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為了加強(qiáng)軌道交通工程的質(zhì)量管理，推動福州市軌道交通工程檢測行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300、《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50299等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，福州地鐵建設(shè)有限公司聯(lián)合福建省建筑科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、福建省建研工程檢測有限公司等單位，經(jīng)調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在廣泛

長江三峽水利樞紐工程是世界最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、航運(yùn)和發(fā)電等巨大綜合效益。三峽雙線連續(xù)五級船閘(簡稱三峽船閘)為三峽水利樞紐的主要通航設(shè)施。三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多，水頭最高的船閘，規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜，線路總長6442m，其中主體段長1621m，上游引航道長2113m，下游

近年來，在全球汽車行業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型的大背景下，與汽車節(jié)能減排相關(guān)的技術(shù)發(fā)展迅猛。其中，饋能減振器由于兼顧傳統(tǒng)液力減振器的可靠性以及主動減振器的靈活性，同時(shí)還可以將原本通過摩擦耗散掉的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，成為汽車減振器未來技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。本書基于作者多年汽車饋能減振器優(yōu)化設(shè)計(jì)與特性分析研究成果，系統(tǒng)梳理了國

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)概論新編》涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、傳感器、環(huán)境感知、信息通信、定位導(dǎo)航及控制系統(tǒng)等方面。內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，主要介紹商用車智能網(wǎng)聯(lián)體系、商用車智能網(wǎng)聯(lián)定義與分級、商用車智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容；傳感器技術(shù)與應(yīng)用，主要介紹商用車傳感器系統(tǒng)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、加速度傳感器等內(nèi)容；智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境感知技術(shù)

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)行業(yè)。本書根據(jù)道路施工現(xiàn)行的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵循科學(xué)性原則，系統(tǒng)地闡釋道路路基工程、道路排水工程、路面基礎(chǔ)工程等施工質(zhì)量管理內(nèi)容，在此基礎(chǔ)上提出城市道路技術(shù)與施工方面的突破性技術(shù)。書中以道路工程施工管理及技術(shù)實(shí)踐為主題，試圖通過多方位的管理，提升工程施工技術(shù)的

本書根據(jù)《海船船員考試大綱》和《海船船員培訓(xùn)合格證評估規(guī)范》編寫，既可作為海船船員的基本安全培訓(xùn)和考試使用，也可用作航海院校師生的教學(xué)參考書。本書編寫的指導(dǎo)思想是能夠覆蓋海船船員適任考試大綱的全部內(nèi)容，幫助學(xué)員順利地通過培訓(xùn)和考試，并盡可能考慮了理論體系的系統(tǒng)性與完整性，加強(qiáng)理論對實(shí)踐的指導(dǎo)作用。全書分四篇：第一篇個(gè)人

本書在船舶智能化發(fā)展的背景下，在內(nèi)河復(fù)雜水域船舶碰撞現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來研究工作基礎(chǔ)，從通航安全和船舶自主航行出發(fā)，凝練出船舶行為建模與視覺協(xié)同感知關(guān)鍵技術(shù)。本書旨在解決當(dāng)前橋區(qū)水域船舶非安全行為識別、基于雙目立體視覺的船舶目標(biāo)測距及監(jiān)測、AIS和視覺信息融合以及惡劣通航環(huán)境視覺增強(qiáng)感知等問題，主要進(jìn)行了以下四個(gè)方面