本書(shū)按照MES模塊化教育模式進(jìn)行編寫(xiě)，共分為5篇，16個(gè)學(xué)習(xí)單元，其中每一篇為一個(gè)學(xué)習(xí)“模塊”�！澳�塊”即船舶電站設(shè)備操作與維護(hù)中具有代表性的、能反映某方面技術(shù)要求的典型設(shè)備、系統(tǒng)或?qū)嵗�，包括船舶電力系統(tǒng)及配電裝置、船用發(fā)電機(jī)、船舶應(yīng)急電源及蓄電池、船舶自動(dòng)化電站和船舶高壓電力系統(tǒng)；而完成模塊功能所需的某方面應(yīng)知基礎(chǔ)理

上海市中等職業(yè)學(xué)校船體修造技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是該專(zhuān)業(yè)教學(xué)的指導(dǎo)性文件，它具體規(guī)定了專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)、學(xué)習(xí)年限、培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)領(lǐng)域、人才規(guī)格、課程結(jié)構(gòu)、專(zhuān)業(yè)課程的主要內(nèi)容與要求、指導(dǎo)性教學(xué)安排、教師任職資格與實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，以及各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，是學(xué)校組織開(kāi)展教學(xué)、編寫(xiě)教材、進(jìn)行評(píng)估的重要依據(jù)。本專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)由上海市

近年來(lái)，國(guó)家大力推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升造船工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)促進(jìn)郵輪旅游消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展�！皭�(ài)達(dá)·魔都”號(hào)作為國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪，其建造過(guò)程復(fù)雜、物資數(shù)量巨大、供應(yīng)鏈流程長(zhǎng)，物流集配體系的高效運(yùn)作對(duì)郵輪建造至關(guān)重要，因此船舶制造企業(yè)需構(gòu)建多層級(jí)物流集配體系，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管控，為物資倉(cāng)儲(chǔ)、配送和風(fēng)險(xiǎn)管理提供技術(shù)支

船舶操縱是指船舶的駕引人員利用船舶的操縱設(shè)備即車(chē)、舵、錨、纜以及拖船等來(lái)抵御外界環(huán)境條件包括風(fēng)、流、浪、淺窄水、岸壁等的影響，以保持或改變船舶的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所進(jìn)行的操縱，包括分析、判斷、指揮和實(shí)施等。本書(shū)依據(jù)我國(guó)海事局《海船船員適任考試和評(píng)估大綱》中“船舶操縱”考試課目的內(nèi)容及要求而編寫(xiě)的。編寫(xiě)中作者注重操縱性理論與實(shí)踐緊

本書(shū)采用畫(huà)冊(cè)形式，圍繞63個(gè)港口的基本情況、先進(jìn)設(shè)施技術(shù)、管理服務(wù)水平以及在綠色、智慧、安全發(fā)展等方面的創(chuàng)新突破進(jìn)行中英文介紹。本書(shū)為“中國(guó)交通系列名片叢書(shū)”中的一冊(cè)(叢書(shū)包括《中國(guó)高速公路》《中國(guó)“四好農(nóng)村路”》《中國(guó)橋梁》《中國(guó)港口》《中國(guó)船舶》等)。本書(shū)分為中國(guó)港口概況、沿海港口、內(nèi)河港口三篇。

《江蘇省綠色航道設(shè)計(jì)手冊(cè)》是一部航道專(zhuān)業(yè)工具書(shū)，它系統(tǒng)研究和總結(jié)了江蘇省水網(wǎng)地區(qū)(不包括長(zhǎng)江)綠色航道工程建設(shè)的成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。內(nèi)容包括水運(yùn)量預(yù)測(cè)、通航標(biāo)準(zhǔn)與營(yíng)運(yùn)組織、航道通過(guò)能力、河床演變與礙航特性、航道工程水力計(jì)算、航道總體設(shè)計(jì)、生態(tài)護(hù)岸設(shè)計(jì)、生態(tài)疏浚工程、配套工程、航道綠化、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)與水土保持、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影

本書(shū)共分為6章：第1章為水力疏浚概論；第2章為沉積物；第3章為耙吸挖泥船；第4章為輸送機(jī)具；第5章為施工工藝；第6章為自主研究成果簡(jiǎn)介。

該書(shū)是我國(guó)水路交通領(lǐng)域的科技工作者把國(guó)家的戰(zhàn)略、方針和政策落實(shí)到水路交通安全科學(xué)研究實(shí)踐和宣傳教育中的具體體現(xiàn)。該書(shū)圍繞內(nèi)河液化天然氣動(dòng)力船舶航行安全、極地冰區(qū)水域船舶航行安全、混合場(chǎng)景下船舶航行安全等應(yīng)用場(chǎng)景，從水路交通安全評(píng)價(jià)、事故分析、事故人因分析和事故應(yīng)急處置等技術(shù)方面，系統(tǒng)論述了我國(guó)水路交通安全領(lǐng)域的科技發(fā)展

本篇介紹被動(dòng)和主動(dòng)磁隱身技術(shù)，以及用于研究磁隱身技術(shù)有效性的簡(jiǎn)單計(jì)算模型。將通過(guò)感應(yīng)磁化的長(zhǎng)橢球殼模型，證明改變艇體材料磁性能的益處。將推導(dǎo)并運(yùn)用圓柱殼數(shù)學(xué)模型，證明可以通過(guò)使用導(dǎo)電性較差的艇體材料和提高艦艇橫傾穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)渦流磁特征的減少。使用簡(jiǎn)單偶極子模型，可以充分證明減少腐蝕相關(guān)磁場(chǎng)和雜散場(chǎng)的技術(shù)的有效性。與主動(dòng)

通過(guò)感知水下磁場(chǎng)探測(cè)艦艇是否存在的技術(shù)，主要應(yīng)用于海底戰(zhàn)爭(zhēng)。鑒于電磁場(chǎng)在導(dǎo)電海水中的傳播損失，感興趣的頻率通常限于0~3Hz的超低頻（ULF）以及3~3kHz的極低頻（ELF）。直到最近，盡管規(guī)劃和建造全電艦艇所使用的高功率推進(jìn)電機(jī)、發(fā)電機(jī)和高電流分布系統(tǒng)提升了對(duì)ELF的關(guān)注，但就磁隱身而言，所關(guān)注的頻率仍然集中在UL