橋梁是交通運輸?shù)臉屑~和命脈,在社會經(jīng)濟發(fā)展中起著至關重要的作用。我國的國情是"人多地少"，高鐵建設中創(chuàng)新地提出了"以橋代路"的建設模式，橋梁的建設滿足了橋上行車，橋下耕種或修路的需求，最大限度地利用了土地資源，又保證了線路的平直和平順度，得以讓列車安全高速地行駛。然而,橋梁在服役年限內(nèi)受各種因素的影響,將出現(xiàn)不同程度的

牽引變壓器是高速鐵路供電系統(tǒng)的核心設備，其內(nèi)部油紙絕緣狀態(tài)嚴重影響變壓器的可靠性，進而影響整個高鐵供電的可靠性。頻域介電響應法由于其含絕緣信息豐富、抗干擾能力強、無損測試等特點，具有很高的研究與實用價值，被廣泛應用于油紙絕緣系統(tǒng)評估與診斷中，但由于負荷沖擊性、接線特殊性、運行維護特殊性，常規(guī)測試與評估方法難以有效應用于

我國高鐵技術經(jīng)過引進、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，如今在世界上已占領先地位。但高鐵運營組織和管理卻是從無到有、從零開始的過程，結合“長三角”地區(qū)高速鐵路的運營，通過對運營組織若干實際問題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國高鐵在運營組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運營應急處置等先進的

"本書以“做學教一體化”為指導思想，將企業(yè)的實際工作過程、職業(yè)活動的真情實景引入到教學內(nèi)容中來，形成學習項目。包括低壓電氣元器件、三相異步電動機的典型控制線路、典型機床電氣控制系統(tǒng)分析與檢修三個方面的內(nèi)容，每個模塊都由若干個項目和任務組成。每個項目先讓學生知道要做什么，明確做什么和學什么，在完成工作任務的過程中，通過“

本書以本科課程交通工具設計為基礎，結合編者多年從事的高等院校設計教學工作、指導學生參加國內(nèi)外設計賽事的經(jīng)驗，以及組織、參與的“產(chǎn)、學、研”合作項目的成果編寫而成。本書主要介紹了目前和人們生活關系較為密切的陸上交通工具（車輛）設計部分內(nèi)容，還介紹了少量商用交通工具設計內(nèi)容。全書內(nèi)容分為交通工具設計發(fā)展簡史、設計方法、設計

本規(guī)范根據(jù)市域鐵路特點和要求，結合近年來市域鐵路建設實際，參考了國內(nèi)外有關技術標準，吸納了我國鐵路和城市軌道交通建設工作相關經(jīng)驗，在廣泛征求意見的基礎上編制而成。本規(guī)范共分14章，內(nèi)容包括：總則、術語和符號、平面控制測量、高程控制測量、地形測繪、專項調(diào)查與測繪、線路和站場測量、隧道測量、橋涵測量、軌道施工測量、構筑物變

本書總結了吉林大學未來出行生態(tài)汽車吉林省重點實驗室長期研究智能網(wǎng)聯(lián)駕駛汽車技術的經(jīng)驗和成果，并借鑒了國內(nèi)外相關的科研成果，對生態(tài)協(xié)同駕駛技術涉及的重點內(nèi)容進行了全面的介紹。本書基于車路協(xié)同體系研究了非理想通信環(huán)境下編隊控制策略、車輛編隊節(jié)能控制策略和生態(tài)速度引導策略，并介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)、人機認知交互和未來智慧出行系

本書通過對傳統(tǒng)的工程建設管理模式、監(jiān)理模式、代建管理模式等進行研究分析,針對我國公路工程建設管理存在的問題,提出了代建與監(jiān)理融合管理模式。通過對此模式開展創(chuàng)新探索,就公路工程建設項目試點效果進行綜合分析,并開展項目驗證,最終構建了代建與監(jiān)理融合管理模式下的企業(yè)及管理人員信用評價與約束機制框架體系。本書內(nèi)容可為公路工程項

站城整合之城市交通銜接規(guī)劃

本書針對目前我國城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀，在分析借鑒國外城市通過公共交通系統(tǒng)建設引導城市發(fā)展模式的基礎上，以我國新型城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略作為研究背景，以推動和促進公交都市建設為契機，以公共交通引導城市發(fā)展（TOD）模式、TOD模式下的國土空間規(guī)劃、促進城市公共交通引導城市發(fā)展指數(shù)及運行機制、合理引導城市發(fā)展的對策措施為研究核心，