隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，我國物流業(yè)高速發(fā)展，快速貨物運輸需求迅速增加，高鐵貨運業(yè)務的發(fā)展備受關注。本書分析了有關因素對高鐵貨運市場分擔率的影響，設計了高鐵貨運產(chǎn)品貨流分擔率的計算方法，并以其確定的市場需求作為輸入，研究了高速鐵路貨運列車開行方案及其運行圖的編制方法，對高鐵貨運業(yè)務的進一步發(fā)展具有一定的理論意義與實踐

本書是為適應《國家職業(yè)教育改革實施方案》對工程制圖教學改革的要求而編寫的，符合高等職業(yè)教育的要求及特點，采用的《道路工程制圖標準》（GB50162）。本書共兩大模塊，七個子模塊，主要講述制圖的基本知識和基本技能、投影知識（投影的基本知識、立體投影、標高投影）、剖面圖和斷面圖、鋼筋混凝土結構圖、AutoCAD2018的基

《軌道交通工程建設BIM應用實踐探索與研究》總結了近幾年來深圳地鐵建設BIM應用的實踐探索與研究。章介紹BIM技術的價值及其在國內(nèi)外以及深圳地區(qū)的發(fā)展和應用概況。第二章明確深圳地鐵BIM技術應用的頂層設計，以及相關制度的規(guī)劃，為軌道交通各參與方BIM協(xié)同應用打造統(tǒng)一生態(tài)。第三、四、五章分別從工程勘察、工程設計、工程施工

全書共分8章，主要內(nèi)容有：第1章緒論，主要包括：研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析、研究內(nèi)容與技術路線；第2章興康特大橋地質(zhì)環(huán)境條件，主要包括：地形地貌、地層巖性、構造特征、水文地質(zhì)特征和風場條件；第3章隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級，主要包括：隧道錨圍巖風化卸荷特征、隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級影響因素、隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級；第4章基

本書通過對2001年以來至今的國內(nèi)地鐵施工事故案例統(tǒng)計分析入手，得出了地鐵施工事故的特征統(tǒng)計與規(guī)律分析。在此基礎上，建立了ISM解釋結構模型，分析了地鐵施工階段各項風險因素之間的相互影響關系，得出各因素之間的遞階層次結構，并分析了解釋結構模型圖中的各條事故致因路徑。對某地鐵區(qū)間進行實證分析，基于模糊綜合層次分析法進行風

我國地鐵目前實際用電量大致是150億度電，約占全國總用電量的3‰，其中環(huán)控系統(tǒng)能耗約占運營總能耗的1/3，環(huán)控系統(tǒng)的60%-80%的能耗為制冷空調(diào)系統(tǒng)所消耗，因此，制冷空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能研究對于降低人類社會資源消耗、減少環(huán)境污染，實現(xiàn)軌道交通行業(yè)綠色生態(tài)發(fā)展具有重要意義。 本書以軌道交通高效制冷空調(diào)系統(tǒng)研究為主線，從系統(tǒng)

《鄭州市軌道交通5號線工程盾構施工與管理》記錄了5號線工程從無到有、從有到優(yōu)的建設歷程，這既是鄭州地鐵5號線的歷史記載、創(chuàng)新實踐的總結，也是為今后軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供范例參考。

本書以新能源電動安全防護知識與應用入手，詳細介紹了新能源電動汽車常規(guī)系統(tǒng)的結維護及純電動汽車常用檢測工具的使用等，并詳細介紹新能源電動汽車主要系統(tǒng)的維護：動力電池維護、車載充電機維護、電機控制器維護、驅動電機維護注意事項、標準等，在理論基礎上有特點的介紹了各個系統(tǒng)常見故障及解決辦法。 本書采用學習情境模式導入，設定的

對交通擁擠進行準確地測度和有效地控制，是解決交通擁擠問題的重點和難點。該書在總結了已有的交通擁擠機理分析、擁擠測度和控制相關研究的基礎之上，從區(qū)段上具有匹配關系的駛入駛出流率的角度出發(fā)，對交通擁擠進行了重新定義。首先，該書研究了由駛入駛出流率衍生的累積流量的變化與交通擁擠的形成、發(fā)展、消散過程之間的關系，依次分析了基本

《汽車電器與電子控制技術》借鑒國內(nèi)外汽車專業(yè)教學體系及教材特色，結合應用型本科教學需求，對當前汽車上應用的主要電器設備與電子控制技術進行了梳理與整合，內(nèi)容包括各種汽車電器設備與電子控制系統(tǒng)的結構組成、工作原理及檢測診斷等。全書共5章，分別為車載電源、車載電器設備、發(fā)動機管理系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)及車載其他控制系統(tǒng)�！镀�車電