高鐵是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，而磁浮高鐵是磁懸浮高速鐵路的簡(jiǎn)稱�！洞鸥「哞F簡(jiǎn)史》作為一本科普讀物，介紹了磁浮高鐵的基本概念、相關(guān)原理、屬性特征與發(fā)展歷程等內(nèi)容。《磁浮高鐵簡(jiǎn)史》整理了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外磁浮高鐵的主要成果，詮釋了磁浮高鐵發(fā)展的過去、現(xiàn)在和未來，并從理論與技術(shù)兩個(gè)不同的方面.向讀者闡述了磁浮高鐵的基本內(nèi)涵，讓讀者了解磁浮

本書比較全面系統(tǒng)地介紹了世界上盾構(gòu)隧道工程的發(fā)展、勘察、盾構(gòu)機(jī)構(gòu)造及工作原理、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)掘進(jìn)與管片拼裝、壁后注漿、盾構(gòu)渣土改良及資源化再利用、盾構(gòu)泥水處理、地層沉降及控制、運(yùn)營(yíng)管理與病害整治等內(nèi)容。尤其在盾構(gòu)機(jī)選型、復(fù)雜地層盾構(gòu)掘進(jìn)、渣土改良、壁后注漿等方面，結(jié)合技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，通過較多的典型工程案例進(jìn)

隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，橫穿高速公路的埋地管涵數(shù)量日益增多，新的管涵結(jié)構(gòu)型式也不斷涌現(xiàn)，預(yù)制裝配式馬蹄形埋地管涵就是其中具有代表性的一種。預(yù)制裝配式管涵由于其受力合理、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化預(yù)制、裝配化拼裝，施工便捷、經(jīng)濟(jì)效益明顯等優(yōu)點(diǎn)，裝配式埋地管涵結(jié)構(gòu)型式必將得到廣泛的應(yīng)用和推廣。國(guó)內(nèi)對(duì)預(yù)制裝配式管涵的研究和應(yīng)

本書簡(jiǎn)明扼要地介紹了高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號(hào)、牽引供電、動(dòng)車組、運(yùn)輸組織等內(nèi)容的基本概念和基礎(chǔ)理論。旨在為學(xué)習(xí)者了解高速鐵路做一些基本準(zhǔn)備，為學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)課程奠定一定的基礎(chǔ)。本書包含8個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路線路、高速鐵路車站、高速動(dòng)車組、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、高速鐵路信號(hào)與控制系統(tǒng)、高速鐵路通信系統(tǒng)、高速鐵路運(yùn)輸組織

本書對(duì)智能交通系統(tǒng)(ITS)進(jìn)行了系統(tǒng)性的概述。首先,本書對(duì)歐盟主要研究項(xiàng)目中開發(fā)的架構(gòu)參考進(jìn)行深入介紹;然后,從物理層到應(yīng)用層深入研究了這些架構(gòu)體系的每一層,并描述了ITS研究團(tuán)隊(duì)目前面臨的一些技術(shù)問題;最后,介紹了一些由工業(yè)合作伙伴部署的最終用戶服務(wù)和應(yīng)用程序�！吨悄芙煌ㄏ到y(tǒng):技術(shù)與應(yīng)用》是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)W術(shù)貢獻(xiàn)

本書針對(duì)我國(guó)城市地鐵建設(shè)中所遇到的上軟下硬復(fù)合地層,以深圳地鐵12號(hào)線為例,闡述了盾構(gòu)施工中存在的關(guān)鍵問題,從盾構(gòu)選型設(shè)計(jì)階段對(duì)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行論證;針對(duì)雙模盾構(gòu)的不同施工模式進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、施工預(yù)測(cè)、施工參數(shù)優(yōu)化以及模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)研究;針對(duì)巖石地層盾構(gòu)施工渣土研究渣土再利用技術(shù)。結(jié)合雙模盾構(gòu)及同工區(qū)復(fù)合盾構(gòu)的施工過程研究

本書介紹道路工程領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析的原理與方法,涵蓋基本的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)描述和顯著性檢驗(yàn),針對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的方差分析及試驗(yàn)設(shè)計(jì),傳統(tǒng)的線性、多項(xiàng)式、非線性回歸分析,針對(duì)特殊因變量的邏輯回歸、計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)模型、生存分析、時(shí)間序列、隨機(jī)過程,針對(duì)多元數(shù)據(jù)的主成分分析、因子分析、聚類分析等無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)方法,以及決策樹、支持向量機(jī)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、判

本書共12章，內(nèi)容包括：基礎(chǔ)知識(shí)、處理器基礎(chǔ)知識(shí)、操作系統(tǒng)、軟件時(shí)間理論、軟件時(shí)間分析方法、軟件時(shí)間問題案例、多核及多ECU環(huán)境下的軟件時(shí)間、軟件運(yùn)行時(shí)間優(yōu)化、開發(fā)過程中的方法技巧、AUTOSAR等。

本書聚焦適宜常規(guī)公交發(fā)展視角的城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。發(fā)展公共交通是具有空間高密度發(fā)展特征的中國(guó)超大特大城市解決交通擁堵問題的必然選擇路徑。常規(guī)公交（即公共汽（電）車）是公共交通的重要組成部分。與軌道交通不同，常規(guī)公交的運(yùn)行尤為依賴城市道路網(wǎng)絡(luò)的建成條件。城市道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征從等級(jí)、密度、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等維度對(duì)常規(guī)公交的良性運(yùn)營(yíng)起

本書以年代為序，向讀者全景式地展現(xiàn)了汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。從由自行車拼裝而成的奔馳三輪機(jī)動(dòng)車，到奠定汽車車身基本結(jié)構(gòu)的潘哈德&勒瓦索爾；從開汽車流水化生產(chǎn)先河的福特T型車，到凸顯人們對(duì)汽車外觀個(gè)性需求的凱迪拉克“拉薩爾”；從開啟中國(guó)造車記憶的紅旗，到重塑中國(guó)人汽車觀的大眾桑塔納；從汽油車到混合動(dòng)力車再到電動(dòng)汽車的跨越……