué)模型分析了航空重力測(cè)量中利用GNSS確定載體動(dòng)態(tài)位置、速度和加速度的精度需求。同時(shí)以SGAWZ01為例，介紹了捷聯(lián)式航空重力測(cè)量系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方式。 (2)導(dǎo)航衛(wèi)星速度和加速度的高精度計(jì)算是實(shí)現(xiàn)載體

克勞斯·韋蘭*的《航天飛行器空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)集（精）》介紹了無(wú)翼再入飛行器、有翼再入飛行器和巡航與加速飛行器三類(lèi)共27個(gè)飛行器的氣動(dòng)數(shù)據(jù)，綜合統(tǒng)一了各類(lèi)航天飛行器研制過(guò)程中的風(fēng)洞試驗(yàn)、數(shù)值模擬、飛行試驗(yàn)以及半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法等幾種研究手段獲得的結(jié)果，形成了迄今為止較為系統(tǒng)完備的國(guó)外航天飛行器空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù)集。本