本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學(xué)效應(yīng)，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

基于多波長光譜輻射燃氣溫度測試方法是一種非接觸式、可測極高溫度的測溫方法。本書詳細介紹基于普朗克定理的多波長光譜輻射火箭發(fā)動機燃氣溫度測試原理、溫度測試系統(tǒng)設(shè)計與搭建、溫度測試系統(tǒng)標定、充氣與非充氣兩種測溫發(fā)動機內(nèi)流場仿真、不同配方推進劑在發(fā)動機內(nèi)燃氣溫度測量、測溫數(shù)據(jù)處理軟件等。

本書較系統(tǒng)地介紹航天器制導(dǎo)的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共10章，主要內(nèi)容為運載火箭主動段制導(dǎo)、近地航天器軌道機動制導(dǎo)、深空探測器自主制導(dǎo)、航天器再入制導(dǎo)和航天器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能制導(dǎo)的基本原理與方法。本書注重理論聯(lián)系實際，敘述深入淺出，同時給出多個制導(dǎo)方法的仿真實例和MATLAB/Python仿真代碼，適合于初學(xué)者學(xué)習。

本書主要介紹霍爾推力器點火物理原理、物理過程、技術(shù)基礎(chǔ)及可靠性評估方法等。全書分為8章：第1章介紹霍爾推力器的原理及點火過程的基礎(chǔ)和基本概念，第2章為空心陰極點火啟動過程，第3章為陰極原初電子參數(shù)分布隨機性及其對點火過程的影響，第4章為霍爾推力器點火過程中的等離子體參數(shù)分布演化特性，第5章為霍爾推力器點火過程中的電流沖

本書以駕駛艙顯示界面為研究對象，全方位闡述飛機駕駛艙顯示界面腦力負荷實驗測量與數(shù)學(xué)建模方法，主要內(nèi)容包括腦電指標與腦力負荷、心電指標與腦力負荷、基于多生理指標的腦力負荷判別預(yù)測模型、多界面多飛行任務(wù)腦力負荷判別預(yù)測模型等內(nèi)容。

本書主要從飛機電子儀表、航空陀螺儀表和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三大類儀表（系統(tǒng)）入手，在深入分析具體設(shè)備工作情況的前提下，結(jié)合工作實際，提煉出航空儀表（系統(tǒng)）的基本測量原理，系統(tǒng)且詳細地介紹航空通用機型的典型儀表（系統(tǒng)）的功能、組成、工作原理、交聯(lián)關(guān)系等知識，力求內(nèi)容翔實、準確。讀者學(xué)習和掌握本書內(nèi)容，可為日后開展實際工作打下堅實

本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學(xué)與控制的理論與方法。帆板研究內(nèi)容包括：剛性帆板展開動力學(xué)建模與主動控制，柔性帆板展開動力學(xué)建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內(nèi)容包括：展開動力學(xué)建模與主動控制，關(guān)節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設(shè)計問

本書以機載導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展為主線，系統(tǒng)介紹了儀表導(dǎo)航、無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和飛行管理計算機系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成及工作過程，分析了各種不同導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差及設(shè)備性能，剖析了民機導(dǎo)航從相對定位到區(qū)域?qū)Ш剑瑥乃�需�?dǎo)航性能以及基于性能的導(dǎo)航過程中導(dǎo)航理念的變化。本書可作為高等院校航空電子及相關(guān)專業(yè)的本科生

本書是一本科普讀物，以通俗易懂的文字和豐富多彩的圖畫描述了無人機技術(shù)的方方面面，包括無人機的基本概念，各種類型、布局及其特點，飛行原理、動力與能源、飛行控制、通信、任務(wù)載荷，軍民用途和發(fā)展前景。 本書可供無人機行業(yè)工作人員、科技愛好者、社會大眾學(xué)習和參考，也可以作為各層次學(xué)生的課外輔助教材。

《無人機原理、應(yīng)用與防控》為無人機監(jiān)測、反制技術(shù)教程，主要闡述無人機基本發(fā)展概況、飛行技術(shù)、飛行特點、基本結(jié)構(gòu)、監(jiān)測原理及技術(shù)應(yīng)用、反制原理及技術(shù)應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，本書還詳細介紹無人機構(gòu)造、飛行原理、無人機應(yīng)用環(huán)境與線路規(guī)劃，并通過實際案例分析無人機防控的必要性，列舉無人機防控相關(guān)的解決方案與產(chǎn)品�！稛o人機原理、應(yīng)用與