本書主要圍繞航空搜救基礎(chǔ)知識相關(guān)內(nèi)容展開，主要介紹了航空搜救的相關(guān)定義、主體、分類、理論構(gòu)成和產(chǎn)生與發(fā)展等內(nèi)容，對航空搜救的特點(diǎn)及內(nèi)涵進(jìn)行了深入解讀，詳細(xì)介紹了航空搜救體系的構(gòu)成；在充分對比國外航空搜救體系的基礎(chǔ)上，對我國航空搜救體系進(jìn)行了深入的研究，提出了適應(yīng)我國應(yīng)急救援機(jī)制的航空搜救總體框架和組織模式；并在此基礎(chǔ)上

本書共5章，內(nèi)容主要包括：恒流調(diào)光器、低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控系統(tǒng)和不間斷電源。通過對本教材的學(xué)習(xí)，能夠使本專業(yè)學(xué)生掌握站內(nèi)設(shè)備相關(guān)的知識與技能，勝任機(jī)場助航燈光電工的工作任務(wù)。此外，完成對本教材的學(xué)習(xí)后，學(xué)員能夠達(dá)到國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)--機(jī)場助航燈光電工工種的職業(yè)資格考試中需具備的站內(nèi)設(shè)備相關(guān)的理論知識和技能要求，

本書作為航空入門級教材，結(jié)構(gòu)框架分為四個(gè)部分。第一部分“緣于航空”，簡單明了地介紹了航空發(fā)展史、飛行器分類和軍事航空的歷程等內(nèi)容；第二部分“認(rèn)識航空”，從宏觀概念出發(fā)，透徹的把握了飛機(jī)的基本理論、飛機(jī)的基本構(gòu)造、飛機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)與設(shè)備以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)知識。第三部分“探索航空”，以航空技術(shù)出發(fā)，詮釋了現(xiàn)代航空制造技術(shù)的特點(diǎn)，

本書對典型地形要素自動(dòng)識別與快速提取技術(shù)研究成果和自然資源常態(tài)化衛(wèi)星遙感監(jiān)測工作進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，對自然資源衛(wèi)星遙感監(jiān)測發(fā)展現(xiàn)狀、自然資源衛(wèi)星遙感智能解譯技術(shù)體系、自然資源衛(wèi)星遙感只能解譯樣本庫建設(shè)、典型自然資源要素遙感智能解譯技術(shù)和自然資源衛(wèi)星遙感監(jiān)測應(yīng)用案例等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。

本書是無人機(jī)專業(yè)飛行訓(xùn)練課程的指導(dǎo)書，包含模擬飛行訓(xùn)練和多旋翼、固定翼無人機(jī)的基本飛行訓(xùn)練兩個(gè)課程。模擬飛行練習(xí)作為一種新的訓(xùn)練手段，可以較好地訓(xùn)練新手的反應(yīng)能力，使其形成肌肉記憶，以便進(jìn)行實(shí)機(jī)訓(xùn)練時(shí)事半功倍，減少對器材的損耗。本書通過工作任務(wù)和工作頁的形式，通過任務(wù)單、飛行檢查單、飛行小結(jié)等工作頁，體現(xiàn)了工學(xué)一體化的

本書內(nèi)容包含中國航天重要火箭發(fā)射的現(xiàn)場圖片，全部是航天信息研究院一手照片，第一次對外發(fā)布。每張照片有相應(yīng)的信息及火箭發(fā)射小知識。同時(shí)，收錄了航天院設(shè)計(jì)的航天元素二十四節(jié)氣明信片，該套明信片以我國發(fā)射火箭為原型，進(jìn)行了卡通化處理，并結(jié)合我國二十四節(jié)氣中華傳統(tǒng)文化進(jìn)行繪制。每張明信片結(jié)合二十四節(jié)氣為設(shè)計(jì)元素，并介紹二十四節(jié)

本書首先概括地介紹了UTMISS的研發(fā)、運(yùn)行情況;進(jìn)而提出了一套民用無人機(jī)運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的指標(biāo)體系,介紹了數(shù)據(jù)來源、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析方法;接著分別以全年和各季度為視角,對2021年UTMISS運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析和呈現(xiàn),展示中國境內(nèi)民用無人機(jī)運(yùn)行情況;最后對全書進(jìn)行了總結(jié)。

書中較為詳細(xì)地介紹了所研究發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒混合增強(qiáng)策略內(nèi)容，抽象化沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)及沖壓組合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)模型為單雙通道方式，并細(xì)致地給出各自分析過程，總結(jié)兩者共同點(diǎn)與不同點(diǎn)。在單通道流場研究結(jié)果中，研究人員廣泛地設(shè)計(jì)了不同混合增強(qiáng)策略，并給出了優(yōu)化方向或優(yōu)化方案，以期進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。在介紹雙通道研究內(nèi)容時(shí)。研究者將重點(diǎn)放在利用

本書結(jié)合飛行器總體設(shè)計(jì)工程實(shí)際，全面系統(tǒng)地介紹了不確定性建模、不確定性分析、不確定性設(shè)計(jì)優(yōu)化等經(jīng)典的和最新的技術(shù)方法，詳細(xì)闡述了各方法的基本原理及適用范圍。在此基礎(chǔ)上，將理論創(chuàng)新和工程應(yīng)用相結(jié)合，論述了不確定性技術(shù)方法應(yīng)用于飛行器總體設(shè)計(jì)的實(shí)施途徑，覆蓋了飛行器研制中總體設(shè)計(jì)、軌跡規(guī)劃、姿控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、級間分離方案設(shè)計(jì)、

本書從事件觸發(fā)控制系統(tǒng)建模、穩(wěn)定性分析和觸發(fā)機(jī)制設(shè)計(jì)三個(gè)角度展開論述。首先介紹了事件觸發(fā)控制系統(tǒng)觸發(fā)機(jī)制設(shè)計(jì)和建模分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀;隨后分別對狀態(tài)反饋連續(xù)事件觸發(fā)控制(SF-CETC)系統(tǒng)、狀態(tài)反饋周期事件觸發(fā)控制(SF-PETC)系統(tǒng)、基于模型的事件觸發(fā)控制(MB-ETC)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)輸出反饋事件觸發(fā)控制(OF-E