本書(shū)共5篇。第1篇總述廣東省佛開(kāi)高速公路南段改擴(kuò)建項(xiàng)目概況、項(xiàng)目管理模式和項(xiàng)目主要相關(guān)方及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)。第2篇從介紹項(xiàng)目建設(shè)總體理念入手,按照項(xiàng)目推進(jìn)歷程分別總結(jié)闡述了在總體理念指導(dǎo)下,項(xiàng)目代建制的工程可行性研究修編、勘察設(shè)計(jì)以及項(xiàng)目實(shí)施階段方案優(yōu)化的有效措施與成效。第3篇重點(diǎn)介紹了代建制下項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)的推進(jìn),總結(jié)了項(xiàng)

邊坡是道路工程中常見(jiàn)的一種工程類(lèi)型，邊坡工程的合理設(shè)計(jì)和順利施工，是關(guān)乎道路工程安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。針對(duì)山區(qū)特殊地形地質(zhì)條件以及道路邊坡的特點(diǎn)，本書(shū)基于邊坡致災(zāi)機(jī)理、破壞模式的相關(guān)研究成果，提出邊坡分類(lèi)設(shè)計(jì)的思想，并以邊坡分類(lèi)為基礎(chǔ)，闡述邊坡特征、破壞模式以及對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)方法與工程對(duì)策，給出典型工程案例，提供按圖索驥的參考和

城市軌道交通已成為市民出行的重要工具，乘客出行需求也在不斷發(fā)生變化，包括同城化、乘客智能導(dǎo)引、多元化支付等。隨著網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，線路之間關(guān)聯(lián)度越來(lái)越高，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件影響范圍和嚴(yán)重程度具有更大不確定性，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)對(duì)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件處置要求逐漸提高，對(duì)運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)、應(yīng)急調(diào)度、維修響應(yīng)、運(yùn)營(yíng)安全管理各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間高

在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)走過(guò)了滄桑巨變的歷程，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系經(jīng)歷了從整體滯后到瓶頸制約，再到總體緩解基本適應(yīng)的轉(zhuǎn)變，從根本上改變了基礎(chǔ)薄弱、整體落后的面貌，大踏步趕上了時(shí)代前進(jìn)的步伐，創(chuàng)造了當(dāng)驚世界殊的奇跡。我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)，正在加快向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

本書(shū)在分析干線公路城市化改造臨界條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)干線公路城市化改造項(xiàng)目中道路服務(wù)對(duì)象及交通組成的改變，確定干線公路改造后道路新的功能定位，并對(duì)干線公路城市化改造道路進(jìn)行分級(jí)；提出干線公路設(shè)計(jì)速度等級(jí)優(yōu)選、干線公路橫斷面布置、線形設(shè)計(jì)指標(biāo)、出入口安全設(shè)計(jì)、平交口立體化改造、道路接入優(yōu)化、道路配套設(shè)施及道路安全評(píng)價(jià)等方面

本書(shū)以浩吉重載鐵路中條山隧道的工程實(shí)踐為基礎(chǔ),針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下重載鐵路長(zhǎng)大單線雙洞隧道的建設(shè)需求與建設(shè)過(guò)程中的技術(shù)難題,系統(tǒng)介紹了重載鐵路長(zhǎng)大單線隧道在第三系高承壓水、大變形、斷層破碎帶等復(fù)雜不良地質(zhì)段的方案設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、施工創(chuàng)新工法與關(guān)鍵技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)與安全預(yù)警技術(shù)、典型設(shè)備選型及機(jī)械化配套技術(shù),以及該工程的

本書(shū)對(duì)國(guó)內(nèi)外瀝青混合料設(shè)計(jì)體系、瀝青路面結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方法、瀝青混合料性能差異以及瀝青混合料設(shè)計(jì)技術(shù)轉(zhuǎn)化和大規(guī)模工程應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)和較為全面的敘述,內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)外瀝青混合料設(shè)計(jì)方法的研究現(xiàn)狀、現(xiàn)階段面臨和需解決的問(wèn)題、國(guó)內(nèi)外瀝青混合料設(shè)計(jì)體系、國(guó)內(nèi)外瀝青路面結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)方法、國(guó)內(nèi)外瀝青路面瀝青膠結(jié)料特點(diǎn)與應(yīng)用選擇、瀝青混合料

本書(shū)包括8章，分別是：安全質(zhì)量環(huán)保篇、通風(fēng)空調(diào)篇、給水排水及消防篇、動(dòng)力照明篇、砌筑裝修篇、資料與試驗(yàn)篇、工程管理篇、工程經(jīng)濟(jì)。本書(shū)根據(jù)地鐵工程建設(shè)的相關(guān)文件，最新版的建筑工程和軌道工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等，結(jié)合施工實(shí)踐，以施工工序安全、質(zhì)量管理為核心進(jìn)行編寫(xiě)。內(nèi)容基本涵蓋了地鐵機(jī)電安裝及裝飾裝修工程項(xiàng)目施

本書(shū)研究的鋼管混凝土格構(gòu)式橋墩是采用水平空腹管連接鋼管混凝土柱肢，或在下部一定高度內(nèi)采用鋼筋混凝土腹板作為連接構(gòu)造的一種新型鋼-混凝土組合橋墩。全書(shū)分為8章：第1章緒論，介紹了本書(shū)研究背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀；第2章介紹了鋼管混凝土格構(gòu)式橋墩的水平低周反復(fù)荷載試驗(yàn)內(nèi)容；第3章探討了可用于實(shí)際工程抗震分析的鋼管混凝土格構(gòu)式橋

公路工程管理與實(shí)務(wù) （2023年版二建教材）