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本書在大量實驗與理論分析的基礎上,選取具有代表性的高密度路網京臺高速泰安至曲阜段高速公路網為例,全面系統(tǒng)地闡述了新一代高速公路(網)三自風險防控系統(tǒng)與工程實踐,建立了服務于交通風險監(jiān)測的高速公路運行環(huán)境與交通運行狀態(tài)的精準預測方法,構建了基于邊緣計算的多源異構數據關聯(lián)、融合與態(tài)勢評估模型,構建了兼具路網結構信息與交通運

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