本書講述道路的重要組成部分——橋梁。介紹了橋梁的結(jié)構(gòu)和類型，回顧我國古代橋梁的輝煌成就以及古代和近代橋梁的杰出的代表。隨著技術(shù)的發(fā)展以及建造水平的不斷提升，書中也為我們展現(xiàn)了我國超級(jí)工程港珠澳大橋的風(fēng)采。

本書共分兩篇。第一篇鐵路線路，共分4章，系統(tǒng)闡述了鐵路線路設(shè)計(jì)的基本理論和方法。第二篇鐵路站場，共分7章，系統(tǒng)闡述了鐵路站場設(shè)計(jì)的基本理論和方法。

本書把水下目標(biāo)的定位和跟蹤視為貝葉斯推斷問題。在這個(gè)框架內(nèi)，建立了目標(biāo)定位跟蹤及似然比檢測(cè)和跟蹤理論。在建立過程中，強(qiáng)調(diào)了使用似然函數(shù)表示信息。似然函數(shù)可為來自不同傳感器信息的估計(jì)和聯(lián)合使用提供通用的手段，尤其是當(dāng)這些傳感器具有不同的測(cè)量空間時(shí)。標(biāo)準(zhǔn)的貝葉斯方法內(nèi)容豐富、功能強(qiáng)大，足以處理多數(shù)水下目標(biāo)定位跟蹤問題。本書

海道測(cè)量水位控制原理與方法

從唐朝以至明初的近千年里，中國船舶的性能一直誠譽(yù)于世界，遠(yuǎn)洋航行技術(shù)也一直保持著先進(jìn)水平。歐洲人按照魚的外形來造船，向頭的一端常常比較大，但是中國人卻模仿蹼足水鳥，它們浮水的時(shí)候，把**的部分放在后面。因?yàn)樗�鳥像船一樣，是浮在空氣跟水的兩種介質(zhì)之間的，而魚卻只能在水里游泳。

本書共分為三篇，第一篇是緩釋型化學(xué)類主動(dòng)融冰雪技術(shù)研究。以國際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對(duì)比，介紹了近幾年項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對(duì)路面長期性能的影響及融冰雪效果評(píng)價(jià)；第二篇是電加熱融冰雪技術(shù)研究。主要介紹了導(dǎo)電超薄磨耗層融冰雪技術(shù)，對(duì)其導(dǎo)電行為特征、路用性能及

《兒童交通工具百科全書》內(nèi)容深入淺出，通俗易懂，圖文并茂，形象生動(dòng)，專欄設(shè)置，板塊呈現(xiàn)，知識(shí)鏈接，碎片閱讀，是指導(dǎo)廣大少年兒童學(xué)習(xí)現(xiàn)代交通科學(xué)科技知識(shí)的良師益友，也是指導(dǎo)廣大父母、教師對(duì)少年兒童進(jìn)行現(xiàn)代交通科學(xué)教育的良好讀本。

《主城山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程設(shè)備配套與施工綜合技術(shù)研究》是主城山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程設(shè)備配套與施工綜合技術(shù)研究與工程實(shí)踐的創(chuàng)新成果。它以西南地區(qū)大的主城山區(qū)高速鐵路車站——重慶西站改造工程為研究背景，著重闡述了山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程中的各種施工設(shè)備配套技術(shù)以及施工綜合技術(shù)研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)成果�！吨鞒巧絽^(qū)

高速鐵路建造是一項(xiàng)復(fù)雜的、綜合性的系統(tǒng)工程，施工組織是主導(dǎo)工程優(yōu)質(zhì)、安全、有序、高效建設(shè)的決定因素，因此，施工組織設(shè)計(jì)在工程建設(shè)中被稱作綱領(lǐng)性文件。我國幅員遼闊，地貌地形復(fù)雜，南北區(qū)域、東部西部自然和地理環(huán)境種類眾多，因此所處不同地域環(huán)境下高速鐵路施工組織面對(duì)的難度和挑戰(zhàn)不盡相同。以解決工程問題為導(dǎo)向，經(jīng)過建設(shè)者們不斷

本書用用優(yōu)美的繪畫、凝練傳神的文字描講述了中國鐵路和蒸汽機(jī)車的知識(shí)及其相關(guān)故事