本書按照高等職業(yè)學(xué)校市政工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求編寫，教材內(nèi)容遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以市政道路工程具體的施工任務(wù)及其施工過(guò)程為依據(jù)，整合、序化了教學(xué)內(nèi)容，以“教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式，以及理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，設(shè)計(jì)了市政道路工程認(rèn)知、市政道路路基施工、市政道路基（墊）層施工、市政道路瀝青面層施工、市政道

本書依托京港澳高速公路清遠(yuǎn)佛岡至廣州太和段改擴(kuò)建工程，從六車道保通斷面參數(shù)、保通模式、保通設(shè)計(jì)速度、配套設(shè)施總體設(shè)計(jì)、重難點(diǎn)工程交通組織方案等方面系統(tǒng)的開展研究工作,提出十車道改擴(kuò)建工程施工期六車道通行交通組織的關(guān)鍵技術(shù)和重難點(diǎn)路段的交通組織方案，以實(shí)現(xiàn)改擴(kuò)建作業(yè)區(qū)交通的安全、有序、通暢和可持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)。全書共12章

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書以多項(xiàng)省部級(jí)科技項(xiàng)目成果為依托，圍繞寒區(qū)分類、寒區(qū)隧道溫度場(chǎng)、寒區(qū)隧道凍害與防治、寒區(qū)隧道工程對(duì)策等方面開展系統(tǒng)論述，吸收了國(guó)內(nèi)外目前對(duì)寒區(qū)隧道工程方面的先進(jìn)思想和研究成果，全面總結(jié)了近年來(lái)我國(guó)寒區(qū)隧道的技術(shù)發(fā)展。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于寒區(qū)隧道工程技術(shù)方面的書籍非常稀缺，本書

本書從項(xiàng)目管理、施工、安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面入手，以隧道全過(guò)程施工工序?yàn)榫帉戫樞�，�?jiān)持“先進(jìn)性、一體化、協(xié)同化、精細(xì)化”原則，在管理制度、資源配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制等方面進(jìn)行論述，并以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”作為支撐手段，針對(duì)隧道施工過(guò)程中的質(zhì)量通病及預(yù)防、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及預(yù)防等突出問(wèn)題，總結(jié)提出了提升隧

隧道坍方、突水涌泥、瓦斯爆炸等事故是威脅隧道施工安全的主要災(zāi)害源。本書從國(guó)內(nèi)外著名風(fēng)險(xiǎn)隧道的成功建造案例入手，以隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理流程程序?yàn)樽珜懼骶�，結(jié)合隧道工程應(yīng)用案例全面系統(tǒng)地論述了風(fēng)險(xiǎn)管理體系的理論方法、技術(shù)要點(diǎn)和對(duì)策措施；首次深入系統(tǒng)地提出了隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)體系；同時(shí)提出隧道施工必須以“四化”支撐為抓手，

本書以麗香鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、大瑞鐵路、黃韓侯鐵路等鐵路工程建設(shè)過(guò)程中形成的新工藝、新工法為基礎(chǔ)，結(jié)合極復(fù)雜艱險(xiǎn)地質(zhì)條件下鐵路其他學(xué)科前期攻關(guān)成果，總結(jié)、升華出了七項(xiàng)工藝工法，解決了極復(fù)雜艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路施工過(guò)程中可能遇到的變截面隧道式錨碇施工、超大直徑主纜索夾同步分級(jí)張拉等技術(shù)難題。這七個(gè)工藝工法是從：麗香鐵路金沙江特大橋、

本書是一部“理+實(shí)”一體教材，設(shè)計(jì)理念是基于“崗”、“課”、“賽”、“證”四個(gè)方面，對(duì)接維修行業(yè)的典型工作任務(wù)而開發(fā)，把全面培養(yǎng)學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展為根本目的。本書主要內(nèi)容包括“新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)常用工具的認(rèn)知”、“新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)基礎(chǔ)認(rèn)知”、“新能源汽車電池維護(hù)與保養(yǎng)”、“新能源汽車驅(qū)動(dòng)及冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)”、“新

本書內(nèi)容為汽車專業(yè)相關(guān)英語(yǔ)知識(shí)，專門針對(duì)汽車類專業(yè)的中職學(xué)生編寫。全書分為10個(gè)單元，分別介紹汽車文化、汽車品牌、汽車種類、汽車結(jié)構(gòu)、汽車車身、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車美容、汽車銷售、汽車駕駛等相關(guān)英語(yǔ)內(nèi)容，以便為中職學(xué)生介紹緊貼技術(shù)發(fā)展的最新汽車專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)。每單元后附有詞匯表，書后附有總詞匯表、汽車專業(yè)詞匯、檢測(cè)儀器、四輪

地下水滲流作用下的開挖面穩(wěn)定性是盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。盾構(gòu)以泥漿或者改良渣土作為媒介支護(hù)隧道開挖面，設(shè)定合理的盾構(gòu)密封艙壓力和形成有效的壓力荷載傳遞，是維持開挖面穩(wěn)定的兩個(gè)基本條件。基于巖土塑性力學(xué)極限分析上限理論及隧道開挖面三維離散建模技術(shù)，本書建立了滲流作用下盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性評(píng)估的半數(shù)值和半解析方法，揭

運(yùn)營(yíng)橋梁是鐵路工務(wù)設(shè)備中永久性的大型結(jié)構(gòu)物，也是鐵路行車設(shè)施的重要組成部分和確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)、修建困難、造價(jià)較高的特點(diǎn)，一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷行車。我國(guó)鐵路橋梁，由于建造年代不同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一和設(shè)計(jì)施工中的局限性，存在著許多問(wèn)題。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸強(qiáng)