《汽車(chē)文化（汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)）/“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃立項(xiàng)教材》主要內(nèi)容包括汽車(chē)史話、汽車(chē)品牌、汽車(chē)分類(lèi)與構(gòu)造、汽車(chē)外形與色彩、汽車(chē)新技術(shù)、汽車(chē)與環(huán)境、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)博覽、汽車(chē)時(shí)尚�！镀�車(chē)文化（汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè))/“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃立項(xiàng)教材》配套MOOC、Abook、二維碼數(shù)字化資源，登錄相關(guān)網(wǎng)站可獲取資源�！镀�車(chē)文化

本書(shū)是對(duì)江綦高速公路建設(shè)、施工、管理經(jīng)驗(yàn)的詳細(xì)總結(jié)，收錄論文25篇，內(nèi)容涵蓋項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)方面。

本書(shū)系統(tǒng)性地提出了工程項(xiàng)目建設(shè)、監(jiān)理、施工、用工單位的班組管理職責(zé)要求和管理行為標(biāo)準(zhǔn)，介紹了班組內(nèi)部運(yùn)作的程序和要求，從外部管理和內(nèi)部管理兩個(gè)層面，初步構(gòu)建了較為完整的高速公路工程施工班組建設(shè)管理體系。

本書(shū)分析了馬鞍山長(zhǎng)江大橋橋址處的河勢(shì)復(fù)雜演變歷程，指出三塔連跨懸索橋可以滿(mǎn)足在通航水域覆蓋能力、河床擺動(dòng)造成航道變遷的適應(yīng)能力上的要求。在三塔連跨懸索橋的基礎(chǔ)上，提出了非漂浮結(jié)構(gòu)體系的概念，詳述了非漂浮體系的適用性以及在此種體系下全橋結(jié)構(gòu)剛度、中塔強(qiáng)度、加勁梁受力、關(guān)鍵參數(shù)的取值等問(wèn)題。

突發(fā)的自然災(zāi)害、異常交通事故甚至交通擁堵凸顯出穩(wěn)定可靠交通網(wǎng)絡(luò)的重要性，研究交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值。《城市隨機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析與拓展》在綜合本領(lǐng)域現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的交通網(wǎng)絡(luò)連通可靠度計(jì)算方法，提出了漸近連通可靠性的相關(guān)概念，建立交通網(wǎng)絡(luò)的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)模型；根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)，構(gòu)建了行

《盾構(gòu)（TBM）施工實(shí)踐與工程案例》為盾構(gòu)（TBM）的工作原理和施工工程案例。全書(shū)共14章，主要內(nèi)容包括：土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)、雙模盾構(gòu)、頂管機(jī)和TBM的施工技術(shù)及以西安、長(zhǎng)春、合肥、石家莊為代表的軟土地層，以廣東、青島為代表的復(fù)合地層，以成都為代表的砂卵石地層盾構(gòu)施工等工程實(shí)例匯總，以項(xiàng)目工程概況和地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，

本書(shū)分為六個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括汽車(chē)概述；汽車(chē)的起源與發(fā)展；世界著名汽車(chē)公司、標(biāo)志及名車(chē)名人；汽車(chē)時(shí)尚；汽車(chē)與社會(huì)等。

大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是解決目前較為緊迫的能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的一種極具可行性的方法，各國(guó)均日益重視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速、前景廣闊。市場(chǎng)上目前已有的專(zhuān)著有《電動(dòng)汽車(chē)》（門(mén)保全編）、《電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、政策與市場(chǎng)》（JosoVitorFernandesSerra著）、《電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)》（萬(wàn)沛林著）、《電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展史》

隨著城市建設(shè)進(jìn)入精細(xì)化階段，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)方法和理念也在逐步發(fā)生改變。本書(shū)引進(jìn)了近年城市道路更新的一系列相關(guān)新規(guī)范和新的城市道路設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合作者自身從事道路設(shè)計(jì)研究的體會(huì)和成果，編寫(xiě)了該教材。全書(shū)共十二章，主要涵蓋城市道路網(wǎng)規(guī)劃、各類(lèi)道路及交叉口幾何設(shè)計(jì)、道路景觀與綠化設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)以及道路排水設(shè)計(jì)等內(nèi)

本書(shū)綜合應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)、物理模擬試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論研究等方法，在對(duì)沿河路基分類(lèi)的基礎(chǔ)上，分析了其失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，研究了其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)機(jī)理；研究了路基靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力的計(jì)算方法；討論了沿河路基地下水的滲流計(jì)算問(wèn)題，給出了河水位下降過(guò)程中的路基地下水浸潤(rùn)線位置的計(jì)算方法；提出了一種新的土石混合沿河路基