本書為高等學(xué)校應(yīng)用型本科創(chuàng)新教材,按照現(xiàn)行國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫。全書系統(tǒng)闡述了建設(shè)期公路工程原材料、路基工程、路面基層與底基層、瀝青路面工程和水泥混凝土路面工程施工及驗收檢測的抽樣方法、試驗檢測指標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);詳細(xì)講解了試驗數(shù)據(jù)分析、處理及工程質(zhì)量評定的方法;增加了舊路檢測及技術(shù)狀況評定的相關(guān)內(nèi)容。本書可作為高等學(xué)校
本書基于作者團隊?wèi)?yīng)對高壓富水巖溶隧道潰水災(zāi)變、高壓富水?dāng)鄬悠扑閹淼劳荒嘤克蜕詈窀凰皩恿魃笆Х(wěn)三大難題的工程實踐及科研創(chuàng)新成果,系統(tǒng)梳理、總結(jié)了高壓富水鐵路隧道的修建關(guān)鍵技術(shù)。針對高壓富水巖溶隧道的高風(fēng)險賦存特點,本書從巖溶形態(tài)的預(yù)報手段出發(fā),著重介紹了迂回繞避、釋能降壓、穿越加固及泄水引排技術(shù),清晰地闡明了規(guī)避巖
本書是在作者多年城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、客流預(yù)測分析工作實踐基礎(chǔ)上形成的,主要內(nèi)容分三個模塊:基礎(chǔ)知識、線網(wǎng)規(guī)劃、客流預(yù)測。其中,基礎(chǔ)知識包括:緒論、城市與城市交通、城市軌道交通系統(tǒng);線網(wǎng)規(guī)劃包括:戰(zhàn)略研究、線網(wǎng)規(guī)模匡算、單條線路形態(tài)分析、網(wǎng)絡(luò)形態(tài)和布局、線網(wǎng)規(guī)劃方案評價、工程可實施性規(guī)劃、交通一體化銜接;客流預(yù)測包括:
本書依托深圳坪鹽通道馬巒山隧道和豎井工程,系統(tǒng)地梳理總結(jié)了項目實施過程中的研究成果,形成了特長隧道和深大豎井設(shè)計與施工的關(guān)鍵技術(shù)體系。本書共12章,主要內(nèi)容包括:緒論、馬巒山隧道工程特點、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、隧道設(shè)計技術(shù)、豎井設(shè)計技術(shù)、隧道施工策劃及組織、隧道施工技術(shù)、隧道施工難點、豎井施工技術(shù)、特長隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究、
1GeneralProvisions12HighwayClassificationandClassSelection32.1Highwayfunctionandclassification32.2Selectionofhighwaytechnicalclassificationanddesignspeed52.3Con
本書內(nèi)容涵蓋我國汽車技術(shù)技能人才的現(xiàn)狀與需求、汽車職業(yè)教育發(fā)展基本現(xiàn)狀、汽車職業(yè)教育教學(xué)改革與創(chuàng)新、汽車職業(yè)教育國際化發(fā)展、汽車職業(yè)教育現(xiàn)狀評價及分析、新時代汽車職業(yè)教育機遇與挑戰(zhàn)、新時代汽車職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)與路徑分析、新時代汽車職業(yè)教育相關(guān)方行動建議等。全書結(jié)合新時代職業(yè)教育的新定位、新目標(biāo)、新要求和新標(biāo)準(zhǔn),積極
本手冊針對高速公路施工現(xiàn)場,著眼于高頻高發(fā)的質(zhì)量隱患、質(zhì)量通病,匯編了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)文件等相應(yīng)條款及有關(guān)現(xiàn)場施工質(zhì)量的技術(shù)要求,以加強現(xiàn)場施工質(zhì)量管理,提高現(xiàn)場檢查針對性,減少質(zhì)量通病的發(fā)生。其質(zhì)量檢查主要內(nèi)容包括:路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程(礦山法)、交通安全設(shè)施、房建工程。手冊以表格方式匯總了高速
本書是為適應(yīng)全網(wǎng)ETC客戶需求的升級,提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的客戶服務(wù),提升客戶ETC使用率和品牌認(rèn)知度而編寫,內(nèi)容共六章,為客戶聯(lián)絡(luò)中心概述、日常工作要求、服務(wù)禮儀要求、崗位工作程序、異常處理程序、指標(biāo)評價。其中崗位工作程序包含了客戶聯(lián)絡(luò)中心全部職能崗位:語音(在線)坐席專員、投訴專員、質(zhì)檢專員、知識庫維護專員、培訓(xùn)專員
本書對工程實施過程中遇到的中心城區(qū)車站深厚淤泥質(zhì)砂層建設(shè)風(fēng)險和古樹保護建設(shè)風(fēng)險,巖溶區(qū)深埋車站跨地層接觸帶建設(shè)風(fēng)險,受地質(zhì)構(gòu)造影響的大型巖溶塌陷區(qū)車站建設(shè)風(fēng)險,巖溶區(qū)上覆深厚淤泥、砂層周邊環(huán)境敏感車站建設(shè)風(fēng)險,巖溶地層大型天然裂隙涌水區(qū)車站建設(shè)風(fēng)險,巖溶區(qū)上軟下硬地層隧道過高速公路路基建設(shè)風(fēng)險,巖溶區(qū)深埋隧道和地層接觸
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控系統(tǒng)裝調(diào)與檢修》緊密結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展,循序漸進、深入淺出地闡述了底盤線控系統(tǒng)這個復(fù)雜的技術(shù)體系,首先進行底盤線控系統(tǒng)認(rèn)知,然后分別介紹線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控驅(qū)動、線控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、特點等,并為其中的線控轉(zhuǎn)向、線控制動、線控驅(qū)動這三個線控系統(tǒng)安排了實訓(xùn)任務(wù)