汽車制造技術(shù)是車輛工程、汽車服務(wù)工程、能源與動力工程（內(nèi)燃機(jī)）等相關(guān)專業(yè)的主干課程教材。本書系統(tǒng)地介紹了汽車制造的基本理論、技術(shù)方法，并對前沿知識作了一定拓展。 本書的主要內(nèi)容包括汽車制造工藝的基礎(chǔ)理論、汽車零件毛坯的常用制造方法，機(jī)械加工、零部件及整車裝配工藝規(guī)程制定的基礎(chǔ)理論及方法。汽車車身制造中的沖壓、焊裝、涂

本書根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)際，結(jié)合現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，以純電動汽車和混合動力汽車技術(shù)為主，選取了汽車整車、驅(qū)動電機(jī)、動力電池、發(fā)動機(jī)、底盤、車身電器等，精心編寫了26個(gè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)分為問題導(dǎo)入、實(shí)驗(yàn)?zāi)康�、�?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備工作、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、儀器機(jī)構(gòu)功能、操作步驟、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與故障分析等八部分以及課后思考題

《城市軌道交通智慧售檢票系統(tǒng)研究與應(yīng)用》分為7章：第1章緒論，回顧了自動售檢票系統(tǒng)發(fā)展的歷程，展望了自動售檢票系統(tǒng)的發(fā)展方向。第2章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能，回顧了自動售檢票系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的演化過程，闡述了新型智慧自動售檢票系統(tǒng)的功能。第3章系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，分別闡述了云平臺及大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)支付、生物特征識別、區(qū)塊鏈、信息安全等新技術(shù)。第

本書由四川省運(yùn)輸廳、四川省大件運(yùn)輸公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)和西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院教授團(tuán)隊(duì)發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，共同編撰而成。全文系統(tǒng)性地從大件運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容、大件運(yùn)輸設(shè)備、大件運(yùn)輸過路過橋技術(shù)、大件運(yùn)輸?shù)慕M織以及大件運(yùn)輸?shù)陌踩�評估方法和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等多方面開展了講解和論述。本書針對大件設(shè)備運(yùn)輸通過公路橋梁時(shí)的技術(shù)設(shè)置、技術(shù)方法和安全管理，提

近年來，我國城市軌道交通建設(shè)如火如荼，當(dāng)前六十多個(gè)在建地鐵城市每年總投資近萬億元，且軌道交通建設(shè)等新基建引領(lǐng)著國家高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代主旋律。軌道交通機(jī)電安裝與軌道工程，是獨(dú)立于軌道交通土建工程之外的軌道交通工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接關(guān)系著軌道交通的運(yùn)營安全。針對當(dāng)前機(jī)電安裝與鋪軌工程現(xiàn)場質(zhì)量管理的常見問題，以“管

本書在《智慧城軌信息技術(shù)架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范》基礎(chǔ)上，以實(shí)驗(yàn)、試點(diǎn)、案例相互融合為導(dǎo)向，進(jìn)一步細(xì)化云計(jì)算落地指導(dǎo)，把脈未來城軌行業(yè)云計(jì)算應(yīng)用的方向。結(jié)合行業(yè)當(dāng)下云計(jì)算應(yīng)用重點(diǎn)聚焦IaaS領(lǐng)域，指南在云部署、上云遷移、多云管理、云安全、云運(yùn)維管理等章節(jié)以IaaS為主線、并在PaaS領(lǐng)域創(chuàng)新進(jìn)行闡述。

《鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)（LTE-R）關(guān)鍵技術(shù)》為“鐵路寬帶移動通信系統(tǒng)（LTE-R）研究與應(yīng)用叢書”之一�！惰F路寬帶移動通信系統(tǒng)（LTE-R）關(guān)鍵技術(shù)》共六章，包括概述、LTE-R業(yè)務(wù)、LTE-R網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、LTE-R無線傳輸技術(shù)、LTE-R無線物理層和電波傳播與無線信道等�！惰F路寬帶移動通信系統(tǒng)（LTE-R）關(guān)鍵技術(shù)》

本書稿針對無接觸網(wǎng)供電城軌車輛關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項(xiàng)目（2017YFB1201003）進(jìn)行編寫。本書稿共分6章，分別介紹了無接觸網(wǎng)供電城軌車輛關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制發(fā)展現(xiàn)狀；無網(wǎng)供電系統(tǒng)工程化裝配研制；車載儲能系統(tǒng)工程化裝配研；能量管理控制策略研究；整車能效提升與優(yōu)化；無接觸網(wǎng)系統(tǒng)供電城軌車輛研制與示范運(yùn)營以及展望。本書由淺

本書提出的鐵路BIM建造理論、方法及工程實(shí)踐，旨在推動以BIM技術(shù)為核心的鐵路建造理論研究及應(yīng)用實(shí)踐，指導(dǎo)鐵路智能建造理論發(fā)展，為智能鐵路發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和理論保障。全書分為兩部分，共九章。篇為鐵路BIM建造理論方法，包括緒論、BIM及鐵路BIM建造、鐵路BIM建造體系框架、標(biāo)準(zhǔn)體系、協(xié)同體系、應(yīng)用體系和支撐平臺；第二

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化也得到了快速發(fā)展，而傳統(tǒng)的車輛運(yùn)動行為理解方法也越來越難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)對車輛運(yùn)動行為理解的需求。因此，迫切需要進(jìn)一步探討智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下車輛運(yùn)動行為的理解方法，包括車輛運(yùn)動信息采集方法、車輛運(yùn)動信息表征方法和車輛運(yùn)動行為分析方法，為交通系統(tǒng)