Thistextbookhighlightsthefundamentalsofaerodynamicsandtheapplicationsinaeronautics.Thetextbookisdividedintotwoparts:basicaerodynamicsandappliedaerodynamics.Thef

本書共14章，近21萬字。第一、二章為空中交通管理的總體介紹。第一章介紹空管的概念和發(fā)展，為讀者建立課程學習的基本框架，第二章介紹空中交通管理的機構、人員及運行保障設施，同時，為更貼近生產(chǎn)一線，書中增加對空管自動化系統(tǒng)的介紹和論述。第三章為基礎知識，涉及航空器的分類、氣壓高度、飛行高度層配備、過渡高度、過渡過渡層等基本

本書面向大規(guī)模、網(wǎng)絡化、智能化的衛(wèi)星系統(tǒng)發(fā)展需要,針對“煙囪式”“一星一系統(tǒng)”的衛(wèi)星任務調度系統(tǒng)研發(fā)與應用問題,提出了衛(wèi)星任務調度通用建模方法,以及適用衛(wèi)星常規(guī)、應急任務調度的自適應并行模因演化算法與分布式動態(tài)滾動優(yōu)化算法,設計并實現(xiàn)了衛(wèi)星任務調度引擎,運用實例驗證了其有效性。本書所設計實現(xiàn)的衛(wèi)星任務調度引擎,可解決四

本書重點關注空天資源協(xié)同問題中的空天資源任務分配和空天資源任務規(guī)劃兩部分,并以無人機集群和成像衛(wèi)星協(xié)同為背景進行了研究。其中,空天資源任務分配是指在考慮成像衛(wèi)星資源和無人機資源不同轉換約束條件下,對不同類型的對地觀測任務進行分解和分配�？仗熨Y源任務規(guī)劃則是對成像衛(wèi)星資源和無人機資源的任務規(guī)劃(包括路徑規(guī)劃)進行了分別的

本書共12章,主要內(nèi)容包括飛行計劃航段解析和過渡路徑的構建、基于航跡運行的四維航跡規(guī)劃、四維航跡各個航路點的要求到達時間(RTA)分配、四維航跡沖突探測與消解、四維航跡飛行誤差估計和誤差管理策略研究、基于四維航跡運行的推力管理系統(tǒng)需求分析及架構設計、基于四維航跡運行的飛行引導指令計算、飛行管理著陸系統(tǒng)進近引導技術等飛行

全書共分12章,第1章至第5章講述了發(fā)動機基本工作原理和穩(wěn)態(tài)及過渡態(tài)性能與控制規(guī)律。第6章介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機性能數(shù)值仿真。第7章闡述了渦輪軸和渦輪螺旋槳發(fā)動機。第8章和第9章對推進系統(tǒng)性能和發(fā)動機/飛機性能匹配做了細致分析。除發(fā)動機的設計性能外,第10章對發(fā)動機使用中的性能問題做了專門論述。第11章介紹了航空燃氣

無線電導航是在無線電通信技術和其它導航技術基礎上而發(fā)展起來的一門重要導航技術。航空無線電導航系統(tǒng)采用無線電導航技術，對飛機出航、巡航、歸航和進近、著陸等整個飛行過程實施航行引導，主要包括無方向性信標—無線電羅盤測角系統(tǒng)、無線電高度表測高系統(tǒng)、塔康測角測距系統(tǒng)、著陸（艦）引導系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)等。航空無線電導航系統(tǒng)在航空

這個繪本以大興機場為原型，介紹了大型綜合性建筑的設計和建筑。在繪本主題上，突出建筑“以人為本”的一面，向孩子展示作為交通樞紐的機場，如何利用現(xiàn)代科技，解決設計和建造中的難題，不僅僅是一個建筑巨無霸，更是一個綜合性的服務型設施，滿足了使用者的各種需求。繪本兼顧科學性和趣味性，不僅有主人公機場之旅的全過程，更有多達40+知

本書總結了作者多年在固體火箭發(fā)動機領域的研究成果，主要針對固體火箭發(fā)動機常用的O形橡膠圈密封結構，研究其密封機理、泄漏檢測和泄漏率計算方法，探討其經(jīng)長期貯存密封圈自然老化后密封性能變化規(guī)律，評估其在氣密性檢查、穩(wěn)態(tài)工作和點火建壓過程中的密封可靠性。全書分為6章，主要內(nèi)容包括固體火箭發(fā)動機及其密封結構、O形圈密封結構及其

本書主要圍繞直升機搜救基礎知識相關內(nèi)容展開，主要介紹了直升機搜救的相關定義、航空搜救體系框架、直升機搜救裝備、直升機搜救任務、直升機搜救行動等內(nèi)容。同時，對直升機搜救進行了深入的解讀，詳細介紹了直升機搜救的基本構成，對直升機搜救整體進行了深入的研究，對空中救生員的基本處置程序進行了詳細講解。