《瀝青混凝土橋面鋪裝層層間接觸響應(yīng)分析》主要講述瀝青混凝土橋面鋪裝層在層間接觸狀況下力學(xué)響應(yīng)規(guī)律。章介紹橋面鋪裝的背景知識、當(dāng)前研究狀況等內(nèi)容。第二章闡述橋面鋪裝層的層間接觸理論以及相關(guān)理論。第三章建立橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)的層間接觸粘結(jié)模型。第四章研究鋪裝層材料參數(shù)變化時(shí)的力學(xué)響應(yīng)。第五章分析鋪裝層層間接觸狀況改變時(shí)的力學(xué)行

本書共分三篇，第一篇主要是地鐵隧道施工評估理論與實(shí)踐，共6章：地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征、地鐵隧道的常用施工方法、地鐵隧道結(jié)構(gòu)的沉降原因、地鐵隧道施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)及其控制措施、地鐵下穿既有建筑物的建筑物安全措施、地鐵施工中地下建筑物對地表沉降的控制標(biāo)準(zhǔn)。第二篇隧道及地下工程工序質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化，共8章：原材料進(jìn)場驗(yàn)收、

《有軌電車牽引供電系統(tǒng)/中國有軌電車技術(shù)論叢》為國家科技文計(jì)劃項(xiàng)目系列成果、中國有軌電車技術(shù)論從之一，對有執(zhí)電車引供電系的工作原理、技術(shù)特點(diǎn)、運(yùn)營維護(hù)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)述。全書共分為六章。第一章介紹了有電車的供電制式，并從工作原理和適應(yīng)性分析等方面過行了比較；第二章以架空接觸網(wǎng)供電方式為例介紹了牽引供電系統(tǒng)的組成特征和功

隨著互聯(lián)網(wǎng)、無線通信、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，ITS面臨著重大變革，推動(dòng)車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等相關(guān)技術(shù)進(jìn)步。人工智能技術(shù)在ITS中的應(yīng)用日益廣泛，使得傳統(tǒng)ITS各個(gè)組成部分需要進(jìn)行重構(gòu)，形成ITS2.0版。本書以人工智能等新技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用為主線，系統(tǒng)闡述ITS2.0版主要內(nèi)容、關(guān)鍵技術(shù)以及典型應(yīng)用。突出理論

《橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)》是以工程項(xiàng)目施工過程為建設(shè)思路，按照項(xiàng)目化教學(xué)方法編寫的、涵蓋當(dāng)前主要橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算、施工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)等內(nèi)容的教學(xué)用書，具有較強(qiáng)的針對性和實(shí)用性�！稑蛄合虏拷Y(jié)構(gòu)施工技術(shù)》分為緒論，單元一橋梁下部結(jié)構(gòu)認(rèn)知，單元二橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算，單元三橋梁下部施工準(zhǔn)備與測量，單元四橋梁基礎(chǔ)施工，單元

本書結(jié)合作者近年來在道路交通應(yīng)急管理和交通安全領(lǐng)域的研究成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，主要從公安交通管理的視角，綜合運(yùn)用多學(xué)科的理論與方法，在分析我國城市道路交通管理及交通安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出以城市公安交通指揮系統(tǒng)及公安交通集成指揮平臺(tái)為依托，按事故的檢測、信息采集及交通影響分析；分級響應(yīng)；事故現(xiàn)場應(yīng)急處置及安全防護(hù)；應(yīng)急交通組織

本書主要融合了作者長期以來在跨界車傳動(dòng)軸-驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)噪聲方面的技術(shù)研究成果，著重對跨界車傳動(dòng)軸-驅(qū)動(dòng)橋NVH性能分析過程及分析案例作了較全面和詳細(xì)的論述，重點(diǎn)突出了NVH性能分析中的建模、仿真、測試和工程應(yīng)用。全書共7章，以跨界車傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋?yàn)橹骶�，內(nèi)容涵蓋跨界車NVH分析理論基礎(chǔ)與分析方法；跨界車傳動(dòng)軸NHV性能建

《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工與監(jiān)控》針對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工及監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的總結(jié)。采用典型案例分析方法，分別介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的受力及構(gòu)造特點(diǎn)、懸臂澆筑施工的工藝流程、操作要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施；對懸臂澆筑施工所用掛籃、支架模板、臨時(shí)支座等進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)及檢算；對于懸臂澆筑施工周期長、材

汽車的輕量化,就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備重量,從而提高汽車的動(dòng)力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。本書對汽車輕量化及其國內(nèi)外的進(jìn)展進(jìn)行了全面系統(tǒng)的論述,書中不僅論述了輕量化的基礎(chǔ),包括輕量化的重要意義,輕量化的表征參量、評價(jià)方法、材料性能和汽車零件功能之間的關(guān)系,計(jì)算機(jī)模擬和材料在高應(yīng)

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