本書是關(guān)于智能壓實(shí)控制技術(shù)的專著。全書共分6章，第1章闡述了壓實(shí)方式和填筑質(zhì)量控制方法；第2章闡述了智能壓實(shí)控制技術(shù)能量方法的理論基礎(chǔ)；第3章建立了能量模型并提出了能量指標(biāo)；第4章為振動(dòng)壓實(shí)的動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)；第5章介紹了連續(xù)壓實(shí)過(guò)程控制及質(zhì)量評(píng)估方法；第6章分析了近年來(lái)針對(duì)不同填筑材料的智能壓實(shí)控制工程應(yīng)用實(shí)例。書中關(guān)于

本書著重從技術(shù)層面，系統(tǒng)總結(jié)嫦娥五號(hào)工程的分析方法和設(shè)計(jì)理念，主要以任務(wù)研制流程為抓手，通過(guò)多輪迭代、多方案權(quán)衡優(yōu)化，逐一確定系統(tǒng)各層級(jí)的功能性能、技術(shù)指標(biāo)、實(shí)施途徑、試驗(yàn)方案等，實(shí)現(xiàn)滿足任務(wù)要求和約束條件下的最優(yōu)方案；兼顧從研制、試驗(yàn)、管理等方面對(duì)工程進(jìn)行全面總結(jié)。全書共10章內(nèi)容。第1章介紹了工程背景、任務(wù)要求(包

本書旨在識(shí)別出我國(guó)航空制造領(lǐng)域新興技術(shù)演化的不確定性要素，提出我國(guó)航空制造領(lǐng)域新興技術(shù)演化不確定性的應(yīng)對(duì)策略。其中，構(gòu)建我國(guó)航空制造領(lǐng)域新興技術(shù)體系結(jié)構(gòu)是整個(gè)研究的基礎(chǔ)與前提，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、知識(shí)圖譜與文本分析等進(jìn)行新興技術(shù)演化過(guò)程的識(shí)別是手段，識(shí)別演化過(guò)程中的不確定性要素是核心，針對(duì)要素不確定性形成的原因提出對(duì)策是目

《某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)用材料力學(xué)性能手冊(cè)》(續(xù)集I，續(xù)集II)是2019年出版的《某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)用材料力學(xué)性能手冊(cè)》(上，下)的延續(xù)，匯總了該項(xiàng)目03批階段/第二階段該型航空發(fā)動(dòng)機(jī)所涉及的更多發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)材料及不同牌號(hào)的設(shè)計(jì)用力學(xué)性能測(cè)試數(shù)據(jù)和搜集到的少量可用相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)材料設(shè)計(jì)用力學(xué)性能數(shù)據(jù)。全部手冊(cè)共包含了28種關(guān)鍵

本書主要聚焦于飛機(jī)噪聲問(wèn)題，對(duì)飛機(jī)在真實(shí)使用環(huán)境中的聲場(chǎng)測(cè)試技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性的介紹。全書分為10個(gè)章節(jié)，對(duì)飛機(jī)聲場(chǎng)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜述，對(duì)飛機(jī)噪聲試驗(yàn)需求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了梳理歸納，介紹了飛機(jī)聲場(chǎng)測(cè)試原理與設(shè)備，從內(nèi)部聲場(chǎng)測(cè)試、飛機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)地面運(yùn)行噪聲測(cè)試、適航噪聲測(cè)試與評(píng)定、聲源識(shí)別與定位、低空飛行聲輻射特性

本書收錄有《回憶華北大學(xué)工學(xué)院航空系》《回憶清華大學(xué)創(chuàng)建航空工程系時(shí)期》《北洋大學(xué)航空系歷史簡(jiǎn)介》《北航58屆教學(xué)實(shí)踐歷史回顧與思考》等文章。

薛紅前，西北工業(yè)大學(xué)教授。研究領(lǐng)域：結(jié)構(gòu)材料疲勞斷裂、飛機(jī)裝配技術(shù)。主持國(guó)家自然科學(xué)基金、教育部留學(xué)基金和陜西基金各一項(xiàng)，曾參加其它科研項(xiàng)目多項(xiàng)。

譯者鄭弋源，現(xiàn)就職于上海適航審定中心。本書是“大飛機(jī)出版工程”中的一本，包含5部分的內(nèi)容。第1部分介紹與維修的基本理念相關(guān)的信息，以及有效維修和工程操作的基礎(chǔ)需求。在第1部分的最后討論典型的中型航空公司的組織架構(gòu)。第2部分至第4部分詳細(xì)描述了該組織結(jié)構(gòu)中的每個(gè)功能單元，包括技術(shù)服務(wù)；機(jī)型管理、維護(hù)和航材支持；監(jiān)督功能。

本書為國(guó)內(nèi)高校航空航天專業(yè)的教材和中國(guó)大學(xué)慕課《飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)》的配套教材。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是飛行器研發(fā)流程中的重要環(huán)節(jié)，其目標(biāo)是在滿足安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的前提下設(shè)計(jì)出最輕的結(jié)構(gòu)方案，為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，需要進(jìn)行飛行器結(jié)構(gòu)部件的傳載設(shè)計(jì)、應(yīng)力分析、失效判斷等工作。這些工作離不開對(duì)結(jié)構(gòu)受力特性的分析，本書講授飛行器結(jié)構(gòu)力學(xué)分析基

本書分為8章：第1章介紹結(jié)構(gòu)分析的概念和飛行器結(jié)構(gòu)的組成；第2章簡(jiǎn)要闡述飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求；第3章闡述飛行載荷及其計(jì)算原理；第4章闡述薄壁梁在彎曲、剪切和扭轉(zhuǎn)載荷下的應(yīng)力和位移計(jì)算；第5章闡述飛器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化方法，以及簡(jiǎn)化模型的幾何組成分析方法；第6章闡述簡(jiǎn)化后薄壁結(jié)構(gòu)的分析方法；第7章闡述薄板在面內(nèi)、面外載荷下的應(yīng)力和