本書主要就公路工程施工技術與質量控制進行研究，首先，對公路工程進行基本概述，講述了公路的分級與組成、重點技術與項目管理，其次對公路工程路基、路面的施工技術與質量控制進行了詳細論述；再次，分析了橋梁的上部與下部結構施工技術、隧道工程施工技術，交通安全設施與交通工程施工技術；最后，闡述了橋梁、隧道與交通安全設施的養(yǎng)護技術，

本書全面系統(tǒng)地介紹了公路路基工程、路面工程、附屬工程等施工技術方面的知識，同時進一步探討了公路施工過程中成本管理、合同管理、技術管理、信息管理、人力資源管理、質量管理、安全管理等方面的內容。全書注重管理和技術相結合，內容具有科學性、創(chuàng)新性、先進性、實用性的特點，符合理論與實踐相結合的原則，尤其突出了“調整內容，加強實踐

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。本書基于國家杰出青年科學基金“橋梁抗風與行車安全”(51925808)等項目研究成果，以及主編的《鐵路橋梁抗風設計規(guī)范》(Q/CR9262—2023)相關研究積累與工程實踐，分析了高速鐵路橋梁抗風特點及其關鍵技術問題。本書從高速鐵路橋梁風場特性及風參數(shù)取值、車橋系統(tǒng)氣動干

橋梁支座作為連接橋梁上部結構和下部結構的重要部件，能夠將上部結構的荷載傳遞給下部結構，同時滿足橋梁結構位移和轉動的需要。本書系統(tǒng)地對鐵路橋梁支座的發(fā)展、類型構造、功能作用、技術參數(shù)等方面進行了介紹，并針對鐵路運營中支座典型病害以及設備檢查、養(yǎng)護維修方法等方面的研究成果和技術應用進行了詳細講解。全書共分七個部分，主要講解

質泥巖在我國西南地區(qū)廣泛分布，為降低工程造價、避免因換填導致的次生災害及環(huán)境污染等問題，炭質泥巖作為路堤填料已在西南地區(qū)公路建設中廣泛應用。為保證荷載與干濕循環(huán)作用下炭質泥巖路堤施工、運營安全，分析了炭質泥巖分布及其路堤邊坡災害特性，揭示了荷載及干濕循環(huán)作用下炭質泥巖崩解特性及機理，分析了荷載與干濕循環(huán)作用下預崩解炭質

本書采用任務驅動的編寫模式，首先對汽車機械的基本知識進行綜述性介紹，然后緊密結合汽車專業(yè)理論知識和職業(yè)技能的需要，分項目講解汽車材料及性能、汽車常用機構、汽車機械傳動裝置、汽車典型機械零件和汽車液壓傳動系統(tǒng)等知識。每項知識由項目導讀、教學目標和若干任務組成，每個任務采用理論結合實踐的教學模式，綜合運用案例教學法、情景教

本書主要針對隧道施工的基礎知識和常見的施工技術進行闡述，同時，結合成昆鐵路峨眉至米易段隧道(包括新越西隧道、新白石巖隧道)施工案例，對隧道施工中遇見的低瓦斯、巖溶、巖爆、軟弱土層等不良地質條件進行分析，并基于一定的施工要求和基本原則，采用相應的施工技術，為類似不良地質條件下隧道施工提供技術參考。全書共9章，分別為緒論、

《汽車構造》是高職汽車類專業(yè)必修的一門主干專業(yè)課，編者按一體化課程要求，以汽車為載體，使學生較系統(tǒng)地掌握汽車發(fā)動機和底盤的基本構造、工作原理以及汽車新技術領域的最新發(fā)展，為后續(xù)專業(yè)課程的學習奠定堅實的基礎。教材編寫的內容以汽車各總成及零部件的功能為主線，使學生掌握國內外主要車型的構造，培養(yǎng)學生舉一反三、觸類旁通分析其他

本書針對輕型客車進行車輛防側傾失穩(wěn)控制策略研究，在總結過去研究工作的基礎上，闡述了車輛動力學建模的基礎理論、技術方法及應用實踐，進行了輕型客車側傾穩(wěn)定性的研究，提出了防側傾失穩(wěn)的控制策略。

本教材教學內容任務來自于企業(yè)典型工作任務，突出應用性和實踐性，注重學生職業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)，教學內容對接“1+X”證書相應模塊內容，結合技能大賽規(guī)程融合崗課賽證最新要求，開展模塊化輪轉教學。創(chuàng)設課程內容一體化、教學環(huán)境一體化、崗課賽證一體化，將課程按照新能源汽車組成結構劃分為動力電池系統(tǒng)、動力驅動系統(tǒng)、充電系