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本書是“大飛機出版工程”系列叢書之一，主要以大飛機用的航空燃氣渦輪發(fā)動機為被控對象，以發(fā)動機權(quán)限數(shù)字式電子控制（FADEC）為核心，闡述了發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本原理、發(fā)展與展望；發(fā)動機穩(wěn)態(tài)控制；發(fā)動機過渡態(tài)控制；發(fā)動機先進控制技術(shù)；發(fā)動機容錯控制；發(fā)動機健康管理；并介紹了一種大飛機發(fā)動機典型控制系統(tǒng)。 本書可作

本書講述了火箭、衛(wèi)星、飛船、測控通信、著陸回收等相關(guān)知識及案例；描述了載人航天與空間站，描繪航天技術(shù)未來發(fā)展、火星移民等未來發(fā)展；最后，介紹了月球、火星、太陽系各類天體探測的進展，特別是行星科學各領(lǐng)域的進展。

本書是中國宇航學會聯(lián)合中國航天科技集團公司研發(fā)部,積極響應(yīng)黨中央和中國科協(xié)對技術(shù)創(chuàng)新的要求,牽頭組織航天領(lǐng)域各單位和專家學者,對近3年來的30項宇航領(lǐng)域科學問題和技術(shù)難題所進行的解讀編研。該書將向讀者集中呈現(xiàn)三年來所發(fā)布宇航領(lǐng)域科學問題、技術(shù)難題和工程問題的具體解讀,努力打造科學問題和原創(chuàng)技術(shù)的策源地,擴大社會影響力,

本書針對民用飛機(簡稱民機)的墜撞安全問題，通過大量民機墜撞事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計和案例剖析，揭示了可生存墜撞事故背后在民機結(jié)構(gòu)設(shè)計與運營管理等方面的內(nèi)在邏輯和共性因素。深入解讀了民機適墜性適航要求，提出了民機適墜性設(shè)計理念和內(nèi)涵，歸納了民機墜撞過程中的能量耗散與乘員傷害機制，總結(jié)了提升民機適墜性的方法措施，并梳理了未來新構(gòu)型和

本書內(nèi)容主要由旋翼概述、槳葉翼型氣動特性、典型飛行狀態(tài)下旋翼氣動特性、特殊飛行狀態(tài)下的旋翼氣動特性、旋翼槳葉的揮舞運動和擺振運動等部分組成。全書介紹了槳葉翼型氣動特性的基本內(nèi)容、各種飛行狀態(tài)下旋翼的空氣動力特性以及分析方法，初步分析了旋翼槳葉的揮舞運動和擺振運動的特點、旋翼的基本操縱原理等。

本書主要內(nèi)容:航空需求的持續(xù)發(fā)展需要與之相適應(yīng)的運行保障能力提升,否則勢必引發(fā)需求與保障資源的供需矛盾,導致空中交通擁堵和航班延誤。航班延誤治理,始終是全球民航業(yè)的關(guān)注重點,需要采取系列措施,科學設(shè)置航空運輸需求與運行保障能力的匹配評價標準,解析交通運行近、中期瓶頸節(jié)點,研究靶向性、精細化的解決方案,確保航空運輸量增長

本書在可靠性理論技術(shù)體系基礎(chǔ)上,總結(jié)了近百項航天產(chǎn)品可靠性評估工作經(jīng)驗,研究提出了適用于航天小子樣產(chǎn)品的可靠性評估方法,給出了各類可靠性評估方法中無失效數(shù)據(jù)的計算公式、數(shù)據(jù)不充分時可采用的工程解決方案以及13個具有代表性的航天產(chǎn)品可靠性評估案例。

本書共分11章,內(nèi)容包括:總論;中國民用航空法律體系;民用機場;機場運行管理;機場旅客服務(wù);民用航空器知識;空中交通管理知識;航空運輸知識;通用航空;機場安全管理;機場應(yīng)急救援。本書從機場運行管理的各個方面介紹這項工作的理論知識和具體操作,對于相關(guān)學習者和從業(yè)人員來說都是一本重要的學習用書,對于機場管理人才的培養(yǎng)有著不

本書介紹了飛機數(shù)字化裝配基礎(chǔ)理論與方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝裝備、集成系統(tǒng)及其工程應(yīng)用。理論與方法主要包括數(shù)字化定位理論和結(jié)構(gòu)裝配協(xié)調(diào)理論；關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)字化測量、柔性定位、自動化制孔及自動化鉆鉚技術(shù)；工藝裝備包括數(shù)控定位器、自動化調(diào)姿定位系統(tǒng)、機器人制孔系統(tǒng)、環(huán)形軌道制孔系統(tǒng)、專用機床制孔系統(tǒng)和自動鉆鉚機；工程應(yīng)用部分介紹