本書綜合國(guó)內(nèi)外公交安全駕駛和應(yīng)急情況處置的經(jīng)驗(yàn)，并輔以形象生動(dòng)的案例、圖片、視頻和動(dòng)畫，為公交車駕駛員、乘務(wù)員和乘客提供一些易于掌握、便于操作、行之有效的安全常識(shí)和應(yīng)急處置方法。本書可供公交車駕駛員和乘務(wù)員學(xué)習(xí)使用，也可供其他駕駛員和社會(huì)各界朋友學(xué)習(xí)參考。

本手冊(cè)是根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD302015)以及其他公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,并結(jié)合我國(guó)近年來公路路基設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn),在原手冊(cè)第二版基礎(chǔ)上修訂而成。全書共六篇,分別為:一般路基設(shè)計(jì)、路基防排水設(shè)計(jì)、路基防護(hù)與支擋工程設(shè)計(jì)、路基拓寬改建設(shè)計(jì)、特殊路基設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與監(jiān)測(cè)。本手冊(cè)的特點(diǎn)是系統(tǒng)性、實(shí)用性較強(qiáng),圖表較多

進(jìn)入十四五，新能源公交車的發(fā)展面臨著新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值、爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)加快調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低化石能源使用，提高可再生能源比例，提升能源效率，大力發(fā)展新能源汽車提出了更高要求。在以上背景下，本書以服務(wù)公交行業(yè)為導(dǎo)向，面向的讀者主要為交通運(yùn)輸

發(fā)展電動(dòng)汽車是落實(shí)國(guó)家能源戰(zhàn)略、大氣污染防治計(jì)劃和節(jié)能減排政策的重大戰(zhàn)略舉措，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，對(duì)能源安全、節(jié)能減排和電力系統(tǒng)削峰填谷等方面具有不可或缺的作用。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展和對(duì)充電需求的變化，市場(chǎng)對(duì)充電設(shè)施技術(shù)升級(jí)和科學(xué)合理布局、提高充電服務(wù)水平提出更高要求，充電設(shè)施的發(fā)展優(yōu)化亟待提升。本書

本書是十二五普通高等教育本科規(guī)劃教材。全書共分九章，主要講述汽車使用條件及性能指標(biāo)、汽車動(dòng)力性、汽車使用經(jīng)濟(jì)性、汽車行駛安全性、汽車公害、汽車通過性和汽車平順性、汽車在特殊條件下的使用、汽車技術(shù)狀況的變化、汽車使用壽命等。本書主要供普通高等院校交通運(yùn)輸(汽車運(yùn)用工程)、汽車服務(wù)工程等專業(yè)師生的教學(xué)使用，亦可供從事汽車技

Thisbookfocusesontheaddingtrainpaths(ATP)problemforschedulingadditionaltrainservicesinaninitialcyclictimetable.Manycontributionsaremadetoaddressingtheproblems.(

本書結(jié)合作者20余年來的科研、試驗(yàn)和實(shí)踐,對(duì)水泥混凝土鋪面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方法、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等方面進(jìn)行闡述。重點(diǎn)介紹了水泥混凝土鋪面材料特性、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法、特殊鋪面施工工藝與技術(shù)要求、養(yǎng)護(hù)新方法等,形成了水泥混凝土鋪面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)全流程的技術(shù)成果,并在我國(guó)高等級(jí)公路、市政道路、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)進(jìn)行了工程應(yīng)用,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著

鋼-混凝土組合橋梁具有自重輕、強(qiáng)度高、延性好、施工簡(jiǎn)捷等優(yōu)點(diǎn),已在許多大型或重點(diǎn)工程中得到了成功應(yīng)用。與鋼梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋相比,鋼-混凝土組合橋梁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力,其綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要節(jié)約10%~20%,被認(rèn)為是21世紀(jì)推廣應(yīng)用的新型結(jié)構(gòu)形式之一。為了增加對(duì)組合梁橋性能的認(rèn)識(shí),以便使組合梁橋的綜合效益得到更好的發(fā)揮。

鋼-混凝土組合橋梁具有自重輕、強(qiáng)度高、延性好、施工簡(jiǎn)捷等優(yōu)點(diǎn),已在許多大型或重點(diǎn)工程中得到了成功應(yīng)用。與鋼梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋相比,鋼-混凝土組合橋梁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力,其綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要節(jié)約10%~20%,被認(rèn)為是21世紀(jì)推廣應(yīng)用的新型結(jié)構(gòu)形式之一。為了增加對(duì)組合梁橋性能的認(rèn)識(shí),以便使組合梁橋的綜合效益得到更好的發(fā)揮。

禪言道，人生哪能多如意，萬(wàn)事只求半稱心。勉人，需往高處領(lǐng)，前路越遠(yuǎn)，便會(huì)因無限可能而越發(fā)迷人；勸人，則要往寬處引，來日方長(zhǎng)，世事難料，心寬，歲月便寬。也就是說，勉人得說歲月靜好，百舸千帆，宜爭(zhēng)流競(jìng)渡；勸人得說世事無常，沒有時(shí)時(shí)處處都稱心如意的，宜勸慰隨遇而安。人生似乎應(yīng)當(dāng)這樣：在過程中努力，繼而接受結(jié)果。過程，若是竭盡