本指南是依據(jù)法律法規(guī)賦予交通運(yùn)輸管理部門的危險貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理職責(zé)編制的，主要內(nèi)容包括：企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》或《道路危險貨物運(yùn)輸許可證》的核發(fā)，車輛《道路運(yùn)輸證》配發(fā)及管理，危險貨物道路運(yùn)輸從業(yè)人員的資格管理，以及車輛技術(shù)管理與動態(tài)監(jiān)管，監(jiān)督管理，依法經(jīng)營與信用管理，行業(yè)統(tǒng)計與檔案管理等行業(yè)日常監(jiān)督檢查管理。

《汽車底盤檢修技術(shù)(原書第7版)》的英文原版書由美國圣智學(xué)習(xí)出版公司出版，在整體上貫徹了理論夠用為好和實(shí)用性強(qiáng)的主旨，在理論知識上沒有占用過大篇幅，而是緊扣汽車維修技術(shù)人員應(yīng)具備的專業(yè)知識和技能，從實(shí)用性的角度講述各系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、常見應(yīng)用、常見問題、相關(guān)診斷和維修流程；著重講述了檢查、測量、有效厘清問題、邏輯性地進(jìn)行

本書參考城市軌道交通運(yùn)維企業(yè)消防與環(huán)控崗位的安全工作規(guī)程、檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書等技術(shù)類文件編寫，以向企業(yè)提供高質(zhì)量的消防與環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備檢修人員為基礎(chǔ)目標(biāo)，以培養(yǎng)“現(xiàn)場工程師”為提升目標(biāo)，融合了消防與環(huán)控崗位已應(yīng)用的智慧化新工藝、新技術(shù)。本書共分為6個模塊，主要內(nèi)容包括城市軌道交通環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)

本書由世界技能大賽汽車技術(shù)項(xiàng)目中國技術(shù)指導(dǎo)專家組組織全國知名汽車維修專家、職業(yè)院校骨干教師共同編譯。為了使中文版更加適合我國讀者學(xué)習(xí)，編譯團(tuán)隊對英文原版完全不適合我國實(shí)際情況的內(nèi)容進(jìn)行了刪除，對與我國實(shí)際情況有些出入的內(nèi)容進(jìn)行了改寫；對原版章節(jié)重新進(jìn)行了組織編排，將英文原版一本拆分為四本，分別是《汽車維修技術(shù)基礎(chǔ)(原書

本書以商用車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對商用車結(jié)構(gòu)的功能、性能要求及結(jié)構(gòu)分析方法進(jìn)行了系統(tǒng)介紹，并對結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)理論、有限元建模方法、疲勞分析理論方法、載荷譜分析方法、輕量化技術(shù)進(jìn)行了論述。全書分為十五章，分別為概論、結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)理論、有限元建模、車身結(jié)構(gòu)分析、碰撞安全分析、車門分析、車架系統(tǒng)分析、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析、懸架系統(tǒng)分析、動力

本書從城市軌道交通信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)認(rèn)知出發(fā)，對其整個信號體系進(jìn)行詳細(xì)闡述，對其交通線路、基礎(chǔ)設(shè)備以及相關(guān)的通信系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)而科學(xué)的探索，并結(jié)合當(dāng)下的先進(jìn)技術(shù)對城市軌道交通信號系統(tǒng)多種制式的功能、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用和運(yùn)營維護(hù)、常用儀器儀表的使用等技術(shù)方面進(jìn)行細(xì)致的闡述，最后在與時俱進(jìn)的理念下，探索了城市軌道交通信號系統(tǒng)新技術(shù)的應(yīng)用

"本教材基于“崗課賽證”綜合育人的教育理念與教學(xué)要求，以學(xué)生為中心，以能力為導(dǎo)向，以任務(wù)為引領(lǐng)進(jìn)行編寫。對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車及部件的裝配與調(diào)試相關(guān)崗位，分析出崗位典型工作任務(wù)，創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作場景，引入企業(yè)崗位真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目，強(qiáng)化產(chǎn)教融合深度，融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能大賽知識技能點(diǎn)、1+X職業(yè)技能等級證書考點(diǎn)，構(gòu)建系統(tǒng)化的課

本書是關(guān)于作者近年來在自主無人航行器運(yùn)動控制領(lǐng)域的研究成果。介紹了自主無人航行器(AUV)編隊控制的研究背景及意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，編隊控制算法的分類及現(xiàn)有研究方法，突出支撐多無人航行器編隊控制的路徑規(guī)劃算法、多源異構(gòu)傳感、機(jī)器人間通信、協(xié)同定位與導(dǎo)航、信息融合與決策等關(guān)鍵技術(shù)。本書重點(diǎn)研究主從架構(gòu)集群編隊控制方法，提

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本書基于我國首個超小曲線隧道TBM施工項(xiàng)目創(chuàng)新成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)總結(jié)了超小曲線隧道TBM施工關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了超小曲線隧道TBM施工法體系。主要內(nèi)容包括TBM的起源與發(fā)展、類型與結(jié)構(gòu)原理、工程適應(yīng)性選型，TBM的組裝與調(diào)試、使用保養(yǎng)與維修、解體退場與存放，施工準(zhǔn)備、測量、監(jiān)測與預(yù)警，質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，工程概算與成本控制，