本書首次以（狹義）汽車設(shè)計(jì)的客觀要求為主線，在系統(tǒng)闡述廣義汽車設(shè)計(jì)概念的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步指出了廣義汽車設(shè)計(jì)的任務(wù)與開展廣義汽車設(shè)計(jì)的方法。并在書中闡述了汽車總體設(shè)計(jì)與汽車產(chǎn)品系列化設(shè)計(jì)的概念、任務(wù)與開展的方法，和高機(jī)動(dòng)越野汽車產(chǎn)品的定義等新概念，特別是書中還提出了開展汽車設(shè)計(jì)的哲學(xué)方法，即汽車產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)

《電力機(jī)車駕駛專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》以高等職業(yè)教育鐵道機(jī)車專業(yè)“電力機(jī)車駕駛”實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)大綱為基礎(chǔ)，結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電力機(jī)車駕駛相關(guān)崗位必備核心技能的要求，對(duì)學(xué)生進(jìn)行電力機(jī)車駕駛技能實(shí)訓(xùn)�！峨娏�機(jī)車駕駛專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》共設(shè)8個(gè)項(xiàng)目29個(gè)任務(wù)，涉及專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)（6個(gè)任務(wù)）、電力機(jī)車檢查給油技能訓(xùn)練（4個(gè)任務(wù)）電力機(jī)車電氣試

本書比較系統(tǒng)、全面、扼要地介紹了鐵路運(yùn)輸體系的構(gòu)成、鐵路基本知識(shí)與原理。全書共十章，第一章介紹了我國鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和展望，第二章到第十章分別介紹了鐵路線路、車輛、牽引供電系統(tǒng)、機(jī)車、動(dòng)車組、車站、信號(hào)、通信系統(tǒng)、運(yùn)輸組織等方面的基礎(chǔ)知識(shí)、系統(tǒng)及原理。本書內(nèi)容選擇適當(dāng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，適度描述了鐵路建設(shè)前沿知識(shí)

《鐵道機(jī)車專業(yè)英語》共分為4章，內(nèi)容包括電力機(jī)車車體的功能與結(jié)構(gòu)、電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成及各主要部件的功能與結(jié)構(gòu)、電力機(jī)車的主要技術(shù)參數(shù)及其總組裝與調(diào)試、電力機(jī)車的整備檢查與常見故障處理等。《鐵道機(jī)車專業(yè)英語》主要講述HXD1D型、HXD3型交流傳動(dòng)電力機(jī)車，內(nèi)容編排按照電力機(jī)車的結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)參數(shù)、組裝調(diào)試、運(yùn)用維

“氫”是一種潔凈的二次能源載體，可為燃料電池提供氫源，有望成為“后化石能源時(shí)代”能源主體，催生可持續(xù)發(fā)展的氫能經(jīng)濟(jì)，對(duì)發(fā)展氫能與氫燃料汽車具有巨大的能源戰(zhàn)略意義。本書系統(tǒng)地介紹了氫能概要、氫氣的傳統(tǒng)制備方法與新型制備方法、氫氣的提純、氫氣的儲(chǔ)存及運(yùn)輸、氫燃料電池、氫燃料電池汽車和氫能產(chǎn)業(yè)前景等。本書作者根據(jù)研究生課程《

根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于下達(dá)2016年度公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（交公路函〔2016〕234號(hào)）的安排，由交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心作為主編單位，負(fù)責(zé)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T3812-2020）的制訂工作。為統(tǒng)一公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)數(shù)據(jù)格式，促進(jìn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，推動(dòng)公路工程造價(jià)管理信息化

在大數(shù)據(jù)時(shí)代,交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展迅速,給交通管理工作帶來的新挑戰(zhàn),也對(duì)交通管理工作提出新要求。本書系統(tǒng)地介紹了大數(shù)據(jù)的概念和特征,在闡述大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)理論和云計(jì)算技術(shù)及其應(yīng)用的基礎(chǔ)上,介紹了交通大數(shù)據(jù)的分析處理方法、視頻信息采集技術(shù)、車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用,最后分析新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀并展望發(fā)展前景。本書可供交通

本書為《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5521—2019）的英文譯本。本書以服務(wù)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型行業(yè)為統(tǒng)領(lǐng)，以提升公路路面材料循環(huán)利用水平、保證瀝青路面再生工程質(zhì)量為目標(biāo)，根據(jù)不同再生技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行差異化定位，細(xì)化和完善關(guān)系再生工程質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)要求，在借鑒和總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)應(yīng)用經(jīng)

本書對(duì)遼河口動(dòng)力地貌特征及自然條件進(jìn)行分析，包括河流入海水沙條件、河口水動(dòng)力條件、海床底質(zhì)及海岸性質(zhì)、泥沙時(shí)空變化、海床演變及岸灘穩(wěn)定性、海冰分布及運(yùn)移特征、工程地質(zhì)等，以期為盤錦榮興港的開發(fā)建設(shè)提供基礎(chǔ)性支撐作用，同時(shí)對(duì)于河口地區(qū)進(jìn)行港口開發(fā)、環(huán)境治理等具有重要的參考價(jià)值。

針對(duì)孟加拉灣缺乏歷史資料，含沙量高，徑流超大，強(qiáng)潮、強(qiáng)浪及強(qiáng)風(fēng)暴潮等極端復(fù)雜條件，筑港十分困難的問題，采用實(shí)地調(diào)查、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、試驗(yàn)研究、理論分析等方法，依托多個(gè)海岸筑港工程，開展了孟加拉灣水動(dòng)力條件及海岸建港關(guān)鍵技術(shù)研究，形成了多要素耦合極端水位計(jì)算方法技術(shù)，開發(fā)了非對(duì)稱性聯(lián)合風(fēng)場(chǎng)風(fēng)浪流耦合模擬模型，首次提出