鐵路旅客運輸是利用列車將旅客及攜帶的行李、包裹從出發(fā)站安全、舒適地運送到目的站的全過程的業(yè)務和服務工作，是我國當前中長途旅客運輸?shù)闹饕�形式。�?jīng)過多年的實踐積累和科學研究，鐵路運輸部門已經(jīng)形成了一整套成熟的生產(chǎn)組織方法來實現(xiàn)旅客的鐵路運輸。本書是為適應我國高速鐵路發(fā)展及鐵路改革需要而編寫的，將揭示鐵路旅客運輸從起站到終站

本書針對高速鐵路CRTSⅢ軌道板自動化流水線生產(chǎn)工藝進行了系統(tǒng)的研究，包括廠房布置、建筑設施、安全生產(chǎn)等問題，重點闡述了流水線工序與工藝參數(shù)、關鍵設備及其控制系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)護工藝、信息化管理等內(nèi)容，將傳統(tǒng)的臺座法生產(chǎn)提升為工業(yè)化流水線生產(chǎn)，為實現(xiàn)軌道板的先進制造提供了新的思路與方案。本書的成果也可以推廣應用于房屋建筑、橋

本書重點闡述作者及其研究團隊在高速鐵路無砟軌道空間精細化分析方法及其應用研究方面所取得的系統(tǒng)性成果。全書共9章：第1章在系統(tǒng)分析國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道發(fā)展概況的基礎上，提出無砟軌道精細化設計及維護理念；第2章研究高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)細部參數(shù)取值及相關荷載組合；第3章建立無砟軌道空間實體設計模型、配筋檢算模型、病害分析模

本書對市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制理論及技術進行了深入的研究，全書主要包括四部分內(nèi)容。第一部分即第1章，提出了市場導向動態(tài)規(guī)劃型鐵路貨物運輸組織模式的內(nèi)涵，并深入研究了其運輸組織方法。第二部分即第2章，構(gòu)建了市場導向動態(tài)列車運行圖協(xié)同編制管理機制，提出了全路列車運行圖編制管理中心的職能設置、機構(gòu)設置方案構(gòu)想。第三部分

軌道交通振動環(huán)境影響問題的基礎和關鍵是列車運行的源強特性研究。這通常是通過對車輛-軌道藕合動力學的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動力學的研究已有百年歷史，本書是在無限-周期結(jié)構(gòu)的理論框架內(nèi)，將北京交通大學軌道減振與控制課題組對此問題的長期研究成果進行匯總。本書首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動力學空間解析方法的研究成果，以

《軌道交通環(huán)境振動土動力學》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動土動力學》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學和土動力學的基礎知識，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土

本書聚焦城市軌道交通技術裝備領域，總報告在分析我國城市軌道交通技術裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎上，預測未來城市軌道交通技術裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術篇分車輛和關鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市

《盾構(gòu)隧道列車振動響應與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍巖土體的動力響應、能量傳遞和累積損傷等動力學問題，介紹了盾構(gòu)隧道列車振動動力學特性及其分析方法�！抖軜�(gòu)隧道列車振動響應與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載下盾構(gòu)隧道的精細化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應的盾構(gòu)隧道動力響應、基于

本書針對車輛工程專業(yè)學生編寫，以幫助學生了解車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車輛工程專業(yè)的課程設置、實踐內(nèi)容和主要的科技創(chuàng)新活動。本書的主要內(nèi)容有車輛行業(yè)認識、車輛工程專業(yè)認識、汽車工程師職業(yè)介紹、汽車基本原理與構(gòu)造、汽車試驗與標準等車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識，同時包含新能源汽車技術和無人駕駛汽車等新技術、新知識。本書供高等學校車

本書從資料搜集到寫作，歷時六年完成，首次針對國內(nèi)LED軌道車廂照明系統(tǒng)進行系統(tǒng)的設計、故障診斷與預報以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車廂照明系統(tǒng)的設計與研究思路，保存、整理研究成果，為相關的研究提供資料及參考。該項成果對于推動LED軌道車廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對于相關學術研究都具有重要的學術價值。主要內(nèi)容