《汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》共11章，主要內(nèi)容包括：汽車單片機(jī)的組成、指令、中斷、定時(shí)/計(jì)數(shù)、串行通信和汽車單片機(jī)程序設(shè)計(jì)原理；汽車電控單元ECU的功能和電路組成，瑪瑞利單點(diǎn)電腦的組成和控制原理；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的組成、分類、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與體系結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展、組成和分類；CAN總線、LIN總線、MOST總

《鐵路橋隧工》是神華集團(tuán)神朔鐵路分公司編寫的《鐵路職業(yè)技能鑒定叢書》之一，是根據(jù)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，結(jié)合神朔鐵路橋梁及隧道施工、維護(hù)、檢修實(shí)際編寫而成的。在內(nèi)容上以基礎(chǔ)知識和崗位技能為主，分為判斷題、單選題、多選題、簡述題和實(shí)操題，內(nèi)容翔實(shí)齊全，針對性強(qiáng)，重點(diǎn)突出，為鐵路橋隧工提供了培訓(xùn)學(xué)習(xí)及技能鑒定的參考資料。

《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池應(yīng)用技術(shù)/國家新能源汽車“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃·電動(dòng)汽車系列教材》主要講述動(dòng)力電池管理的理論知識及其在電動(dòng)汽車中的實(shí)際應(yīng)用，描述電池管理系統(tǒng)的理論內(nèi)涵和實(shí)踐應(yīng)用，《電動(dòng)汽車動(dòng)力電池應(yīng)用技術(shù)/國家新能源汽車“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃·電動(dòng)汽車系列教材》中部分內(nèi)容、圖形直接源于實(shí)車試驗(yàn)，通過對不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、不同圖例的

本書主要介紹了連續(xù)壓實(shí)控制動(dòng)力學(xué)的理論體系、測試技術(shù)和工程應(yīng)用等方面的內(nèi)容。全書共分七章以及一個(gè)附錄，第1章論述了路基結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征、性能要求以及實(shí)現(xiàn)的途徑，對填筑質(zhì)量控制方法進(jìn)行了分類闡述，對連續(xù)壓實(shí)控制的幾種具體方法的特點(diǎn)進(jìn)行了分析。第2章和第3章為動(dòng)力學(xué)方法的理論基礎(chǔ)，主要從評定和控制指標(biāo)體系、壓路機(jī)與路基相互作

從分子動(dòng)力學(xué)的角度，揭示車輛跟馳行為的實(shí)質(zhì)，建立單車道分子跟馳模型和流量—密度模型；分析車輛變道機(jī)理，研究車輛變道行為與各向需求安全距離之間的隨機(jī)關(guān)系，建立跟馳車輛的變道模型；針對不同交通流狀態(tài)下“交叉跟馳行為”和“換道行為”的時(shí)空分布特征，提取影響車輛行駛決策行為的特性因素，剖析車輛交互行為之間的關(guān)聯(lián)性和異樣性；從博

區(qū)域空間聯(lián)系是不同客體之間基于空間法則下的相互作用現(xiàn)象，交通聯(lián)系是空間聯(lián)系重要的現(xiàn)實(shí)形式之一。研究基于中心地理論、空間相互作用理論，通過區(qū)域空間聯(lián)系理想模型，構(gòu)建基于內(nèi)生增長、外生增長及其耦合路徑下的區(qū)域空間聯(lián)系模型，對城市間要素流的空間流動(dòng)與集聚情況進(jìn)行理論演繹，模擬推演區(qū)域空間聯(lián)系的演化過程，探索要素流動(dòng)視角下區(qū)域

虹吸具有免動(dòng)力實(shí)現(xiàn)水體高效跨越輸送和流動(dòng)過程由液位變化自動(dòng)控制的特性，具有布孔位置選擇方便和經(jīng)濟(jì)性好的優(yōu)勢，適合斜坡地下水位控制的需要。《斜坡虹吸排水理論與實(shí)踐》通過模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析及工程實(shí)踐，揭示了虹吸系統(tǒng)氣泡積累導(dǎo)致排水中斷的原因，提出了保障虹吸持續(xù)有效的技術(shù)措施，建立了斜坡虹吸排水技術(shù)體系，建設(shè)了國際

本書是在近10年深埋水工隧洞、煤礦巷道軟巖工程力學(xué)、試驗(yàn)理論與軟巖大變形控制實(shí)踐研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深入提煉、系統(tǒng)完善編撰而成。本書首先介紹了軟巖的工程地質(zhì)特性，然后詳細(xì)闡述了軟巖物理力學(xué)特性試驗(yàn)研究，深埋軟巖力學(xué)本構(gòu)模型，深埋軟巖工程變形特性與穩(wěn)定性分析，深埋軟巖工程穩(wěn)定性控制技術(shù)與優(yōu)化方法及其在錦屏二級水電站深埋引

本書對國內(nèi)外日益發(fā)展的新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制技術(shù)做了基本闡述，分析了測量誤差理論、試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其特性，介紹了信號測試與處理技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)論述專用實(shí)驗(yàn)測試設(shè)備的工作原理和應(yīng)用方法，介紹了電機(jī)機(jī)電參數(shù)，如轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、電壓、電流、溫度、電感、慣量等性能參數(shù)的動(dòng)靜態(tài)測試方法，論述了科學(xué)試驗(yàn)的設(shè)計(jì)方法和試驗(yàn)

本書內(nèi)容包括：基礎(chǔ)檢測與儀器使用、發(fā)動(dòng)機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)與技巧、底盤維修經(jīng)驗(yàn)與技巧、車身故障檢修技巧、電控系統(tǒng)維修經(jīng)驗(yàn)以及其他維修經(jīng)驗(yàn)與技巧。