針對邊坡工程，包括自然形成的山地邊坡與人工開挖的工程邊坡，由于其具有自然環(huán)境的不確定性與工程條件的復(fù)雜性，工程人員通常需要在危險環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，同時其感知數(shù)據(jù)通常具有多樣性、復(fù)雜性和動態(tài)性的特點(diǎn)，這給工程的安全帶來了極大的挑戰(zhàn)。本書相關(guān)研究致力于建立可以協(xié)同多源異構(gòu)巖土數(shù)據(jù)智慧感知與智慧決策的綜合分析體系。本書以具體的

本書分為六章，內(nèi)容包括：交通機(jī)械裝備設(shè)計制造、交通機(jī)械裝備設(shè)計制造的關(guān)鍵技術(shù)、交通機(jī)械裝備常用檢測技術(shù)與方法、交通機(jī)械裝備先進(jìn)檢測技術(shù)及應(yīng)用、交通機(jī)械裝備設(shè)計制造與檢測技術(shù)實踐等。

本書共11章，內(nèi)容包括緒論、內(nèi)燃動力裝置、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置、總體設(shè)計、液壓系統(tǒng)、蓄電池工業(yè)車輛、典型工業(yè)車輛、無人駕駛工業(yè)車輛。

本書分為五篇，主要內(nèi)容包括新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)、新能源汽車材料、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在自動駕駛中的應(yīng)用。

本書共分為七章，第一章主要就橋梁的概述、橋渠的規(guī)范和設(shè)計要點(diǎn)與橋梁設(shè)計荷載進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析；第二章介紹了施工的方法與程序、施工的技術(shù)準(zhǔn)備、施工的物資與現(xiàn)場準(zhǔn)備與常用施工機(jī)械及選型；第三章主要對道路分類體系、交通規(guī)范管理與道路工程建設(shè)及道路路線設(shè)計進(jìn)行簡要闡述；第四章主要對一般路基設(shè)計、路基排水與穩(wěn)定性設(shè)計、路基的防

本書匯編了新能源汽車未來發(fā)展方向以及功能應(yīng)用。全書共分六篇，主要內(nèi)容包括：汽車設(shè)計與集成開發(fā)技術(shù)，汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)，柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)，天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)，甲醇發(fā)動機(jī)技術(shù)，氫氣發(fā)動機(jī)技術(shù)。

本書主要面向介紹電動汽車與配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃的理論、方法與關(guān)鍵技術(shù)。全書分為六章，第D一章介紹了電動汽車接入配電網(wǎng)的基本發(fā)展情況與全書章節(jié)邏輯；.第二章介紹了基于系統(tǒng)動力學(xué)與多代理建模的電動汽車規(guī)模估計方法；第三章介紹了多場景電動汽車充電負(fù)荷時空分布建模方法；第四章介紹了多參數(shù)電動汽車個體-集群-多網(wǎng)綜合評估模型、體系與方

本書是普通高等教育十一五國家級規(guī)劃教材。全書共分十二章，內(nèi)容包括汽車電子控制基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)供油控制、汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火控制、汽車發(fā)動機(jī)輔助控制、柴油發(fā)動機(jī)控制、自動變速控制、制動控制、轉(zhuǎn)向控制、驅(qū)動防滑與穩(wěn)定性控制、懸架控制、車身控制、車載網(wǎng)絡(luò)等，主要介紹各種電子控制系統(tǒng)的功能、分類、結(jié)構(gòu)組成、控制原理、特性分析等內(nèi)容。

本書以鹽巖地層隧道施工期災(zāi)變控制為主線，以攻克鹽巖地層多場耦合-多災(zāi)驅(qū)動隧道圍巖結(jié)構(gòu)災(zāi)變鏈動機(jī)制、防排水-支護(hù)結(jié)構(gòu)韌性增強(qiáng)機(jī)制、健康服役診斷預(yù)警方法等關(guān)鍵科學(xué)問題為牽引，揭示了鹽巖地層隧道圍巖力學(xué)特性及微觀機(jī)理，探明了鹽巖滲流-化學(xué)-應(yīng)力多場耦合互饋機(jī)制，構(gòu)建了鹽巖地層隧道溶蝕-膨脹力學(xué)模型，揭示了鹽巖地層隧道結(jié)構(gòu)變形

本書以新成昆鐵路復(fù)線富水砂化白云巖隧道災(zāi)害機(jī)理與控制為主線，開展了富水砂化白云巖地層特長隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究，首次建立白云巖隧道砂化分級標(biāo)準(zhǔn)與災(zāi)變理論，探明白云巖砂化機(jī)理和分級標(biāo)準(zhǔn)，揭示了砂化白云巖隧道涌突致災(zāi)機(jī)理，提出砂化白云巖隧道穩(wěn)定性評價方法，為砂化白云巖隧道災(zāi)害防控奠定了理論基礎(chǔ)；創(chuàng)建砂化白云巖隧道探-泄-減-