《復(fù)雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》在借鑒了國(guó)內(nèi)外已有的成功典型案例的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前大規(guī)模建設(shè)綜合交通樞紐的新形勢(shì)，以重慶沙坪壩交通樞紐我國(guó)首例鐵路車(chē)站上蓋城市空間的案例為依托項(xiàng)目，開(kāi)展課題研究來(lái)探索適用于包含客站在內(nèi)的綜合交通樞紐的建筑本體節(jié)能技術(shù)、暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、給排水系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)和電氣系統(tǒng)節(jié)能

《成都地鐵盾構(gòu)應(yīng)用技術(shù)》以成都軌道交通5、6、10、17、18號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)隧道施工工程為依托，綜合采用技術(shù)調(diào)研、資料收集整理、理論分析和數(shù)值模擬等手段進(jìn)行研究：總結(jié)提出成都特殊地層條件下盾構(gòu)總體方案選型及關(guān)鍵部件選型配置方法；建立高強(qiáng)鋼刀盤(pán)仿真模型，在滿(mǎn)足刀盤(pán)強(qiáng)度、剛度的條件下，針對(duì)刀盤(pán)的結(jié)構(gòu)、開(kāi)口布置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究；基

《高速鐵路車(chē)地間多跳協(xié)作通信技術(shù)》針對(duì)5G/B5G應(yīng)用到我國(guó)軌道交通領(lǐng)域中的實(shí)際情況，尤其是在高鐵運(yùn)行維護(hù)和用戶(hù)服務(wù)等方面存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，重點(diǎn)從高鐵信道的時(shí)變、非平穩(wěn)特性出發(fā)，對(duì)基站，車(chē)載中繼．車(chē)廂內(nèi)用戶(hù)的多跳協(xié)作無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行整體論述。首先，針對(duì)列車(chē)高速移動(dòng)對(duì)信號(hào)傳輸帶來(lái)的影響，在基站端引入空間調(diào)制技術(shù)，提出一種

2006年7月1日，跨越昆侖山、唐古拉山的青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)了。作為早開(kāi)始青藏鐵路鹽湖和多年凍土區(qū)筑路問(wèn)題研究的專(zhuān)業(yè)單位，中鐵西北科學(xué)研究院經(jīng)歷了鐵道部高原鐵路科學(xué)技術(shù)研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北研究所－鐵道部科學(xué)研究院西北分院－中鐵西北科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西北院）的機(jī)構(gòu)沿革，一直到今天，60多年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)對(duì)青藏

本書(shū)共10章，第1章介紹了玻璃鋼/復(fù)合材料船艇的發(fā)展史；第2章介紹各種組成材料的選用知識(shí)；第3章通過(guò)各種船艇的應(yīng)用繪制了一幅玻璃鋼船艇應(yīng)用遠(yuǎn)景的藍(lán)圖；第4章介紹了玻璃鋼船艇總體設(shè)計(jì)的知識(shí)；第5章是阻力、功率和航速的估算；第6章是專(zhuān)為玻璃纖維增強(qiáng)塑料船艇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供技巧；第7章介紹了ccs規(guī)范對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的

本書(shū)依據(jù)國(guó)家鐵路局2020年12月21日發(fā)布的中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路接發(fā)列車(chē)作業(yè)》《鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)》《鐵路車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)》和原鐵道部發(fā)布的《鐵路車(chē)號(hào)員技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)，以及國(guó)家能源集團(tuán)《鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程（第二版）》、國(guó)能朔黃鐵路公司《行車(chē)組織規(guī)則》等規(guī)章，結(jié)合公司管內(nèi)行車(chē)設(shè)備及

本書(shū)從抗滑樁加固機(jī)理入手，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及數(shù)值模擬方式揭示了抗滑樁土拱形成機(jī)制、拱效應(yīng)發(fā)展和演化的影響因索及其響應(yīng)規(guī)律、樁周土顆粒運(yùn)動(dòng)演化規(guī)律等，明確了抗滑樁加固結(jié)構(gòu)的荷載傳遞機(jī)理；基于土拱效應(yīng)研究成果，建立了相關(guān)參數(shù)與聯(lián)合加固結(jié)構(gòu)承載力之間的相互作用規(guī)律，提出了基于土拱效應(yīng)的樁截面形狀、雙排樁排列形式等定性設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化

本書(shū)是作者對(duì)多年來(lái)船載雷達(dá)精度分析與數(shù)據(jù)處理工作的研究與應(yīng)用成果的階段性總結(jié)。本書(shū)共5章，包括外測(cè)數(shù)據(jù)處理、軌道計(jì)算、基于衛(wèi)星激光測(cè)距數(shù)據(jù)的軌道確定方法、基于衛(wèi)星激光測(cè)距數(shù)據(jù)的軌道確定方法、基于衛(wèi)星激光測(cè)距數(shù)據(jù)的軌道確定方法，重點(diǎn)是在大量工程實(shí)踐中探索提出的相關(guān)技術(shù)和方法，研究動(dòng)態(tài)條件下船載雷達(dá)軸系參數(shù)的常態(tài)化標(biāo)定方法

本報(bào)告由總報(bào)告、應(yīng)急管理篇、監(jiān)測(cè)預(yù)警與應(yīng)急處置篇、借鑒篇和專(zhuān)家觀點(diǎn)篇五部分組成，在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，旨在客觀描述當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通基本運(yùn)行、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、管理創(chuàng)新以及發(fā)展熱點(diǎn)等情況，系統(tǒng)梳理我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)應(yīng)急管理體系，總結(jié)在落實(shí)行業(yè)相關(guān)要求方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，分析存在的問(wèn)題和差距，致力于反映我國(guó)城市

由于我國(guó)高速公路的建設(shè)起步較晚,技術(shù)力量?jī)?chǔ)備較少,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差,以及氣候、交通荷載車(chē)輛超載嚴(yán)重等原因,在高速公路飛速發(fā)展的同時(shí),路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)了車(chē)轍、開(kāi)裂、泛油、坑槽等早期損壞現(xiàn)象,對(duì)社會(huì)、交通安全通行造成了很大的影響,也在經(jīng)濟(jì)上造成了很大的損失。鑒于此,本書(shū)將對(duì)高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)與檢測(cè)工程進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上闡述