《同濟(jì)博士論叢：基于全壽命期風(fēng)險(xiǎn)分析的路塹與隧道方案決策研究》基于多目標(biāo)決策理論，通過分析不同方案施工期內(nèi)的常規(guī)成本風(fēng)險(xiǎn)、常規(guī)工期風(fēng)險(xiǎn)、施工期偶然風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失和工期損失，以及運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、方案可靠性和環(huán)境影響評(píng)價(jià)等指標(biāo)，將全壽命理念和風(fēng)險(xiǎn)定量分析方法融入方案決策，構(gòu)建了路塹與隧道方案的決策模型

在節(jié)節(jié)攀升的汽油價(jià)格以及越來越嚴(yán)的排放法規(guī)的社會(huì)背景下，傳統(tǒng)汽車已經(jīng)難以滿足時(shí)代發(fā)展的需求，因而汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化是未來的發(fā)展趨勢(shì)。為充分發(fā)揮定軸式有源傳動(dòng)裝置的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和挖掘其技術(shù)潛力，本書提出一種基于圖論的定軸式有源傳動(dòng)裝置拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，并在此方法基礎(chǔ)上推演出一種新型的傳動(dòng)方案EMT，并針對(duì)該方案的獨(dú)特的拓?fù)?/p>

本書從汽車故障診斷入門實(shí)際需要出發(fā)，全面介紹了汽車故障診斷的思路和診斷方法，內(nèi)容包括：汽車故障診斷的思路、不可不知的故障碼、讓數(shù)據(jù)流說話、少有人用的好方法、故障診斷的切入點(diǎn)、邏輯思維和誤診斷、談?wù)劷?jīng)驗(yàn)、奇怪、復(fù)雜和簡(jiǎn)單故障、疑難故障診斷等。

《高速公路路基拓寬力學(xué)響應(yīng)及樁承式加筋路堤應(yīng)用技術(shù)/同濟(jì)博士論叢》遵循工程性狀－損壞機(jī)理－工程對(duì)策－技術(shù)措施－影響因素－優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究主線，對(duì)軟土地區(qū)高速公路拓寬工程中路基路面的力學(xué)響應(yīng)和樁承式加筋路堤處理措施進(jìn)行了詳細(xì)研究，并結(jié)合實(shí)體工程進(jìn)行了處理效果的跟蹤觀測(cè)與實(shí)踐驗(yàn)證�！陡咚俟�路路基拓寬力學(xué)響應(yīng)及樁承式加筋路堤應(yīng)

本書以500個(gè)問答詳細(xì)地介紹了電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理、使用與檢修的方法和技巧。全書共分純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三篇，內(nèi)容包括：純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車輔助系統(tǒng)，純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)，電動(dòng)汽車的使用與維護(hù)，電動(dòng)汽車的故障與檢修，增程式電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)原理，混合

本書較系統(tǒng)地總結(jié)了橋梁裝配式施工技術(shù)。本書共分五章。*章為橋梁拼裝式施工概述，介紹了橋梁拼裝式施工國內(nèi)外發(fā)展情況。第二章為承臺(tái)施工，介紹了不同預(yù)制拼裝立柱配套的承臺(tái)施工方法。第三章為立柱預(yù)制拼裝，介紹了兩種主要形式的立柱預(yù)制拼裝施工方法。第四章為蓋梁預(yù)制拼裝，介紹了蓋梁預(yù)制拼裝施工方法。第五章為大寬度箱梁預(yù)制拼裝，介紹

本書根據(jù)2016年4月1日開始實(shí)施的公安部關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的決定（公安部令139號(hào)）編寫，采用圖文對(duì)照的形式，針對(duì)一般道路、復(fù)雜路段、復(fù)雜道路、特殊環(huán)境、高速公路等不同路況，詳細(xì)地介紹了汽車（含電動(dòng)汽車）安全駕駛的關(guān)鍵技術(shù)和安全駕駛技巧。此外，還介紹了途中遇到突發(fā)情況的應(yīng)急處理和修理方法。全書分為

你看，那各式各樣的橋，還有長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道，雖然它們長(zhǎng)得很不一樣，但卻有一個(gè)共同的作用連通了因高山、江河、峽谷甚至是大海阻隔的兩地，拉近了人與人的距離。在當(dāng)下先進(jìn)科技的支持下，我們可以把設(shè)計(jì)與工程發(fā)揮到極致，建造出或高聳入云或潛藏海底的極限工程。這些集力與美于一體的極限工程將更好地服務(wù)于人類的交流。

本書是《電動(dòng)汽車》技術(shù)專輯的第5輯，主題是非晶電機(jī)和無鐵心電機(jī)的開發(fā)，主要內(nèi)容包括電機(jī)材料的選擇與磁路的考量、非晶DD電機(jī)的制作、軸向無鐵心DD電機(jī)的制作、徑向無鐵心DD電機(jī)的制作，還介紹了太陽能電池MPPT控制方式，以及木制EV卡丁車的制作過程。

《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計(jì)》分8章。第1章總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗(yàn)方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問題。第2章通過對(duì)比分析國內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗(yàn)方法，選出《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計(jì)》開展研究的主要疲勞試驗(yàn)方法，同時(shí)便于讀者了解不同疲勞試驗(yàn)方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，