本書主要圍繞航空搜救基礎知識相關內容展開，主要介紹了航空搜救的相關定義、主體、分類、理論構成和產生與發(fā)展等內容，對航空搜救的特點及內涵進行了深入解讀，詳細介紹了航空搜救體系的構成；在充分對比國外航空搜救體系的基礎上，對我國航空搜救體系進行了深入的研究，提出了適應我國應急救援機制的航空搜救總體框架和組織模式；并在此基礎上

本書共5章，內容主要包括：恒流調光器、低壓配電設備、發(fā)電機組、監(jiān)控系統(tǒng)和不間斷電源。通過對本教材的學習，能夠使本專業(yè)學生掌握站內設備相關的知識與技能，勝任機場助航燈光電工的工作任務。此外，完成對本教材的學習后，學員能夠達到國家職業(yè)技能標準--機場助航燈光電工工種的職業(yè)資格考試中需具備的站內設備相關的理論知識和技能要求，

本書作為航空入門級教材，結構框架分為四個部分。第一部分“緣于航空”，簡單明了地介紹了航空發(fā)展史、飛行器分類和軍事航空的歷程等內容；第二部分“認識航空”，從宏觀概念出發(fā)，透徹的把握了飛機的基本理論、飛機的基本構造、飛機的機載系統(tǒng)與設備以及航空發(fā)動機知識。第三部分“探索航空”，以航空技術出發(fā)，詮釋了現代航空制造技術的特點，

本書對典型地形要素自動識別與快速提取技術研究成果和自然資源常態(tài)化衛(wèi)星遙感監(jiān)測工作進行了系統(tǒng)總結，對自然資源衛(wèi)星遙感監(jiān)測發(fā)展現狀、自然資源衛(wèi)星遙感智能解譯技術體系、自然資源衛(wèi)星遙感只能解譯樣本庫建設、典型自然資源要素遙感智能解譯技術和自然資源衛(wèi)星遙感監(jiān)測應用案例等內容進行了介紹。

本書是無人機專業(yè)飛行訓練課程的指導書，包含模擬飛行訓練和多旋翼、固定翼無人機的基本飛行訓練兩個課程。模擬飛行練習作為一種新的訓練手段，可以較好地訓練新手的反應能力，使其形成肌肉記憶，以便進行實機訓練時事半功倍，減少對器材的損耗。本書通過工作任務和工作頁的形式，通過任務單、飛行檢查單、飛行小結等工作頁，體現了工學一體化的

本書內容包含中國航天重要火箭發(fā)射的現場圖片，全部是航天信息研究院一手照片，第一次對外發(fā)布。每張照片有相應的信息及火箭發(fā)射小知識。同時，收錄了航天院設計的航天元素二十四節(jié)氣明信片，該套明信片以我國發(fā)射火箭為原型，進行了卡通化處理，并結合我國二十四節(jié)氣中華傳統(tǒng)文化進行繪制。每張明信片結合二十四節(jié)氣為設計元素，并介紹二十四節(jié)

本書首先概括地介紹了UTMISS的研發(fā)、運行情況;進而提出了一套民用無人機運行相關數據的指標體系,介紹了數據來源、數據類型、數據統(tǒng)計和分析方法;接著分別以全年和各季度為視角,對2021年UTMISS運行數據進行了統(tǒng)計分析和呈現,展示中國境內民用無人機運行情況;最后對全書進行了總結。

書中較為詳細地介紹了所研究發(fā)動機燃燒混合增強策略內容，抽象化沖壓發(fā)動機及沖壓組合動力發(fā)動機模型為單雙通道方式，并細致地給出各自分析過程，總結兩者共同點與不同點。在單通道流場研究結果中，研究人員廣泛地設計了不同混合增強策略，并給出了優(yōu)化方向或優(yōu)化方案，以期進一步提高發(fā)動機性能。在介紹雙通道研究內容時。研究者將重點放在利用

本書結合飛行器總體設計工程實際，全面系統(tǒng)地介紹了不確定性建模、不確定性分析、不確定性設計優(yōu)化等經典的和最新的技術方法，詳細闡述了各方法的基本原理及適用范圍。在此基礎上，將理論創(chuàng)新和工程應用相結合，論述了不確定性技術方法應用于飛行器總體設計的實施途徑，覆蓋了飛行器研制中總體設計、軌跡規(guī)劃、姿控系統(tǒng)設計、級間分離方案設計、

本書從事件觸發(fā)控制系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析和觸發(fā)機制設計三個角度展開論述。首先介紹了事件觸發(fā)控制系統(tǒng)觸發(fā)機制設計和建模分析的國內外研究現狀;隨后分別對狀態(tài)反饋連續(xù)事件觸發(fā)控制(SF-CETC)系統(tǒng)、狀態(tài)反饋周期事件觸發(fā)控制(SF-PETC)系統(tǒng)、基于模型的事件觸發(fā)控制(MB-ETC)系統(tǒng)和動態(tài)輸出反饋事件觸發(fā)控制(OF-E